Rullate - Versione stampabile +- Mx5Italia (https://www.mx5italia.com/forum) +-- Forum: Tecnica (https://www.mx5italia.com/forum/forum-5.html) +--- Forum: Motore (https://www.mx5italia.com/forum/forum-21.html) +--- Discussione: Rullate (/thread-12208.html) |
Rullate - nippe - 14-03-2011 Allora: Carburatori Bergamo non è un'officina o preparatore vero e proprio ma lavora solo su carburatori e iniezioni.. L'unico motivo su cui ci si può "appigliare" per la resa miracolosa è che di serie abbia una mappatura decisamente blanda (poi oh.. da vedere) A sto punto mapperò :chessygrin: Solo una cosa.. che catalizzatore hai? Yuri Ha scritto:... EH?? Le FL hanno solo il variatore di fase sull'aspirazione Rullate - Yuri - 14-03-2011 axet è solo perchè son appena arrivato e offrendo il proprio lavoro a buon rendere per tutti e questo non va giù ad altri... tutto qua comunque non è un problema rullarla da altri, li da carburatori Bergamo solo rullata 50 eurini Rullate - Yuri - 14-03-2011 Davvero però Cj! Rullate - Yuri - 14-03-2011 nippe quando vedrai l'officina capirai tutto..... la mia ha i colletori di aspirazione variabili Rullate - nippe - 14-03-2011 La vecchia sede la conosco.. mai stato però in quella nuova Boh, mi sembra strano, i collettori variabili li avevano le NB, le FL hanno la fasatura variabile.. magari mi sono perso qualcosa Rullate - Phreno - 14-03-2011 Yuri Ha scritto:axet è solo perchè son appena arrivato e offrendo il proprio lavoro a buon rendere per tutti e questo non va giù ad altri... tutto qua comunque non è un problema rullarla da altri, li da carburatori Bergamo solo rullata 50 eurini Non fare il permaloso, cerca di capire anche il nostro punto di vista, non abbiamo mai visto guadagni del genere con tali modifiche, quindi concedici un po' del tuo tempo per capire fino in fondo. Rullate - Hgt983 - 14-03-2011 Yuri Ha scritto:li hai montati quei collettori Hgteuheirhg983? no quelli non li ho montati. ma non è il primo 1.8 che porto a casa, e nemmeno il primo motore con cui ho a che fare. guarda che forse non hai capito, non ho dubbi che TU sia in buona fede. i miei dubbi sono sulla rullata con 40cv tirati fuori dai soli collettori, ergo su chi ti ha fatto la rullata. ti basta guardare le curve dell'energia dissipata da una rullata all'altra per vedere che c'è qualcosa che non quadra tra le due rullate. per quanto mi riguarda quoto phreno, se puoi fare una rullata altrove io te lo consiglio, poi fai tu, e se i risultati sono gli stessi tanto di complimenti al preparatore per i numeri ottenuti. come ho detto prima a me non cambia niente, l'auto è la tua mica la mia. Rullate - Phreno - 14-03-2011 Yuri Ha scritto:nippe quando vedrai l'officina capirai tutto..... allora la tua auto ha qualcosa che non dovrebbe avere, se parliamo di NBFL SPORT http://www.liptonius.com/miata/mission/engines_files/MX5Engine.htm The 2001 'BP-Z3' engine also had a new intake manifold without VICS but with a similar torque enhancing set of partial butterflys that increases velocity. One of the unique improvements for 2001 was the addition of a Main Bearing Support Plate (MBSP). Even though the 'B' engine uses 5 mail bearings the crankshaft can still flex quite a bit at higher revs and output levels. Mazda added a MBSP by tying the main caps together bolting it to a thicker stamping if the windage tray. i tuoi collettori dovrebbero essere cosi' Invece tu dici di montare questo?? Rullate - Yuri - 14-03-2011 dico solo un ultima cosa su questa discussione chiudendola consapevole che pochi ma buoni hanno capito, accettato, concordato, discusso. IO Ho Montato e Dimostrato, Voi solo parlato! ps. permaloso zero proprio. Rullate - nofear - 14-03-2011 nofear Ha scritto:Mi sfugge qualcosa.Yuri é inutile che fai lo scontroso, io potrei pure credere al guadagno ma mi spieghi la differenza nell'assorbimento? Se ci riesci. |