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Sovralimentare la NC - TraLaLa - 01-01-2013
Flex Ha scritto:Kit MotoEast sul Cosworth MP62 volumetrico presto in vendita da ILMotorsport
http://www.ilmotorsport.de/news/news_detail.php5?ID=48&PHPSESSID=fa6a36b153309a21cfda991635125ffe
http://www.moto-east.com/main/tuv-emissions-passed/
ci sono delle spec a riguardo? tipo potenza erogata alla fine, gommature minime consigliate, costo, etc etc?
Sovralimentare la NC - Flex - 01-01-2013
P&B' Ha scritto:bene!
ma la moto east come mappa come si comporta?? e' quella che fa saltare in aria tutto o no???
MotoEast va benissimo, e' Dynotronics quella che faceva guai, ma ora Dynotronics pare abbia abbandonato la collaborazione con Piasini e fa le mappe per conto suo con l'EcuTek, come avevo scritto in precedenza.
Sovralimentare la NC - Flex - 01-01-2013
TraLaLa Ha scritto:ci sono delle spec a riguardo? tipo potenza erogata alla fine, gommature minime consigliate, costo, etc etc?
Il Cosworth con puleggia standard fornisce sui 235-240 CV all'albero, il costo sara' presumibilmente simile allo stesso kit venduto in USA, piu' IVA. 225/45 o 235/40.
Sovralimentare la NC - P&B - 01-01-2013
si alla fine credo che il miglior modo per avere una bella dose di potenza in piu' ad un prezzo ragionevole sia montare un bel kit cosworth.
Pulizia di installazione "sembra uscita dalla casa cosi'"
erogazione
e potenza max non elevatissima come il kit tdr difficile da gestire per le nostre auto
sperando che quelli di Il facciano anche IL MONTAGGIO
Sovralimentare la NC - TraLaLa - 01-01-2013
Okappa, thanks
Quindi come prezzo sui 5.000€ + montaggio? Il tdr in effetti mi sa che è fin troppo spinto.. magari il motore va pure bene, ma se fa le sgumme tutto il tempo xD
Sovralimentare la NC - P&B - 01-01-2013
il volumetrico poi e' come avere un superaspirato mi piace quello, non ha la botta di coppia a medio range come il turbo
Sovralimentare la NC - [Slide] - 04-01-2013
Avere un volumetrico è...
![[Immagine: 598353_449882131738097_1513901236_n.jpg]](http://sphotos-a.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-ash3/598353_449882131738097_1513901236_n.jpg)
Sovralimentare la NC - Flex - 04-01-2013
Se vi leggete tutto il thread dall'inizio capirete che il problema del volumetrico e' la scarsa efficienza termica, che lo rende inadatto ad utilizzo in condizioni continuative (pista, Autobahn), senza l'utilizzo di un kit acqua/alcool AEM. Il turbo e' molto meglio da questo punto di vista, soprattutto con il suo intercooler aria/aria.
E' anche per questo che io guardavo con molta attenzione alle soluzioni con compressore centrifugo, ma purtroppo non se ne e' mai fatto nulla.
Valutate con attenzione anche il rumore del volumetrico poi, che e' veramente pessimo.
Il fatto che sia ora distribuito e venduto in Germania comunque, e' un plus non da poco.
Sovralimentare la NC - TraLaLa - 05-01-2013
Il fatto che verrà distributio da IL è garanzia di un servizio post vendita sicuramente migliore, certificazione TUV che vuol dire qualità e bontà dell insieme, etc.. è una grande cosa secondo me..
L' efficenza termica sapevo che era un problema, tanto da consigliare i volumetrici per chi fa sparetti saltuari, ma da escludere in pista.. eppure, non ci sono intercooler adatti? La butto li, uno acqua-aria dove la massa dello scambiatore è posizionata tipo "distanziale" tra compressore e motore?
E altra domanda.. le auto che di serie escono coi volumetrici (mini cooper s, slk), non hanno nulla di studiato per garantire questo genere di efficienza? o dopo un po' si spompano?
Sovralimentare la NC - Baron - 05-01-2013
TraLaLa Ha scritto:L' efficenza termica sapevo che era un problema, tanto da consigliare i volumetrici per chi fa sparetti saltuari, ma da escludere in pista.. eppure, non ci sono intercooler adatti? La butto li, uno acqua-aria dove la massa dello scambiatore è posizionata tipo "distanziale" tra compressore e motore?Sul cosworth c'è già l'intercooler aria-acqua. Tra l'altro sistema abbastanza raffianto con pompa dell'acqua elettrica e impianto separato.
TraLaLa Ha scritto:E altra domanda.. le auto che di serie escono coi volumetrici (mini cooper s, slk), non hanno nulla di studiato per garantire questo genere di efficienza? o dopo un po' si spompano?Rapporto di compressione da motore compresso.