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Motore muore a caldo. Da 15 giorni in Mazda non trovano il problema! - Gagio - 26-09-2014
mr.krash Ha scritto:Può l'olio interferire con il normale funzionamento del sensore? Può essere che non l'ho rimontato correttamente?
Edit, rileggo ora: controlla la distanza dai dentini della ruota fonica!
Motore muore a caldo. Da 15 giorni in Mazda non trovano il problema! - alex zanardi - 26-09-2014
mr.krash Ha scritto:nessun segnale o segnale errato dal sensore dell'albero a camme o da quello dell'albero motore
sbaglio o di recente hai lavorato con insistenza:haha: sul coperchio punterie?
prova anche solo a ricontrollare il collegamento dei cavi, a volta basta uno strattone o un po di olio...
se non basta fai come ti hanno suggerito sopra
Motore muore a caldo. Da 15 giorni in Mazda non trovano il problema! - mr.krash - 26-09-2014
alex zanardi Ha scritto:sbaglio o di recente hai lavorato con insistenza:haha: sul coperchio punterie?
prova anche solo a ricontrollare il collegamento dei cavi, a volta basta uno strattone o un po di olio...
se non basta fai come ti hanno suggerito sopra
Yesse!!Domani cambio la guarnizione e pulisco tutto il motore (che è bello imbrattato) e vediamo se è appunto un problema di pulizia o di distanza del sensore (tanto ora ho pure il centesimale :haha
.Cmq, cerco un motore
Motore muore a caldo. Da 15 giorni in Mazda non trovano il problema! - mr.krash - 26-09-2014
EnergyHide Ha scritto:E allora può essere proprio quello (sensore angolo) ... in realtà non è che l'errore si resettada solo, ma è probabilmente il funzionamento del tuo sensore ad esseren intermittente.
Non so sulla nbfl che tipo di sensore sia montato, se è il "solito" CAS, questo integra sia il sensore angolo albero motore che asse a camme, se invece hai i sensori separati, il sensore "normalmente" più rognoso sulla maggiorparte delle auto è quello dell'albero motore.
Per quanto riguarda l'olio, se hai un CAS, l'albero in acciaio che entra nel cas è ben calettato su una bronzina e ha anche una rigatura opposta al moto dell'albero motore che per me serve a rigettare l'olio dentro al coperchio punterie, in ogni caso, siccome il sensore è ottico, potresti provare a pulirlo molto delicatamente, verificandone il funzionamento.
Un altro metodo che potresti attuare, visto che utilizzi lo standard OBD2, è quello di verificare real time con una presa diagnosi e un programma dedicato, se i valori di anticipo e fase variano durante l'uso.. potresti usare un obd reader bluetooth (modificato) più torque Pro.
In bocca al lupo
Interessante delucidazione!! E ancora più interessante la possibilità di vedere via OBD2 questi valori potendosi fare da se delle diagnosi serie. Leggevo online di verificare appunto anticipo e fase (su molti forum chevrolet..), ma per farlo eran necessari strumenti appositi. Dove trovo informazioni aggiuntive riguardanti l'OBD2 modficiato?
Motore muore a caldo. Da 15 giorni in Mazda non trovano il problema! - mr.krash - 27-09-2014
pulito, tanto olio sparso in giro.. messo, come da manuale, a 0,5mm. Vediamo!
Motore muore a caldo. Da 15 giorni in Mazda non trovano il problema! - alex zanardi - 27-09-2014
pulito bene anche i contatti, dove ci sono gli spinotti di giunta?
li è il punto importante da pulire bene (senza raschiare) per il funzionamento
Motore muore a caldo. Da 15 giorni in Mazda non trovano il problema! - mr.krash - 27-09-2014
sì, tutti quelli che ho scollegato e ricollegato per arrivare sin lì. Inoltre mi é caduto un bullone dietro i collettori di scarico e ho smontato pure tutto quello che si frapponeva fra me e lui!!
Motore muore a caldo. Da 15 giorni in Mazda non trovano il problema! - Gagio - 28-09-2014
Siamo in attesa.
Motore muore a caldo. Da 15 giorni in Mazda non trovano il problema! - Gagio - 28-09-2014
mr.krash Ha scritto:pulito, tanto olio sparso in giro.. messo, come da manuale, a 0,5mm. Vediamo!
Tra 0,5 e 1,5, da manuale. Io suggerisco 0.8.
Motore muore a caldo. Da 15 giorni in Mazda non trovano il problema! - mr.krash - 01-10-2014
solo per confermare che la macchina va tenuta pulita!!
Va che è una meraviglia, al netto del consumo d'olio, ovviamente.