+- Mx5Italia (https://www.mx5italia.com/forum)
+-- Forum: Area Off-Topic (https://www.mx5italia.com/forum/forum-7.html)
+--- Forum: Chiacchiere a 2 e 4 ruote (https://www.mx5italia.com/forum/forum-31.html)
+--- Discussione: L'arcana battaglia tra turbo e aspirate! (/thread-27873.html)
L'arcana battaglia tra turbo e aspirate! - pierpower - 19-01-2015
Secondo me 200cv per un uso prevalentemente stradale sono già tanti e cominciano a diventare frustranti.
>170CV sono un buon compromesso strada/pista e lo si può ottenere da NB e NC aspirate nella motorizzazione top senza imbarcarsi in troppe rogne
L'arcana battaglia tra turbo e aspirate! - LucaJones - 19-01-2015
Tralasciando considerazioni circa il piacere nel raggiungere un risultato ed il piacere nel perseguirlo, vorrei evidenziare che la domanda iniziale risulta essere "Turbo o N/A?".
La domanda non era "a parità di clindrata, turbo o n.a.?" o "a parità di costo, turbo o n.a.?" o "a parità di anno di progettazione e realizzazione di un motore, turbo o n.a.?"
...bruna o bionda? Per me, Claudia Cardinale a vent'anni era estremamente più bella di qualunque oggi ventenne famosa mi venga in mente. Ma mica le donne sono cambiate come i motori negli ultimi decenni, e non farei un confronto tra Claudia Cardinale oggi e che so... una top model bionda ventenne.
Secondo me, la domanda é corretta, non contestualizzata, generica, quasi astratta; le risposte, interessanti, sono a volte non pertinenti alla domanda.
L'arcana battaglia tra turbo e aspirate! - Bisso - 19-01-2015
Paky Ha scritto:Lo stesso confronto che c'è tra cambio manuale e cambio automatico.. L'automatico è più comodo, più confortevole e quelli sportivi cambiano in 0,15 secondi.. Impossibile cambiare manualmente in quel tempo.. Aggiungiamo che non hai menate di punta tacco e rischi di bloccare il ponte.. Preferisci manuale o automatica? È proprio quella difficoltá nel tenere l'aspirato impiccato in zona rossa che ti fa godere.. Anche il cambio manuale è di gran lunga più difficile da gestire rispetto all'automatico dove non devi far niente.. Eppure il divertimente lo trovi proprio nella difficoltá.. Io la penso cosí.no dai per piacere! guarda che me la prendo con la capote elettrica.
Se una tipa te la da subito.. Che te la pompi a fare? Deve essere un pò difficile se no non mi ci metto nemmeno
qui non si sta parlando di tempi sul giro ma di sensazioni e fruibilità...
paragonare il turbo a un cambio automatico è una bestemmia.
ti è mai capitato di non voler tirare come Hemilton, e di non voler andare alla velocità della signora Giuseppina? ecco quella via di mezzo la puoi ottenere con il 2.0 aspirato originale della mx5... lo puoi anche ottenere con il 1.6 della NA se originale... Ma se lo elabori perdi la possibilità di andare a metà regime... che tra l'altro è il regime che si usa al 90% su strada...
poi è normale che in pista tiri le marce... la potenza in alto ce l'ha anche il turbo, non è che con quello vai in pista a 3000 giri e fai il tempo...
dico solo che se una trasformazione la si riesce a fare bene, si riesce ad avere l'erogazione di un aspirato originale, quindi fluido e costante, la potenza di un aspirato da competizione, la coppia di un v6. Ed ecco che la macchina diventa piacevole in ogni suo utilizzo, che sia fare la spesa, il giretto allegro o la corsa...
questo partendo dal fatto che parlando di NA (io ho quella e guardo quella), il limite resta comunque degli 8000 giri quindi non si avrà mai un aspirato che sembra un'r1.
inoltre... se la tipa me la da subito me la pompo perché voglio pomparmela... se il mio intento è solo gonfiare l'ego con il desiderio di conquista faccio anche a meno di pomparmela, basta sapere che ci sta... che è pure meglio così non rischio la sifilide.
e negli anni a venire non mi guarderà come il b@stardo che se l'è pompata e basta, ma come il gentleman che non l'ha usata... e si farà pompare più volte... :haha:
insomma devo insegnarvi tutto? :haha:
Costa Ha scritto:Anche come budget di spesa si certo, ma non è che montare il turbo sia come mettere i cavi candela colorati.
Ma le strade impervie sono le più affascinanti
L'arcana battaglia tra turbo e aspirate! - Bisso - 19-01-2015
LucaJones Ha scritto:Tralasciando considerazioni circa il piacere nel raggiungere un risultato ed il piacere nel perseguirlo, vorrei evidenziare che la domanda iniziale risulta essere "Turbo o N/A?".
La domanda non era "a parità di clindrata, turbo o n.a.?" o "a parità di costo, turbo o n.a.?" o "a parità di anno di progettazione e realizzazione di un motore, turbo o n.a.?"
...bruna o bionda? Per me, Claudia Cardinale a vent'anni era estremamente più bella di qualunque oggi ventenne famosa mi venga in mente. Ma mica le donne sono cambiate come i motori negli ultimi decenni, e non farei un confronto tra Claudia Cardinale oggi e che so... una top model bionda ventenne.
Secondo me, la domanda é corretta, non contestualizzata, generica, quasi astratta; le risposte, interessanti, sono a volte non pertinenti alla domanda.
e vabbè se la metti così allora è meglio il 1.4 turbo della punto abarth o è meglio il v8 della corvette?
cioè se si fa un confronto che sia almeno pertinente se no che senso ha?
L'arcana battaglia tra turbo e aspirate! - pierpower - 19-01-2015
La domanda è una trappola perchè è talmente vaga che non può ricevere una risposta razionale.
Ognuno invece risponde cercando di argomentare e così facendo svilisce il suo ragionamento in un contesto dove non è apprezzato e si mette un po nel ridicolo agli occhi di chi la domanda la pone.
L'arcana battaglia tra turbo e aspirate! - LucaJones - 19-01-2015
Bisso Ha scritto:e vabbè se la metti così allora è meglio il 1.4 turbo della punto abarth o è meglio il v8 della corvette?
cioè se si fa un confronto che sia almeno pertinente se no che senso ha?
Senza specificare su che telaio sarebbero montati?
Per questo la domanda é simile a "meglio le brune o le bionde?". O uno ha una preferenza naturale, forse a livello inconscio, per un certo tipo, come me per le bionde, oppure la risposta implicherà delle limitazioni, più o meno definite, alla domanda stessa.
L'arcana battaglia tra turbo e aspirate! - Pepi - 19-01-2015
oh Luca, non è che ci vuoi intortare come con Giulia?! :haha:
cmq Bissuccio è un moraccione col capello lungo mentre io vado per il brizzolato...
![[Immagine: icon_cheesygrin.gif]](http://www.mx5italia.com/images/smilies/icon_cheesygrin.gif){kind=icon}
L'arcana battaglia tra turbo e aspirate! - Pepi - 19-01-2015
edit doppio
ma non si posso più cancellare i messaggi?
L'arcana battaglia tra turbo e aspirate! - LucaJones - 19-01-2015
pierpower Ha scritto:La domanda è una trappola perchè è talmente vaga che non può ricevere una risposta razionale.
Ognuno invece risponde cercando di argomentare e così facendo svilisce il suo ragionamento in un contesto dove non è apprezzato e si mette un po nel ridicolo agli occhi di chi la domanda la pone.
Mah... anche se non proprio pertinenti, non mi sembravano risposte svilenti, ridicole, non apprezzabile.
Poi anche le mie non-risposte non sono proprio pertinenti... si fa per parlare, per leggere, per discutere. O no?
L'arcana battaglia tra turbo e aspirate! - LucaJones - 19-01-2015
Pepi Ha scritto:oh Luca, non è che ci vuoi intortare come con Giulia?! :haha:
Lei é bionda!
Non preoccuparti Pepi... anche se tu fossi biondo non cercherei mai di "intortarti".
@giulia :flowers: