Fiabeschi Ha scritto:

Jaco Ha scritto:Eh si purtroppo si è abbassata di 1 cm rispetto alle eibach. Penso che l'altezza attuale è simile a quella delle eibach -45 mm (quelle pro kit -45) e ora è regolata alla massima altezza anteriore. Purtroppo gli ammo del kit GAZ sono corti, mentre i bilstein originali sono veramente lunghi, sembrano quelli di un suv (soprattutto gli ant, che hanno il piattello dove appoggia la molla molto in alto). Mi pare che anche chi ha montato i kony a stelo corto ha avuto lo stesso problema di abbassamento. Ho visto un po' di foto di chi ha montato kony+eibach ed è molto più bassa della mia. Ogni kit coilover che ha ammo a stelo corto è fatto per lavorare con molle relativamente corte, dunque di sicuro si abbassa di più che con le eibach.
Per le sway ho optato per quelle di il motorsport (prese da mx5 parts circa 1 anno fa) e mi trovo bene perchè sono più rigide delle originali ma non troppo da stressare i bushing e gli end link originali.

Purtroppo? Problema?

A me sembra molto molto simile alla mia con koni+eibach. Forse leggermente più alta, ma robetta, tipo 5mm. Comunque per quel che mi riguarda la differenza di problemi [toccare sotto sui dossi] una volta montato i koni è stata modesta. Per i bilstein originale, basti dire che in america il nome degli stelo lungo è "HEAVY DUTY" ed ho detto tutto...

Io una prova a vedere come stanno regolati al minimo la farei, giusto per vedere com'è... chiaro che poi non entri da nessuna parte, però per far sbavare noialtri con un paio di foto...

Jaco Ha scritto:L'altezza dal passaruota al centro mozzo è 32,5 cm davanti e 33,5 cm dietro.

angeloc4 Ha scritto:

Jaco Ha scritto:L'altezza dal passaruota al centro mozzo è 32,5 cm davanti e 33,5 cm dietro.

Eibach nella nc 1.8:
ant:33.5
post:34.5

Jaco Ha scritto:

angeloc4 Ha scritto:

Jaco Ha scritto:L'altezza dal passaruota al centro mozzo è 32,5 cm davanti e 33,5 cm dietro.

Eibach nella nc 1.8:
ant:33.5
post:34.5

Perfetto, si è davvero abbassata di 1 cm rispetto alle eibach.
Ora ho avuto la conferma!
:beerchug:

Jaco Ha scritto:Ciao a tutti, finalmente oggi ho finito di montare i coilover GAZ sulla mia NC (dopo un disguido con la spedizione: mi hanno spedito 4 molle post! : Andry : ).

I coilover sono fatti abbastanza bene, la rifinitura è mediocre però il loro lavoro lo fanno bene migliorando di molto il comportamento della miatina.

La regolazione dello smorzamento dell'ammo si effettua tramite il manettino posto sul fondo dello stelo e permette 40 posizioni di regolazione. Si nota subito che già con 15 scatti la miatina è abbastanza rigida (fin troppo) e si sente subito la differenza ripetto ai vecchi bilstein + eibach. Con 40 scatti la macchina diventa un marmo viaggiante, ieri mi ballava il cervello a ogni sconnessione! Inoltre la regolazione dello smorzamento dell'ammo sembra abbasanza lineare.

Prima di montare i coilover ero indeciso se abbassare o no, ma purtroppo sono stato obbligato ad abbassare di circa 1 cm rispetto all'altezza di prima. Gli ammo sono davvero corti, hanno lo stelo che è lungo la metà rispetto ai bilstein e quindi con i coilover ant regolati alla massima altezza si arriva a -1cm rispetto a bilstein + eibach!


Nooo Bellissima!
Ecco un po' di foto:
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Purtroppo non posso ancora dire molto sul comportamento della miatina dopo l'upgrade, ma dopo aver guidato per pochi km sul bagnato si sentono subito le differenze rispetto a prima.
Si nota da subito che il feeling è cambiato, la miatina ora comunica tutto ciò che avviene sotto le sue scarpe, non c'è più quel filtro tanto fastidioso tra asfalto e driver. In curva è completamente sparito il rollio, e anche sul bagnato tiene mostruosamente tanto rispetto a prima. Ora anche i traversi con il bagnato si fanno senza problemi, si controlla con estrema facilità. E' un po' più brusca in fase di deriva ma si riallinea con estrema facilità con delle controsterzate magnifiche! E' tutta un'altra storia!

Non vedo l'ora di provarla con l'asciutto, anche se mi aspetto già il risultato!
Secondo voi è troppo bassa? :roll: :roll:

MG10 Ha scritto:Ciao Jaco...mi potresti spiegare come si regola lo smorzamento sia all'anteriore che al posteriore!?!
Vorrei sapere di preciso quanto tempo ci vuole per cambiare il setting e se bisogna metterla sul ponte o sui cavalletti.

Michele