(28-04-2022, 10:13)Alfatester Ha scritto: Buongiorno a tutti, aggiornamenti vicini in questo periodo in quanto abbiamo fatto due gare in 2 settimane

Lunedì c'era la tappa al Red Bull Ring, una pista molto più bella di quella che sembra dal disegno, con saliscendi accentuati, bei curvoni, belle staccate e ambiente davvero eccellente.

L'auto ha subito solo una grossa modifica, ovvero all'assetto, osando molto sul posteriore in quanto mi sono rotto le scatole di non vederla girare. Direi che stavolta ho azzeccato, c'è ancora qualcosa che non mi piace ma poca roba. Rimane comunque molto controllabile al limite, scivola ma si riprende subito.

La gara è partita bene ma purtroppo a meta turno 1 di gara 1, quando ancora stavo iniziando a spingere e tirare qualche staccata (visto che la frenata per ora è il "nostro" punto debole, mio e della macchina), si è rotto un braccetto posteriore in curva 1 mandandomi in testa coda. Nulla di grave, è finita di lusso anche se il podio in gara 2 era possibile visto il forfeit di un paio di concorrenti.

Il video è un po' spezzettato perchè ho acceso la gopro tardi e non ho i dati di racechrono il quale è impazzito, non so perchè...Davvero un peccato perchè il 48 era ampiamente alla portata 



La colpa è sostanzialmente mia perchè aumentando l'aderenza non mi sono mai chiesto se i braccetti aftermarket fossero sufficientemente robusti...

Ciao a tutti!

(28-04-2022, 19:24)iPere Ha scritto:

(28-04-2022, 10:13)Alfatester Ha scritto: Buongiorno a tutti, aggiornamenti vicini in questo periodo in quanto abbiamo fatto due gare in 2 settimane

Lunedì c'era la tappa al Red Bull Ring, una pista molto più bella di quella che sembra dal disegno, con saliscendi accentuati, bei curvoni, belle staccate e ambiente davvero eccellente.

L'auto ha subito solo una grossa modifica, ovvero all'assetto, osando molto sul posteriore in quanto mi sono rotto le scatole di non vederla girare. Direi che stavolta ho azzeccato, c'è ancora qualcosa che non mi piace ma poca roba. Rimane comunque molto controllabile al limite, scivola ma si riprende subito.

La gara è partita bene ma purtroppo a meta turno 1 di gara 1, quando ancora stavo iniziando a spingere e tirare qualche staccata (visto che la frenata per ora è il "nostro" punto debole, mio e della macchina), si è rotto un braccetto posteriore in curva 1 mandandomi in testa coda. Nulla di grave, è finita di lusso anche se il podio in gara 2 era possibile visto il forfeit di un paio di concorrenti.

Il video è un po' spezzettato perchè ho acceso la gopro tardi e non ho i dati di racechrono il quale è impazzito, non so perchè...Davvero un peccato perchè il 48 era ampiamente alla portata 



La colpa è sostanzialmente mia perchè aumentando l'aderenza non mi sono mai chiesto se i braccetti aftermarket fossero sufficientemente robusti...

Ciao a tutti!

Che sbor***a il K... 

(28-04-2022, 19:24)LupoTHP Ha scritto: Foto della rottura?

(28-04-2022, 19:52)LupoTHP Ha scritto: Sono questi? https://em-power.it/collections/bracci-e-camber-mazda-mx5-na-90-98/products/js064sa

E si sono rotti nelle pieghe della staffa a U ? Assurdo!

(28-04-2022, 20:04)LupoTHP Ha scritto: Ok, ho visto come sono fatti gli hardrace… comunque se vuoi si può provare a rifare la staffa dei tuoi con una lamiera più spessa e/o mettendo dei rinforzi tipo scatolato.

(28-04-2022, 20:27)alex zanardi Ha scritto:

(28-04-2022, 20:04)LupoTHP Ha scritto: Ok, ho visto come sono fatti gli hardrace… comunque se vuoi si può provare a rifare la staffa dei tuoi con una lamiera più spessa e/o mettendo dei rinforzi tipo scatolato.

Cosa ti fa pensare che il resto sia fatto come si deve?
E con materiali adeguati?

Alfatester, ascolta un cretino che ha provato a costruirseli da zero, e che poi ha cestinato tutto...

Prendi gli originali e modificali.
Da quando sono passato a questa soluzione mai più avuto problemi.

• carreggiata allargata (adesso sono a 40mm per assale)
  
• gomme più larghe
  
• prese d'aria freni che funzionano molto bene devo dire
  
• In pista ho fatto qualche test con il ripartitore frenata