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Problema raccordi tubi in treccia HEL - fracrist - 05-11-2013
per quanto può valere la mia esperienza... ho i tubi di hel da un paio d'anni quasi e devo dire che il principale vantaggio su strada montagnosa e in pista (ebbene sì, ho staccato anche a 180kmh) è che ti puoi fidare ciecamente: quando metti giù il piede, la macchina si ferma. Prima, con i tubi originali, non era così (e avevo cambiato l'olio freno da poco) soprattutto in montagna.
insomma, di tutte le minchiate da 100euro, questa mi sembra la minore. :oops:
Problema raccordi tubi in treccia HEL - omermon - 05-11-2013
Il miglioramento più evidente con i tubi in treccia l'ho riscontrato invece proprio in strada. Le uniche volte che ho affaticato davvero i freni sono state scendendo a rotta di collo da qualche montagna (inseguendo questo pazzo qui sotto con i capelli arancioni, tra l'altro), più che in pista.
È anche vero che con l'mx sono entrato in un circuito solo con i tubi già montati, unico upgrade che tra tutti considero ESSENZIALE per entrare tra i cordoli.
pit la bestia Ha scritto:B'è anche quelli di omermon hanno quella conicità strana in grado di montare sia sulla conicità maschio che su quella femmina.
Credo che sia stata studiata per avere un solo perzo a magazzino in grado di montare su più vetture...
è anche vero che omer è uno che non frena... :haha:
Guarda che sto migliorando, ho capito dove sta il pedale..
Problema raccordi tubi in treccia HEL - pollice - 06-11-2013
credo che gli upgrade ESSENZIALI per l'entrare in pista rimangano punti di vista . Per quanto mi riguarda sono le gomme ad essere essenziali (una gomma gripposa oltre ad aumentare la tenuta di strada limita anche gli spazi di arresto in frenata).
se hai un mega impianto frenante ma delle gommacce tiri dritto per dritto.
Problema raccordi tubi in treccia HEL - omermon - 06-11-2013
pollice Ha scritto:credo che gli upgrade ESSENZIALI per l'entrare in pista rimangano punti di vista . Per quanto mi riguarda sono le gomme ad essere essenziali (una gomma gripposa oltre ad aumentare la tenuta di strada limita anche gli spazi di arresto in frenata).
se hai un mega impianto frenante ma delle gommacce tiri dritto per dritto.
Non ho parlato di mega impianto frenante
. Se ti si surriscalda e ti si dilata il materiale del tubo freno OEM, puoi avere tutte le gomme che vuoi, ma vai dritto.Cominciamo a capire ciocca per brocca?:giggle:
Problema raccordi tubi in treccia HEL - pollice - 06-11-2013
pollice Ha scritto:credo che gli upgrade ESSENZIALI per l'entrare in pista rimangano punti di vista . Per quanto mi riguarda sono le gomme ad essere essenziali (una gomma gripposa oltre ad aumentare la tenuta di strada limita anche gli spazi di arresto in frenata).
se apporti migliorie all'impianto frenante ma delle gommacce tiri dritto per dritto.
fixed.
come la metti , ora.
il scendere da un montagna "da fuorilegge" la trovi una conditio usuale dell'uso della vettura su strada?
Problema raccordi tubi in treccia HEL - pollice - 06-11-2013
e aggiungo; se hai dei tubi freno vecchi di 10-20 anni, bè....
comunque oltre al solito a non fornire alcun tipo di spiegazioni a supporto di quello che esprimi, dici anche falsità (per quanto mi riguarda anche in questo caso ,al solito). NON è assolutamente vero che se si dilatano i tubi si và dritti . SE hai olio nell'impianto e ti si dilatano i tubi avrai solo un escursione maggiore del pedale (effetto spugnoso).
Problema raccordi tubi in treccia HEL - omermon - 06-11-2013
pollice Ha scritto:fixed.
come la metti , ora.
così sono d'accordo, ma non è quello che hai scritto su...
pollice Ha scritto:il scendere da un montagna "da fuorilegge" la trovi una conditio usuale dell'uso della vettura su strada?
:haha:oh mamma mia! quanto sono cattivone:haha:
pollice Ha scritto:e aggiungo; se hai dei tubi freno vecchi di 10-20 anni, bè....
eh ma sai, io vado al Challenge e sono fico, ma non ho una NC...:no_:ho una misera NBFL di 12 anni, ridicola (e pesante
)pollice Ha scritto:comunque oltre al solito a non fornire alcun tipo di spiegazioni a supporto di quello che esprimi, dici anche falsità (per quanto mi riguarda anche in questo caso ,al solito). NON è assolutamente vero che se si dilatano i tubi si và dritti . SE hai olio nell'impianto e ti si dilatano i tubi avrai solo un escursione maggiore del pedale (effetto spugnoso).
proviamo? però vai avanti tu...:p
Problema raccordi tubi in treccia HEL - pollice - 06-11-2013
ai moderatori:
sono a richiedere un ammonimento ufficiale per doraemon.
Problema raccordi tubi in treccia HEL - Il Polano - 06-11-2013
pollice Ha scritto:ai moderatori:
sono a richiedere un ammonimento ufficiale per doraemon.
Ma siamo a la sai l'ultima?
Cioè non capisco bene, omer a risposto con sarcasmo alle tue risposte, a dei quesiti.
E tu chiedi un ban?
:haha:
Problema raccordi tubi in treccia HEL - pollice - 06-11-2013
non ho chiesto un ban, ho chiesto un ammonimento.