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La Bianchina goes turbo! - Versione stampabile

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La Bianchina goes turbo! - Mr.Wolf - 02-12-2013

Da quanto ne so, io ho acquistato l'ultimo distanziale rimasta dall'ultimo gb e messo in vendita da un precedente acquirente su ebay..in ogni caso, segui eventuali aggiornamenti sul nutz o verifica il topic sulla mia mx, ho linkato una pagina con il disegno tecnico per realizzare il blocco..
Wink


Elwood Blues Ha scritto:per il reroute chiedi a mr. wolf Wink



La Bianchina goes turbo! - Pepi - 02-12-2013

Mr.Wolf Ha scritto:Bravo Pepi!
Mi sembra tu abbia le idee chiare e un'ottima scaletta di intervento!
Unica perplessità...perchè spostare il reroute ed il radiatore olio a dopo l'installazione del turbo?
Io li farei nel primo step, nel quale adotterai la ms2 e gli iniettori.
Per il resto, condivido il ragionamento sulla turbina piccola ed a bassa pressione.
Wink

PS: inizia a valutare una frizione rinforzata!

eccoti a faggiuuolo... che mi dici di sto reroute? Big Grin

riguardo alle tue giuste osservazioni ho il terrore che tra tubazioni intercooler, reroute e radiatore olio, oltre ai P/S e A/C già presenti, come spazi non riesco a farci stare tutto, considera anche la BOV che vorrei ricircolare per evitare sbuffate... insomma un gran casino in quel piccolo vano... Confused


La Bianchina goes turbo! - Garrett85 - 02-12-2013

Investi su un buon IC.... anzi ottimo IC... visto il caldo palermitano e i 0,4bar che vorresti farla girare... ti troveresti con la stessa potenza di un 127sport...


La Bianchina goes turbo! - Garrett85 - 02-12-2013

Una domanda per Pepi... perchè proprio una TD04?


La Bianchina goes turbo! - Fletch - 02-12-2013

Per non dover saldare il copri termostato e non aver la curva dalla parte sbagliata una volta montato sul retro del motore puoi utilizzare quello della Kia Sephia 1.6, codice 0K24715172A (a poco più di 10 euro).

Bravo Pepi, facciamo correre queste bianchine!


La Bianchina goes turbo! - Gagio - 02-12-2013

Pepi Ha scritto:....piccolo vano... Confused

???


La Bianchina goes turbo! - Gagio - 02-12-2013

PS il reroute ti libera spazio, anziche' sottrartelo.

PPS noto una tua certa resistenza, ma insisto (e anche Wolf mi pare te l'abbia raccomandato): reroutizza sereno! Smile


La Bianchina goes turbo! - Drakkar - 02-12-2013

apperò non me l'aspettavo questa!
complimenti per il progettino, seguo con interesse l'evoluzione della bianchina Smile


La Bianchina goes turbo! - Pepi - 02-12-2013

Garrett85 Ha scritto:Una domanda per Pepi... perchè proprio una TD04?

l'ho trovata nuova al prezzo di un ricondizionato, e stando alle recensioni dovrebbe essere più adatta delle garrett T25 per i miei scopi...

Fletch Ha scritto:Per non dover saldare il copri termostato e non aver la curva dalla parte sbagliata una volta montato sul retro del motore puoi utilizzare quello della Kia Sephia 1.6, codice 0K24715172A (a poco più di 10 euro).

si ho letto, ma non lo trovo!

Gagio Ha scritto:PS il reroute ti libera spazio, anziche' sottrartelo.

PPS noto una tua certa resistenza, ma insisto (e anche Wolf mi pare te l'abbia raccomandato): reroutizza sereno! Smile

okok Big Grin


La Bianchina goes turbo! - Bisso - 02-12-2013

complimentoni pepi!
comunque per lo spazio, il reroute non rompe, anzi come detto ti regala un po' di spazio davanti...
il radiatore olio lo potresti mettere come tuscany e lanf (e forse mr wolf), cioè sdraiato sulla plastica para motore, forando la stessa... tra radiatore e scatola sterzo, così davanti al radiatore acqua hai tutto lo spazio per l'intercooler.
se per caso necessiti di arretrare il radiatore acqua per far passare i tubi dell'intercooler, potresti considerare di piazzare il radiatore olio sempre sulla plastica ma a 45° con un convogliatore che parte dal foro della plastica paramotore.

anche se, non so quanto grosso è l'intercooler, ma secondo me ci sta tutto nella bocca del radiatore, male che vada puoi togliere una delle traverse verticali di plastica che ci sono nella bocca così recuperi altri centimetri.