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Sospensioni rigenerare o nuovi ? - Number34 - 17-01-2017
frasco1991 Ha scritto:Biraghi sapete quanto chiede ? se compro i ganci per comprimere le molle dite che mi ammazzo a farlo da solo ? :oops:
Quando ho fatto fare i lavori al buon Biraghi non ho mai visto "aggiunte" sul conto per aver portato i pezzi, anzi!
lsdlsd88 Ha scritto:p.s. si vedono video anche di sconsiderati che le comprimono da una parte sola, ecco, aggiungilo alla lista di "cose da non fare" XDHo visto gente comprimere le molle con le forche del muletto :oops::oops::oops: :haha:
Sospensioni rigenerare o nuovi ? - Husky1992 - 18-05-2017
Anche io dovrei cambiare gli ammo sulla mia nbfl, gli originali completi di molle costano 480 euro, non faccio mai pista, sempre uso strada come prima macchina, non ho necessità di abbassare l'assetto. Qualcuno mi sa consigliare se prendere gli originali o dei kayaba excel-g o dei koni str a 600€ o altro?
Insomma se spendo 500 o 600 euro non mi cambia la vita ma vorrei roba di qualità e che duri. grazie
Sospensioni rigenerare o nuovi ? - lsdlsd88 - 18-05-2017
Oem completi di bump stop, top mount, a meno di 500??? Neanche a pensare!
Sospensioni rigenerare o nuovi ? - Elwood Blues - 18-05-2017
Compra gli originali, le molle non serve cambiarle, durano in eterno. Quello che va cambiato sono i fine corsa (bump stop) ed eventualmente i gommini che compongono i top mount.
Gli excel g sono equivalenti agli originali intesi come ricambio di concorrenza.
I koni str (quelli arancioni per capirsi) sono una schifezza, se cerchi sui forum esteri ci sono solo lamentele. Altra cosa i koni sport gialli, ma hanno tutto un altro costo.
Sospensioni rigenerare o nuovi ? - Rramorino - 14-06-2017
Ciao a tutti, ecco la discussione che cercavo. Sulla mia del 2003, mi hanno chiesto 900,00€ per cambio totale degli ammortizzatori sia anteriori che posteriori con smontaggio e montaggio. Tutto con originali. Cosa ne pensate? Ormai avevano 162.000km i vecchi.
Sospensioni rigenerare o nuovi ? - Pee Tee - 14-06-2017
Rramorino Ha scritto:Ciao a tutti, ecco la discussione che cercavo. Sulla mia del 2003, mi hanno chiesto 900,00€ per cambio totale degli ammortizzatori sia anteriori che posteriori con smontaggio e montaggio. Tutto con originali. Cosa ne pensate? Ormai avevano 162.000km i vecchi.Ahahaahhaha ma per carità! A quel prezzo ti fai un bell'assetto regolabile per andarci anche in pista!
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Sospensioni rigenerare o nuovi ? - Elwood Blues - 14-06-2017
Rramorino Ha scritto:Ciao a tutti, ecco la discussione che cercavo. Sulla mia del 2003, mi hanno chiesto 900,00€ per cambio totale degli ammortizzatori sia anteriori che posteriori con smontaggio e montaggio. Tutto con originali. Cosa ne pensate? Ormai avevano 162.000km i vecchi.
Per quei soldi lì devono metterti come minimo dei Bilstein B6 monotubo completi di fine corsa nuovi!
Per gli originali sono troppi soldi, fa conto che su mx5 parts i 4 ammortizzatori originali della Showa vengono circa 400€. Poi c'è il montaggio ma per quello si parla di poche ore di manodopera, tieni conto di altri 150/200€.
Sospensioni rigenerare o nuovi ? - Number34 - 14-06-2017
Rramorino Ha scritto:Ciao a tutti, ecco la discussione che cercavo. Sulla mia del 2003, mi hanno chiesto 900,00€ per cambio totale degli ammortizzatori sia anteriori che posteriori con smontaggio e montaggio. Tutto con originali. Cosa ne pensate? Ormai avevano 162.000km i vecchi.Ciao!
Il prezzo mi sembra un pochino alto, anche considerando la componentistica originale.
Dai "soliti" siti di ricambi con ca 300€ si possono acquistare 4 ammortizzatori originali e tutta la componentistica per far tornare in forma il reparto sospensivo della tua MX-5.
E' un lavoro di 3 ore circa
Sospensioni rigenerare o nuovi ? - tushio50 - 14-06-2017
scusate se ne parlava nella pagina precedente ma mi ricollego, non serve cercare di ammazzarsi comprimendo le molle, basta sbullonare i trapezi inferiori e gli ammortizzatori vengono via e si rimontano senza bisogno di esser compressi. si rischia di perdere i valori sugli angoli, ma tanto dopo un cambio ammortizzatori un giro dal gommista a ritarare gli angoli va fatto comunque. io quella volta ho fatto così (bilstein sport rigenerati e ritarati)