+- Mx5Italia (https://www.mx5italia.com/forum)
+-- Forum: Area Off-Topic (https://www.mx5italia.com/forum/forum-7.html)
+--- Forum: Chiacchiere a 2 e 4 ruote (https://www.mx5italia.com/forum/forum-31.html)
+--- Discussione: Toyobaru, auto per appassionati (/thread-14116.html)
Pagine:
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28
29
30
31
32
33
34
35
36
37
38
39
40
41
42
43
44
45
46
47
48
49
50
51
52
53
54
55
56
57
58
59
60
61
62
63
64
65
66
67
68
69
70
71
72
73
74
75
76
77
78
79
80
81
82
83
84
85
86
87
88
89
90
91
92
93
94
95
96
97
98
99
100
101
102
103
104
105
106
107
108
109
110
111
112
113
114
115
116
117
118
119
120
121
Toyobaru, auto per appassionati - Erc7676 - 05-07-2012
Appunto!
A me quel video lascia perplesso...mi aspettavo più gap da quel telaio...
Per non parlare del fatto che la mia ora è confortevole almeno quanto prima...
Toyobaru, auto per appassionati - Erc7676 - 05-07-2012
Pessima figura la Cayman...
Toyobaru, auto per appassionati - rei99 - 05-07-2012
Me lo guardo bene a casa... Alla fine l'assetto della 5 mi pare un buon bilanciamento, in raffronto sopratutto al solito pessimo assetto morbido/elettronico della VW, che avevo già sperimentato sul GTI IV serie.
Toyobaru, auto per appassionati - Dado - 05-07-2012
Erc7676 Ha scritto:Pessima figura la Cayman...
gia, ha il comportamento della golf.
cmq tranquillo non avevo preso "il mio assetto" come una sboronata sugli ohlins, ma volevo solo sottolineare che è il rollio che incasina la miata... lo dicono anche loro...
vero che la miata deve essere anche confortevole da stock, ma il rollio pesante che la fa smusare è proprio fastidioso... un giorno avro' anche io l'assetto giusto :cry2:
Toyobaru, auto per appassionati - cawa - 05-07-2012
sinceramente il video più che far esaltare le caratteristiche della gt86 fa vedere molto chiaramente quanto una macchina ormai in commercio da più di sei anni e quindi ingegnerizzata almeno 7/8 anni fa riesca a fare altrettanto bene tra i cordoli, tolto lo slalom dove si nota un eccessivo rollio in tutte le altre prove le 2 giapponesi risultano molto simili come comportamento...
Toyobaru, auto per appassionati - omermon - 05-07-2012
Erc7676 Ha scritto:Appunto!
A me quel video lascia perplesso...mi aspettavo più gap da quel telaio...
Per non parlare del fatto che la mia ora è confortevole almeno quanto prima...
beh decidendo di investire 4.000€ tra assetto, ruote e gomme, sverniciare un'auto stock di quel livello non è un desiderio, ma una pretesa!
Toyobaru, auto per appassionati - Erc7676 - 05-07-2012
omermon Ha scritto:beh decidendo di investire 4.000€ tra assetto, ruote e gomme, sverniciare un'auto stock di quel livello non è un desiderio, ma una pretesa!
Ah!
Vero... fai anche 4.300 alla fine col balancing e pippe varie ...
Solo che, ad oggi, per fare quello che ho fatto io su una miata di tre quattro anni con 20k km ci vogliono circa 17k euro... Per prendere una GT86 nuova ce ne vogliono quasi 30k di euro..
Il paragone è naturalmente fragile, ma prende significato per me se si considera che:
- la GT86 è probabile che le prende
- la GT86 è, a mio avviso, meno fascinosa
- la GT86 potrebbe svalutarsi molto in fretta e fra 5 anni non dico valere uguale ma quasi..
- la GT 86 è pur sempre una stanza senza cielo
Insomma, avrei capito se avesse annichilito la miata stock... ma da quei video non sembra affatto...
per me se e quando esce una ND qualsiasi, della GT86 avremo quasi finito di parlarne..
Toyobaru, auto per appassionati - Erc7676 - 05-07-2012
Non dimentichiamoci che un telaio di 7 anni fa e spider sta dietro (nel video) a quello del miglior esempio di auto track day oriented Toyota del 2012... E a parità di rollio sembrerebbe potenzialmente superiore...di sicuro alla Cayman (che ok è un wc) E la GT86 ha un tetto..! Non lo avesse vorrei vedere cosa succederebbe... peserebbe 100 kg in più e sarebbe dura come una Lotus?
Toyobaru, auto per appassionati - omermon - 05-07-2012
Erc7676 Ha scritto:Ah!
Vero... fai anche 4.300 alla fine col balancing e pippe varie ...
Solo che, ad oggi, per fare quello che ho fatto io su una miata di tre quattro anni con 20k km ci vogliono circa 17k euro... Per prendere una GT86 nuova ce ne vogliono quasi 30k di euro..
Il paragone è naturalmente fragile, ma prende significato per me se si considera che:
- la GT86 è probabile che le prende
- la GT86 è, a mio avviso, meno fascinosa
- la GT86 potrebbe svalutarsi molto in fretta e fra 5 anni non dico valere uguale ma quasi..
- la GT 86 è pur sempre una stanza senza cielo
Insomma, avrei capito se avesse annichilito la miata stock... ma da quei video non sembra affatto...
per me se e quando esce una ND qualsiasi, della GT86 avremo quasi finito di parlarne..
sono d'accordo, infatti la Mx-5 rimane la migliore arma da pista a basso prezzo. considera anche che le tue sono modifiche mirate e specialistiche, che perfezionano un'auto già buona...
dipende cosa sceglieranno di fare, spero che non facciano cazzate sull'assetto stock, come su NC...
Toyobaru, auto per appassionati - Erc7676 - 05-07-2012
Spero anche io