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DsGarageECU - Giorgio Severino - 01-04-2016
qualcuno qui fa l'allevatore di scimmie . mi sa
DsGarageECU - Emanuele Allegri - 02-04-2016
Buonasera ragazzi un'altra scimmia all'appello! :WohoW:
DsGarageECU - fracrist - 04-04-2016
giuino Ha scritto:ma la sonda la DEVI montare al posto della originale!
ovviamente quella anteriore! Poi la colleghi al cablaggio della sonda originale e puoi usarla anche con la ecu di serie, ovviamente devi usare il cavo 0-1v (uscita emulazione narrowband)
curiosità :
- se la uso in emulazione narrowband , perchè non uso direttamente la sonda "narrow" di serie ?
DsGarageECU - fracrist - 04-04-2016
Jeega Ha scritto:sono a cavallo
bravo Jeeeeeeeegaaaa !
DsGarageECU - Berserk - 04-04-2016
fracrist Ha scritto:curiosità :
- se la uso in emulazione narrowband , perchè non uso direttamente la sonda "narrow" di serie ?
Puoi usare l'emulazione se vuoi vedere afr preciso dello strumento ma allo stesso tempo usare l'ECU originale.
Se vai di megasquirt serve Wideband.
Correggetemi se sbaglio!
DsGarageECU - alex zanardi - 04-04-2016
la narrow di serie ha solo una uscita 0-1V che va alla ECU
la WB ha 2 uscite, 0-1V per accontentare la ECU di serie, 0-5V per la ECU seria.
poi ci sono i kit WB completi di strumento per la visualizzazione dell'AFR, qui c'è un altra 0-5V
questo è quello che ti serve se vuoi monitorare l'AFR oltre a salvarlo sui LOG della MS
DsGarageECU - fracrist - 04-04-2016
ok, ho riletto meglio il post di giuino cui ho risposto e...... ho detto una cahata pazzesca!
sorry.
DsGarageECU - fracrist - 04-04-2016
alex zanardi Ha scritto:la narrow di serie ha solo una uscita 0-1V che va alla ECU
la WB ha 2 uscite, 0-1V per accontentare la ECU di serie, 0-5V per la ECU seria.
poi ci sono i kit WB completi di strumento per la visualizzazione dell'AFR, qui c'è un altra 0-5V
questo è quello che ti serve se vuoi monitorare l'AFR oltre a salvarlo sui LOG della MS
ok, chiaro.
Ma al di là dell'avere una roba che fa luce nel cruscotto e un numerino che cambia, se la wideband manda il segnale alla ecu e se la ecu lavora in closed-loop (che se ho capito giusto significa che legge e corregge in base all'output, a scuola dicevamo "in retroazione") qual è l'utilità di uno strumento AFR ?
A me verrebbe da dire: metto una lucina rossa quando l'afr si scosta "pericolosamente" dal valore ideale, pilotandolo dalla ecu (che lo sa qual è il valore, è in closed-loop!)
ho detto la seconda cahata della giornata?
DsGarageECU - alex zanardi - 04-04-2016
nessuna caHata questa volta
per mappare ti basta che la WB vada alla ecu, con questo fai tutto.
lo strumento sul cruscotto (che ha tanti bei led colorati) serve per fare bella mostra all'aperitivo, è ai malati mentali come me, che essendo abituato al pallottoliere la leggo meglio che sul PC :Maporc:
ovviamente serve anche a chi vuole monitore come gira il suo motore senza avere una ECU programmabile
http://www.mx5italia.com/showthread.php?38885-Wideband-su-motore-stock-per-monitorare-carburazione-consigli
DsGarageECU - giuino - 04-04-2016
@Bersek: Non sbagli!
@Alex ha chiarito il resto
@Fracrist: non esistono domande stupide, se uno ha un dubbio è giusto chiedere ;-)
Nella fattispecie il discorso di Jeega era: "se monto la wideband al posto della originale e non la collego la ecu originale mi spara un errore, se la collego come wideband mi spara un errore ancor più grave..."