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Voglia di coppia da un Aspirato (Attenzione!!! No turbo!) - Phreno - 16-01-2013
yuza Ha scritto:Tra parentesi: come è possibile che la 90 prenda 2 sec sullo 0-100km/h dalla 115?
NA 1.6 90cv 132nm/4000 0-100 in 10,6s vel max 175 peso 965kg
NA 1.6 115cv 135nm/5500 0-100 in 8,7s vel max 188 peso 955kg
NA 1.8 133cv 155nm/5000 0-100 in 8,2s vel max 197 peso 1002kg
Ok qualche cv in meno, ma stessa coppia e stesso peso....tutto merito della conica corta?
Ma guarda che adesso non e' la coppia a fare tutto il lavoro eh, La 90 ha qualche cavallo meno? Sono VENTICINQUE cavalli meno! E sono tantissimi su auto leggere...
Voglia di coppia da un Aspirato (Attenzione!!! No turbo!) - skorpio - 16-01-2013
Phreno Ha scritto:Ma guarda che adesso non e' la coppia a fare tutto il lavoro eh, La 90 ha qualche cavallo meno? Sono VENTICINQUE cavalli meno! E sono tantissimi su auto leggere...
in percentuale sono quasi il 30% di cavalli in più... che sono tanti tanti
Voglia di coppia da un Aspirato (Attenzione!!! No turbo!) - Pdor figlio di Kmer - 16-01-2013
phreno le 90 cv ne hanno circa 100
...la differenza oltre alle marce lunghe sec me la fà l' allungo della 116...a gas spalancato più sali di regime più và..la 90 rimane piatta, quindi che si cambi a 5000 o a 7000 lei poverina mantiene sempre lo stesso 'sprint' ... cmq son numeri che come i cavalli dichiarati, prenderei con le pinze..sopratutto se sono ufficiali...ci tenevano parecchio a rimarcare la diff tra 90cv e 1,8 all' epoca 
Voglia di coppia da un Aspirato (Attenzione!!! No turbo!) - .SharK - 16-01-2013
yuza Ha scritto:Quindi un intervento non troppo oneroso potrebbe essere (costi a spanne...):I costi del Costa (:haha
- camme 115 (50-100€) riprofilate per massimizzare la coppia (3-400€)
- debimetro RX7 o modificato (100€) + cosa a monte????
- ARC (250€)?
- collettori 4-2-1 (200-1000€), manterrei il cat per avere contropressione (o un decat compensato)
- centralina (ma poi mica la 90cvè mappabile?) + mappatura (500-1000€?)
2000-3000€ (il costo di un SC) per avere un aspirato ottimizzato per i medi regimi...con tutti i pro e i contro.
sono piu' ragionevoli in base all'esperienza che ho fatto su vari motori. Alla fine, per una cosa o per l'altra finisce che si spende il doppio di quanto si preventiva!!!
Voglia di coppia da un Aspirato (Attenzione!!! No turbo!) - Phreno - 16-01-2013
.SharK Ha scritto:I costi del Costa (:haha
True story
Voglia di coppia da un Aspirato (Attenzione!!! No turbo!) - Costa - 16-01-2013
Gira e rigira ci siam passati :chessygrin:
Voglia di coppia da un Aspirato (Attenzione!!! No turbo!) - yuza - 16-01-2013
Perchè l'appetito vien mangiando eh eh!
Limitandosi (e come si fa??) a camme e mappa ce la si cava con un millino....
Voglia di coppia da un Aspirato (Attenzione!!! No turbo!) - alex zanardi - 16-01-2013
.SharK Ha scritto:I costi del Costa (:haha
lo sapevo già, e lo sto riscoprendo.
ma come già detto in altre discussioni, va previsto. ( la previsione di spesa iniziale, e sempre sbagliata in meno)
Voglia di coppia da un Aspirato (Attenzione!!! No turbo!) - alex zanardi - 16-01-2013
yuza Ha scritto:Perchè l'appetito vien mangiando eh eh!
Limitandosi (e come si fa??) a camme e mappa ce la si cava con un millino....
un altro ottimista che prevede un milino e finesce col spenderne 2.
riprofila, 2/400
registri valvole, non indico perchè non conosco le idrauliche.
mappa su basetta OEM 3/500(troppo basso non so se veritiero) ok costa poco ma non puoi ritoccare tra un anno quando decidi una seconda miglioria.
mappa su centralina, megasquirt, ho aggiuntiva, 1000 non bastano.
totale per assi e mappatura, oltre i 1000 vicino ai 2000.
Voglia di coppia da un Aspirato (Attenzione!!! No turbo!) - yuza - 16-01-2013
Le punterie idrauliche non sono autoregistranti?
Tra l'altro se non modifichi l'alzata non c'è neanche bisogno di cambiarele, no?