[NA] 1997 1.6 BRG "Cafè Racer" - Versione stampabile

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RE: 1997 1.6 BRG "Cafè Racer" - tHeo - 29-01-2026

(29-01-2026, 17:00)Antonio Ha scritto: Mi piacciono molto la maggior parte delle modifiche che hai fatto agli interni.

Grazie, considerando che la tua giallona è la Miata italiana che preferisco, vale molto!

(29-01-2026, 17:00)Antonio Ha scritto: Com'e' comprare dal Giappone verso l'Italia nel 2026 a livello di costi e dogana?

La maggior parte delle volte faccio un pacco unico insieme a qualche amico, per cui spedizione e dogana si dividono...
La spedizione dipende parecchio dal peso e dal volume, la dogana mediamente ho calcolato che è pari al 30-33% del valore delle merci (spedizioni locali comprese)

RE: 1997 1.6 BRG "Cafè Racer" - tHeo - 06-02-2026

Da qualche tempo meditavo di passare a un assetto meno rigido dei V-Maxx che montavo da anni, e leggendo qualche opinione anche qui sul forum mi ero orientato sui coilover KW (il mio utilizzo è 100% stradale), anzi sulla versione non-inox, gli ST.

In occasione del Black Friday 2025 li ho trovati su DriftShop a un buon prezzo e li ho ordinati...dopo un paio di mesi di attesa causa backorder, eccoli qua:

[Immagine: 3n946qZ.jpeg]

Son riuscito a installarli nel weekend (con l'aiuto di @RaceLuke e @zetag) e ieri sera ho impostato le altezze.

Al momento ho impostato 135mm anteriore e 140mm posteriore (rilevati ai pinch weld) che è all'estremo superiore del range previsto dall'assetto Supermiata. Credo che col tempo si assesterà un pelo più bassa.

[Immagine: BkFZl6G.jpeg]

Esteticamente la vedo ancora un filo alta al posteriore, potrei abbassarla un poco portandola piatta (135mm - 135mm) che se non sbaglio è come esce la NA di fabbrica (la NB invece esce più "puntata" in avanti)

1997 1.6 BRG "Cafè Racer" - full_frame - 07-02-2026

molto riuscita! complimenti

RE: 1997 1.6 BRG "Cafè Racer" - Enrico - 07-02-2026

(06-02-2026, 10:52)tHeo Ha scritto: Esteticamente la vedo ancora un filo alta al posteriore, potrei abbassarla un poco...

A occhio, per l'efficacia e il piacere nella guida hai un rake perfetto.

RE: 1997 1.6 BRG "Cafè Racer" - Antonio - 09-02-2026

(06-02-2026, 10:52)tHeo Ha scritto: Da qualche tempo meditavo di passare a un assetto meno rigido dei V-Maxx che montavo da anni, e leggendo qualche opinione anche qui sul forum mi ero orientato sui coilover KW (il mio utilizzo è 100% stradale), anzi sulla versione non-inox, gli ST.

In occasione del Black Friday 2025 li ho trovati su DriftShop a un buon prezzo e li ho ordinati...dopo un paio di mesi di attesa causa backorder, eccoli qua:

Son riuscito a installarli nel weekend (con l'aiuto di @RaceLuke e @zetag) e ieri sera ho impostato le altezze.

Al momento ho impostato 135mm anteriore e 140mm posteriore (rilevati ai pinch weld) che è all'estremo superiore del range previsto dall'assetto Supermiata. Credo che col tempo si assesterà un pelo più bassa.

Esteticamente la vedo ancora un filo alta al posteriore, potrei abbassarla un poco portandola piatta (135mm - 135mm) che se non sbaglio è come esce la NA di fabbrica (la NB invece esce più "puntata" in avanti)

Ho avuto la variante 1 inox per molti anni sulla NB2 1.6 e una volta trovata l'altezza giusta per farli lavorare bene (non avendo precarico indipendente dall'altezza) erano davvero buoni per uso stradale, direi il giusto compromesso. Oggi ci sono coilover migliori a mio avviso, infatti ho scelto i Meister per la NA gialla, ma se li hai pagati poco, ci sta...sono pur sempre prodotti di un certo livello qualitativo e ti dureranno a lungo.

RE: 1997 1.6 BRG "Cafè Racer" - tHeo - 10-02-2026

(09-02-2026, 03:21)Antonio Ha scritto: Ho avuto la variante 1 inox per molti anni sulla NB2 1.6 e una volta trovata l'altezza giusta per farli lavorare bene (non avendo precarico indipendente dall'altezza) erano davvero buoni per uso stradale, direi il giusto compromesso. Oggi ci sono coilover migliori a mio avviso, infatti ho scelto i Meister per la NA gialla, ma se li hai pagati poco, ci sta...sono pur sempre prodotti di un certo livello qualitativo e ti dureranno a lungo.

Infatti mi ero convinto sui KW / ST dopo aver scambiato qualche messaggio con te...li ho pagati 660€ spediti col Black Friday, e al momento mi piacciono parecchio.
Onestamente non ho la sensibilità fine di cogliere le sfumature di un assetto, non sono un guidatore così raffinato, però la differenza dell'idraulica su sconnessioni e dossi si sente, è comunque abbastanza rigida senza essere inutilmente rigida

RE: 1997 1.6 BRG "Cafè Racer" - tHeo - 04-03-2026

Ancora nessuna novità dal restauratore, e nessuna informazione sullo scarico Sad

Nel frattempo ho preso un altro set di specchietti replica Vitaloni (36€ su Aliexpress Big Grin

) e li ho portati in carrozzeria a far verniciare nel colore dell'auto.

Sto lentamente tornando a un look più "sobrio", e valutando se togliere i bolli bianchi dalle portiere (che son lì dal 2021 per cui devo anche vedere se nel frattempo la vernice sotto ha cambiato colore Confused

)

RE: 1997 1.6 BRG "Cafè Racer" - Antonio - 04-03-2026

Ci stanno molto meglio che cromati a parer mio, un dettaglio forse piccolo ma che personalmente credo cambi molto la macchina. Come mai non hai fatto verniciare direttamente i precedenti?

RE: 1997 1.6 BRG "Cafè Racer" - tHeo - 04-03-2026

(04-03-2026, 18:27)Antonio Ha scritto: Ci stanno molto meglio che cromati a parer mio, un dettaglio forse piccolo ma che personalmente credo cambi molto la macchina. Come mai non hai fatto verniciare direttamente i precedenti?

Non sapendo quanto ci avrebbe messo il carrozziere (gli avevo detto che non era urgente ma alla fine ci ha messo solo pochi giorni) e visto il costo ho fatto prima a prendere un altro set, che in origine era semplicemente nero lucido e anche per lui è stato più semplice da preparare.

Ho rivenduto i cromati (erano repliche anche quelli) a un prezzo più alto per cui va bene così Big Grin

RE: 1997 1.6 BRG "Cafè Racer" - tHeo - 20-03-2026

E' arrivato Babbo Natale un altro pacco dal Giappone, con dentro un po' di cosette per @RaceLuke e @zetag e un paio per me Big Grin

- Barra duomi Mazdaspeed
- Camme stock della 115cv (finora montavo solo quella lato aspirazione)
- Biellette regolabili per l'antirollio anteriore *

* Ho ordinato da MX5 Garage la antirollio anteriore della NB/NBFL, come upgrade economico rispetto a quella NA (22mm contro 19mm), ma essendo gli attacchi differenti, servono gli endlink su snodi sferici per poterla adattare

Intanto ho installato velocemente la barra al posto di quella IL Motorsport che montavo prima.

[Immagine: zHLaU3T.png]

Nella seconda foto si nota che è stata carteggiata/lucidata (tempo fa) senza coprire la targhetta che è rimasta un po' "piallata", ma non mi dispiace anche così "vissuta".
Noto anche che la targhetta non ha i rivetti ai lati che vedo sulle altre barre.

E' davvero leggerissima (come la IL) e lavora dritta sull'asse dei duomi, laddove quella IL ha gli attacchi della barra più spostati verso il posteriore.
Rimane anche bassissima, a tipo 5mm dal motore.

Dovrò studiare una soluzione per il brake stopper Tongue