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Sovralimentare la NC - Flex - 18-01-2014
Credo che Coce intenda con le camme, mappa, E scarico completo (sottinteso)....
Sul grafico da lui pubblicato tra l'altro, trattasi di una NC con scarico completo Tomei (sara' l'Expreme immagino), le camme senza mappa danno 7-8 CV, non 10.
Infatti parte da 177 (che e' auspicabile su una NC full exhaust senza mappa) e arriva a 184-185. Peraltro con vantaggi soltanto sopra 4500, come e' prevedibile per le camme.
Una NC con scarico completo serio E mappa 100 ottani arriva a 185 CV, TDR togliendo anche il cat sul midpipe (GWR Max header ceramic + midpipe skat + terminale Race) e' arrivato a 190, quindi diciamo che con i Tomei si potrebbe in teoria raggiungere i 197.
Sovralimentare la NC - Pee Tee - 18-01-2014
Ragazzi ragionate con calma..
Quando su un aspirato vai a fare le camme, è perché ti stai spingendo oltre tutto ciò che già potevi fare.. E per preparare un aspirato "seriamente" si arriva tranquillamente a superare la spesa di un turbo.
Si cambiano camme, valvole e relative molle, collettori, aspirazione ecc
Poi cosa fai.. Vuoi non lavorare i condotti?
Pensare di montarle su plug&play senza intervenire sulla mappatura come qualche costruttore può suggerire, è pura utopia.
Le modifiche "facili" sono pochissime, tutto il resto sono miraggi.
Sovralimentare la NC - TraLaLa - 18-01-2014
Personalmente le ho citate x buttare carne al fuoco, visto che i sovralimentati su nc penso siano piu unici che rari da noi, e magari queste potevano essere una via di mezzo per togliere qualche soddisfazione in piu, restando ancora 'bassi' di spesa.. certo pensavo potessero gia da sole rendere di piu, e sto vedendo come il discorso sale di molto ottimizzando realmente il tutto..
Sovralimentare la NC - mauro - 18-01-2014
Quoto, é sicuro che camme+mappa é una step obbligatorio per chi vuole cercare CV restando aspirato....comunque anche Nopro commercializza due set di camme con rispettivi valori....256/240 e 256/252
http://www.nopro.jp/item/NP1C12420/###
ｚ＋ューンで２００馬力オーバーの世界へ！
Sovralimentare la NC - tarryr6 - 18-01-2014
Forse questo kit MP62 Supercharger sarà già stato valutato in precedenza ma lo trovo un giusto rapporto prezzo/prestazioni:
http://www.ilmotorsport.de/shop/article_detail.php5?aid=3710&oid=882&depth=1&page=0&count=27&PHPSESSID=1b3ebd46dffa7f4c18cb687d20207fdd
cosa ne pensate?
Sovralimentare la NC - Flex - 18-01-2014
tarryr6 Ha scritto:Forse questo kit MP62 Supercharger
http://www.mx5italia.com/showthread.php?19758-Sovralimentare-la-NC&p=298477&viewfull=1#post298477
Allo stato attuale l'unica soluzione degna di essere percorsa e' il turbo: TDR o BBR (il secondo un po' piu' costoso).
Per un'alternativa, in attesa dell'uscita del kit Rotrex di Kraftwerks commercializzato da GWR, che pero' e' ancora in fase di collaudo.
Il centrifugo HKS "australiano" promette bene ma sembra sia venduto e installato solo localmente.
Gia' scartati tempo addietro, per la inferiore efficienza del compressore a lobi e dell'intercooler aria-acqua ad esso associato, i kit basati su Eaton MP62 (il kit di Moss/ILM poi e' anche senza intercooler).
Sovralimentare la NC - Flex - 20-01-2014
Un interessante resoconto di Mike sul 2.5 MZR a confronto col 2.0 dopo averli "sezionati" entrambi, e visto nell'ottica della sovralimentazione:
http://www.moto-east.com/main/2-0-vs-2-5-duratecmzr/
Sovralimentare la NC - Daviz - 31-01-2014
https://www.facebook.com/photo.php?fbid=10151968387602659&set=a.10151968387702659.1073741825.30066367658&type=1&theater
Sovralimentare la NC - Flex - 31-01-2014
Di chi e' la NC sulla quale il buon Luca sta installando un kit volumetrico Moss ?
Sovralimentare la NC - Flex - 31-01-2014
LOL al post contemporaneo !