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Vernici, primer, trasparenti ecc.. - Elwood Blues - 14-05-2012
Mark88 Ha scritto:a si?? pensa che credevo il contrario.. il lucido l'ho sempre pensato come "una mano protettiva" in più per non far rovinare la vernice..
si ma ci vuole la vernice adatta, il trasparente si da sulla base opaca (sistema 2k) e non su una vernice a lucido diretto
sono prodotti totalmente diversi
Vernici, primer, trasparenti ecc.. - ORZO - 14-05-2012
Elwood Blues Ha scritto:mah te l'avrà detto qualche carrozziere fasullo :haha:
come materiali siamo a pari o a favore del monostrato
manodopera ce n'è meno sul monostrato
fare i ritocchi e indovinare la tinta è più semplice (invece ogni mano di trasparente scurisce il colore, sulla mia ho delle parti che sono nere a forza di trasparente)
è più facile togliere gli sporchini perchè hai un solo strato su cui lavorare
non hai il trasparente che si può sfogliare (pretendono che aderisca ad una superficie liscia...)
Non si finisce mai di imparare!!
Vernici, primer, trasparenti ecc.. - Hgt983 - 15-05-2012
Elwood Blues Ha scritto:mah te l'avrà detto qualche carrozziere fasullo :haha:
come materiali siamo a pari o a favore del monostrato
manodopera ce n'è meno sul monostrato
fare i ritocchi e indovinare la tinta è più semplice (invece ogni mano di trasparente scurisce il colore, sulla mia ho delle parti che sono nere a forza di trasparente)
è più facile togliere gli sporchini perchè hai un solo strato su cui lavorare
non hai il trasparente che si può sfogliare (pretendono che aderisca ad una superficie liscia...)
il monostrato costa SEMPRE meno Michele... il doppio strato vuole sempre una 30ina di € in più al kg tra trasparente e catalizzatore
Vernici, primer, trasparenti ecc.. - Gagio - 15-05-2012
CJ_ Ha scritto:Dagli una mano di nero e quando rifai l'auto completamente lascerai al carrozziere il compito di fare un buon lavoro.
Il motovi è semplice, potresti fare una finezza come Gagio :haha: e ritrovarti a non recuperarlo più, vista la forma non semplice per il carteggio. :happy:
Mi domandavo quanto ancora ci sarebbe voluto prima di venire chiamato in causa!! :chessygrin:
Si puo' fare un ottimo lavoro anche usando lo scalpello al posto della carta vetrata, o un flessibile caricato a carta grossa al posto di un sabbiatore...
DDD
Vernici, primer, trasparenti ecc.. - Doppiaeffe - 15-05-2012
Gagio Ha scritto:Mi domandavo quanto ancora ci sarebbe voluto prima di venire chiamato in causa!! :chessygrin:
Si puo' fare un ottimo lavoro anche usando lo scalpello al posto della carta vetrata, o un flessibile caricato a carta grossa al posto di un sabbiatore...
la raffinatezza tecnica di geremi clacson! a man whit a huuuummer!
a occhio penso che un 2 o 3 mani siano il minimo da dare dopo avere stuccato...
Vernici, primer, trasparenti ecc.. - Mark88 - 15-05-2012
interessante...
l'interno del portellone posteriore l'ho verniciato già con la stessa vernice (finitura lucida in bomboletta) e poi ho dato il trasparente.. vediamo cosa esce fuori
quindi ricapitolando, escludendo i costi, è meglio una mano di vernice lucida o una mano di vernice opaca e una di lucido?
perchè comprai tempo fa un barattolo di poliuretanica bicomponente a finitura opaca (per errore) per verniciare il vano motore, ma se mi dite così, me la tengo e passo il lucido.. giusto?
Vernici, primer, trasparenti ecc.. - Stefano80 - 19-07-2012
Citazione: il trasparente non serve se usi una vernice monostrato a lucido diretto come in origine
azz.. ero convinto fosse doppio strato!!
mi tocca ricomprare la vernice, ho preso 4 etti di base opaca :-(
Vernici, primer, trasparenti ecc.. - Stefano80 - 19-07-2012
visto che l'argomento è generico mi levare un po di confusione sulle vernici da carrozzeria in generale?
So che esistono Nitro, Epossidica e Poliestere
Io solitamente utilizzo l'epossidica e vernicio in doppio strato (uso un fondo catalizzato, colore, trasparente catalizzato)
Ma non ho ben chiaro i pregi ed i difetti dei tre tipi ed i loro campi di utilizzo.
Per esempio tempo fa dovevo riverniciare un motore ed il colorificio mi ha detto che era meglio usare la nitro.
Per i parafanghi delle moto da fuoristrada storiche (che in origine non sono verniciati) mi hanno consigliato di usare la vernice poliuretanica con un po di pasta opacizzante all'interno.
son teorie campate in aria o c'è un perchè?
Vernici, primer, trasparenti ecc.. - anders - 23-07-2012
Sono in procinto di fare la stessa cosa alla mia miatina.
Come si toglie il pannello portatarga?
Prima tolgo la targa e da lì svito poi tutto il pezzo?
Le targhette MX5 e mazda sono solo ad incastro?
Grazie,
Andrea
Vernici, primer, trasparenti ecc.. - Stefano80 - 23-07-2012
anders Ha scritto:Sono in procinto di fare la stessa cosa alla mia miatina.
Come si toglie il pannello portatarga?
Prima tolgo la targa e da lì svito poi tutto il pezzo?
Le targhette MX5 e mazda sono solo ad incastro?
Grazie,
Andrea
il pannello ha due bulloni sotto la targa e dei dadi da svitare da dentro, sicuramente due in corrispondenza delle "punte" e forse altri due. nono ricordo bene.
le targhette credo siano incollate. io non le avevo