Rob72 Ha scritto:scusa, ma perchè una persona normodotata che utilizza l'auto come mezzo di trasporto ed ha un reddito non stellare dovrebbe comprarsi un'auto come la rs?
per ingarellarsi al semaforo con il primo bimbominkia che gli si affianca?

Rob72 Ha scritto:Scusate, io non riesco a baciarmi i gomiti.... c'è qualcuno che mi dice come si fa?

TIGO Ha scritto:Lucida analisi. Che significa che in Italia ne venderanno 2.

Per avere un'idea di come siamo messi: un amico deve cambiare auto, ci fa meno di 15k km l'anno, per andare a lavoro ha il mezzo aziendale. Gli ho proposto di prendere una Clio RS del 2010 (si trovano al prezzo di qualsiasi tristutilitaria diesel nuova).
Nemmeno a parlarne, prenderà la tristutilitaria (perchè 2.0 consuma, e il bollo e l'assicurazione e perchè sticazzi!!!).
D'altra parte se ci si guarda in giro, si vede il che il circolante in Italia è costituito per l' 70% da utilitarie e medie di max 5 anni di vita, per il 20% da preudosuv 2wd o 4wd gommati da sportiva, quelli come noi sono una ristrettissima minoranza. Eppure una bella macchina piacerebbe a quasi tutti, perchè poi la gente non la compra?

Doppiaeffe Ha scritto:diciamoci la verità in italia si vendo auto "premium" solo se se shampiste ci salgono per farti una pompa. motivo per cui vedi 100 slk e 1 mx5, e l'slk costa il doppio. perchè l'italiano medio non ne capisce un ***** bollito di auto. vuole il macchinone per sentirsi un signore ma sotto il cofano deve essere un criceto nei consumi. quando cercai la mia mx5 non trovavo nessun 1,8 e tutti mi dicevano "ma che senso ha che poi consuma di + e paghi di assicurazione. anzi magari la facessero diesel". in una nazione in cui una fottutissima fiat con il marchio alfa "ha il cuore sportivo" che ***** vuoi prendere? dove ti devi sentire dire "ma hai la stessa macchina da 5 anni, come mai non la cambi?".

guardiamoci negli occhi, siamo una nazione che merita i cassonetti che costruisce :alfa spyder nafta traz anteriore. quando dico che spesso vado in pista perchè mi diverto mi sento dire "ma non rischi la vita?" di solito rispondo " meno di andare a vedere un catania palermo" e mi guardano storto.

ne venderanno 3 in italia... fidatevi.

TIGO Ha scritto:D'altra parte se ci si guarda in giro, si vede il che il circolante in Italia è costituito per l' 70% da utilitarie e medie di max 5 anni di vita, per il 20% da preudosuv 2wd o 4wd gommati da sportiva, quelli come noi sono una ristrettissima minoranza. Eppure una bella macchina piacerebbe a quasi tutti, perchè poi la gente non la compra?

Flex Ha scritto:ma perche' per andare in autostrada a 140 tutti irreggimentati sotto i tutor (in estate superati da tedeschi/svizzeri/rumeni/bulgari a 230 che le multe tanto non gli arrivano), in tangenziale a 90 quando va bene altrimenti in coda a 10 all'ora, e sulle strade "misto stretto" a 20 perche' tanto siamo tutti intruppati nel traffico di weekendisti/vacanzieri che comunque non puoi sorpassare e sono pure costellate di buche profonde 35 cm. e dossi rallentatori da montagne russe, la macchina prestazionale non serve a una beata cippa se non a pagare un bollo esponenzialmente proporzionale ai CV. Inoltre e' perfettamente inutile appassionarsi all'automobile se poi vivi nell'unico paese al mondo dove anche cambiare 4 molle o un terminale e' reato, allora tanto vale dedicarsi ad altro e l'auto rimane soltanto ed esclusivamente un mezzo di noioso trasporto, quindi deve essere pratica, capiente, costare poco e consumare poco, punto.
La tendenza e' questa ormai da anni e non ci si puo' fare nulla. Tra altri 15-20 anni il parco circolante sara' 50% pseudosuv e 49% tristutilitarie, poi ci sara' un 1% risicato di MX-5, Lotus, Cayman/Carrera vecchie di 20 anni e tenute insieme con dedizione dai proprietari, che si ritroveranno sui loro forum dove le discussioni prevalenti saranno le stesse tristi che si leggono oggi su fuoristrada.it: "non costruiscono piu' le sportive vere come facevano un tempo / Cosa compro ? ah per avere una sportiva vera devi rivolgerti al mercato dell'usato e cercare (...MX-5, Exige, Cayman...) del (...anno a scelta tra 1990 e 2018...)"
Nel frattempo Lotus sara' fallita, Mazda avra' tolto la MX-5 dal listino e produrra' esclusivamente i modelli 2, 3 ibrido, 5 ibrido, CX-7 ibrido e una nuova crossover chiamata CX-6 Country sulla scocca dell'attuale Mazda 6 ma con assetto rialzato e plasticoni, e Porsche avra' in catalogo esclusivamente Cayenne, Panamera (ibride ovviamente) e il nuovo suv derivato interamente da Audi Q5 rimarchiato Porsche e con motori del gruppo VAG, anche TDi 4 cilindri.

Flex Ha scritto:ma perche' per andare in autostrada a 140 tutti irreggimentati sotto i tutor (in estate superati da tedeschi/svizzeri/rumeni/bulgari a 230 che le multe tanto non gli arrivano), in tangenziale a 90 quando va bene altrimenti in coda a 10 all'ora, e sulle strade "misto stretto" a 20 perche' tanto siamo tutti intruppati nel traffico di weekendisti/vacanzieri che comunque non puoi sorpassare e sono pure costellate di buche profonde 35 cm. e dossi rallentatori da montagne russe, la macchina prestazionale non serve a una beata cippa se non a pagare un bollo esponenzialmente proporzionale ai CV. Inoltre e' perfettamente inutile appassionarsi all'automobile se poi vivi nell'unico paese al mondo dove anche cambiare 4 molle o un terminale e' reato, allora tanto vale dedicarsi ad altro e l'auto rimane soltanto ed esclusivamente un mezzo di noioso trasporto, quindi deve essere pratica, capiente, costare poco e consumare poco, punto.
La tendenza e' questa ormai da anni e non ci si puo' fare nulla. Tra altri 15-20 anni il parco circolante sara' 50% pseudosuv e 49% tristutilitarie, poi ci sara' un 1% risicato di MX-5, Lotus, Cayman/Carrera vecchie di 20 anni e tenute insieme con dedizione dai proprietari, che si ritroveranno nelle (poche) piste italiane e poi sui loro forum dove le discussioni prevalenti saranno le stesse tristi che si leggono oggi su fuoristrada.it: "non costruiscono piu' le sportive vere come facevano un tempo / Cosa compro ? ah per avere una sportiva vera devi rivolgerti al mercato dell'usato e cercare (...MX-5, Exige, Cayman...) del (...anno a scelta tra 1990 e 2018...)"
Nel frattempo Lotus sara' fallita, Mazda avra' tolto la MX-5 dal listino e produrra' esclusivamente i modelli 2, 3 ibrido, 5 ibrido, CX-7 ibrido e una nuova crossover chiamata CX-6 Country sulla scocca della Mazda 6 ma con assetto rialzato e plasticoni, e Porsche avra' in catalogo esclusivamente Cayenne, Panamera (ibride ovviamente) e il nuovo suv derivato interamente da Audi Q5 rimarchiato Porsche e con motori del gruppo VAG, anche TDi 4 cilindri.