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Chiudere recupero vapori olio - progitto - 30-09-2013
Da quello che so permette di aumentare il rendimento a carichi parziali sui motori progettati per andare con egr (non quindi adattati successivamente).
I motivi di cui avevo letto erano vari ma l'unico che mi ricordo ora é il fatto che la reintroduzione dei gas in camera di combustione abbassasse la temperatura della combustione stessa, aumentando la percentuale di energia chimica della benzina trasformabile in energia meccanica (viene sprecata meno energia sotto forma di calore).
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Chiudere recupero vapori olio - gothmogbros - 30-09-2013
Dopo attenta riflessione mi sono risposto da solo... E lo sfiato sul coperchio punterie come va trattato? Basta un tubetto con scarico verso terra?
Chiudere recupero vapori olio - Alberto T - 30-09-2013
progitto Ha scritto:Da quello che so permette di aumentare il rendimento a carichi parziali sui motori progettati per andare con egr (non quindi adattati successivamente).Se un motore è nato con egr e soprattutto mappato considerando tale accrocchio, si, nei transienti può aiutare il rendimento meccanico totale.
I motivi di cui avevo letto erano vari ma l'unico che mi ricordo ora é il fatto che la reintroduzione dei gas in camera di combustione abbassasse la temperatura della combustione stessa, aumentando la percentuale di energia chimica della benzina trasformabile in energia meccanica (viene sprecata meno energia sotto forma di calore).
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Ma un motore senza, mappato a dovere, andrà sempre meglio e più forte di uno con egr, sia a pieno carico che nei transienti; fidatevi.
In tutti i motori da corsa che ho fatto/seguito, togliendo l'accrocchio si sono ottenuti risultati sempre migliori che lasciandolo, ovviamente vanno attuati alcuni cambiamenti o "trucchetti".
Però siamo OT ahimè, perdonatemi.
Chiudere recupero vapori olio - progitto - 30-09-2013
Ne sono sicuro Alberto, diciamo che quando non ti interessano consumi ed emissioni l'egr é solo un impiccio
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Chiudere recupero vapori olio - Gagio - 30-09-2013
Alberto T Ha scritto:Se un motore è nato con egr e soprattutto mappato considerando tale accrocchio, si, nei transienti può aiutare il rendimento meccanico totale.
Ma un motore senza, mappato a dovere, andrà sempre meglio e più forte di uno con egr, sia a pieno carico che nei transienti; fidatevi.
In tutti i motori da corsa che ho fatto/seguito, togliendo l'accrocchio si sono ottenuti risultati sempre migliori che lasciandolo, ovviamente vanno attuati alcuni cambiamenti o "trucchetti".
Però siamo OT ahimè, perdonatemi.
Ad esempio togliendolo da un 1800 NB che trucchetto ci vuole?
Chiudere recupero vapori olio - Alberto T - 30-09-2013
Per definizione, se te lo dicessi, rimarrebbe un "trucchetto"?
Chiudere recupero vapori olio - Gagio - 30-09-2013
Alberto T Ha scritto:In tutti i motori da corsa che ho fatto/seguito, togliendo l'accrocchio si sono ottenuti risultati sempre migliori che lasciandolo, ovviamente vanno attuati alcuni cambiamenti o "trucchetti".
Allora parlami di questi.
LOL
Chiudere recupero vapori olio - Alberto T - 30-09-2013
Allora mettiamola così: non ho mai fatto/seguito un 1800 NB.
Scherzi a parte, la cosa più importante in qualsiasi sistema è chiudere tutti i passaggi, chiudere ermeticamente il rinvio in aspirazione e l'uscita nello scarico, inoltre di solito si fa un forellino nel condotto per farlo stare sempre in atmosferica.
Eventuali scalini, fori ciechi, passaggi o luci nello scarico (testa e collettori) vanno tolti o riempiti per asportazione o apporto di materiale.
Poi bisogna mappà a modo.
Nulla di che.
Chiudere recupero vapori olio - Gagio - 30-09-2013
Ah, vabbe'.... io pensavo chissa' quale rituale con vergini....
Chiudere recupero vapori olio - SymonDark - 01-10-2013
Gagio Ha scritto:
Ah, vabbe'.... io pensavo chissa' quale rituale con vergini....
:haha: