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Toyobaru, auto per appassionati - Versione stampabile

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Toyobaru, auto per appassionati - pierpower - 27-04-2012

Questa macchina è una figata pazzesca.

Avevo paura la rovinassero col turbo (subaru) invece è un bell'aspirato e pure iniezione diretta cosi quando si va piano consuma poco...

Seguo questa discussione con non sapete che attenzione!

Non è bella ma ha molte qualità


Toyobaru, auto per appassionati - Flex - 27-04-2012

Io vorrei dire che e' sicuramente una gran macchina ed e' bello vedere che qualche Casa realizza ancora un modello sportivo a prezzo umano senza orpelli inutili e che non pesa come un rimorchiatore, pero' mi sento anche di dire che concettualmente non e' poi cosi' lontana da una NC, a parte 40CV in piu' dal motore, una capote in meno e un sistema di controllo anti-imbardata molto piu' evoluto di quello scrauso della MX-5.
I concetti di motore arretrato, baricentro seduta e cofano bassi, comportamento dinamico, piacere di guida, telaio irrigidito etc. li ritroviamo tutti anche nella NC e pure le prestazioni sono del tutto simili, infatti ballano 40CV ma anche un quintaletto a favore della NC, e infatti la Subby si distingue per velocita' massima ma non per l'accelerazione che e' praticamente equivalente (la NC con rapportatura EU fa 7.2" nello 0-100 mentre con rapporti corti US spec e' sui 7" secchi).
Certo arrivando invece da una NA, allora e' un altro pianeta di macchina.


Toyobaru, auto per appassionati - Bulz - 27-04-2012

pierpower Ha scritto:Questa macchina è una figata pazzesca.

Avevo paura la rovinassero col turbo (subaru) invece è un bell'aspirato e pure iniezione diretta cosi quando si va piano consuma poco...

Seguo questa discussione con non sapete che attenzione!

Non è bella ma ha molte qualità

beh...rovinare...opinabile imho se si considera una casa che (jap spec) continua a produrre 2.0 turbo twin scroll da 280hp stradali e affidabili (mai compreso l'upsizing a 2.5 single scroll x usa ed europa...)


Toyobaru, auto per appassionati - cencio - 27-04-2012

Flex Ha scritto:Io vorrei dire che e' sicuramente una gran macchina ed e' bello vedere che qualche Casa realizza ancora un modello sportivo a prezzo umano senza orpelli inutili e che non pesa come un rimorchiatore, pero' mi sento anche di dire che concettualmente non e' poi cosi' lontana da una NC, a parte 40CV in piu' dal motore, una capote in meno e un sistema di controllo anti-imbardata molto piu' evoluto di quello scrauso della MX-5.
I concetti di motore arretrato, baricentro seduta e cofano bassi, comportamento dinamico, piacere di guida, telaio irrigidito etc. li ritroviamo tutti anche nella NC e pure le prestazioni sono del tutto simili, infatti ballano 40CV ma anche un quintaletto a favore della NC, e infatti la Subby si distingue per velocita' massima ma non per l'accelerazione che e' praticamente equivalente (la NC con rapportatura EU fa 7.2" nello 0-100 mentre con rapporti corti US spec e' sui 7" secchi).
Certo arrivando invece da una NA, allora e' un altro pianeta di macchina.

Vero, sono molto simili.
Ma la cosa che più fa riflettere è che, in un decennio, nessuno aveva ancora pensato di applicare questi concetti ad un nuovo mezzo.
Sintomo di come il mondo dell'auto abbia in buona parte perso la bussola.


Toyobaru, auto per appassionati - Ratapignata - 28-04-2012

Elwood Blues Ha scritto:Perchè il tizio della NC verde sembra si stia per inchiappettarsi il poveraccio che saluta con la mano? :haha:

Proprio perchè ha una Miata of course..... : ymca :


Incomincio a capire cosa voglia dire il famoso slogan Mazda "Zoom Zoom" :haha::haha::haha:


Toyobaru, auto per appassionati - Pdor figlio di Kmer - 30-04-2012

lo swap con v8 maserati è terribilmente da sfigati...il turbo... è ancora più da sfigati...a quell' auto manca questo:

[ATTACH=CONFIG]11987[/ATTACH]

coppia e sound..potenza euro 0 !! lo swap definitivo :happy:


Toyobaru, auto per appassionati - Frankie - 30-04-2012

[video=youtube;Rk3vGY7-og8]http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=Rk3vGY7-og8[/video]

[video=youtube;JpPrKrkXqXM]http://www.youtube.com/watch?v=JpPrKrkXqXM&feature=relmfu[/video]

Nei tre giri in pista sarebbe stato bello vedere Tsuchiya sulla NCFL, forse avrebbe preso meno distacco, chi lo sa.


Toyobaru, auto per appassionati - Flex - 30-04-2012

interessante, direi che conferma quanto scrivevo: non e' un gran salto passare da una NC alla BRZ. Con un assetto decente, scarico completo e gomme giuste si recupera pienamente il distacco, si spende meno e si ha ancora una roadster.


Toyobaru, auto per appassionati - progitto - 30-04-2012

Concordo. Ma quanto rolla la NC con l`assetto originale?! Shock


Toyobaru, auto per appassionati - backtothefuture - 30-04-2012

Ma che loteee! quelli che guidano la Brz e la ft86 hanno il dsc su on!!!!