Mercedes88 Ha scritto:"percorrendo in direzione perfettamente dritta, il volante è drittissimo?"

Florinda∞ Ha scritto:Ma davvero, in 7 pagine, state tentando di insegnare le tecniche per driftare ad un ragazzo di 22 anni che fino a 2 giorni fa ha chiesto se

mah...

Phreno Ha scritto:magoo non e' piu' moderatore non e' stato lui.

Robbiexsstar Ha scritto:@mrmagoo87: non se tu sia un driftking, ma sappi che le tecniche da me indicate, non me le sono inventate ma sono alla base de drift, tant'è che video come "drift bible" le trattano tutte.

Di DK ce n'è uno solo,gli altri son copie.Io son solo un pirla qualunque che è appassionato e appena può sbraga 2 gomme

Mi spiace per te ma ho imparato a controllare le sbandate senza spaccare nulla.

Hai avuto fortuna

Se invece parli della disciplina sportiva nota come drifting, spaccare qualcosa è normalissimo, dal momento che si mette la macchina e la meccanica in condizione limite, ma se mi dici che per imparare a controlare qualche scodata o a fare un tornante con il freno a mano bisogna mettere in conto di rompere qualcosa, allora qualcosa mi sfugge.

Perchè al limite è normale sbagliare

In 12 anni di patente ho sempre fatto le mie prove in sicurezza e senza rompere nulla, beati voi invece che avete un budget per rimediare alle cappelle fatte con la macchina.

Mai detto di avere super budget per potere piegare 2 scocche a settimana,semplicemente si mette in conto di fare qualche danno estetico e meccanico in certi casi.
Perchè è normale,è il motorsport che è fatto così.

Phreno Ha scritto:we we io ho 23 anni piano con gli insulti ai giovini :haha:

Phreno Ha scritto:l'importante e' divertirsti :haha:

http://www.youtube.com/watch?v=5fSOBUHVS9c

Lanf Ha scritto:Concordo!

Lanf (55 anni 4 giorni fa)

Bulz Ha scritto:concordo ma dipende da cosa vuoi fare, io personalmente su NC con freno a mano mi trovo nettamente meglio che non sfrizionando o attaccandomi al pedale del gas sperando che arrivino cavalli finora sconosciuti
Albe ricordi il video che avevo messo su face? io al parcheggio del centro nuoto in notturna?? tutti traversi innescati con il freno a mano. Arrivando abbastanza lanciato e scalando con un discreta frenata x caricare l'anteriore, basta anche un tocco di leva a ruote dritte x innescare la perdita di aderenza. Mentre cercando il sovrasterzo di potenza con la mia carriola, x quanto assettata o migliorata con le barre, a volte mi parte in modo allucinante, a volte smusa come una TA. Ovviamente è imputabile alla mia incapacità, però al momento andando "di leva" mi trovo nettamente meglio!

Nel caso specifico, domanda di Mercedes, in rotonda con la NC si riesce tranquillamente a farla scodare di seconda semplicemente di gas, il top sono quelle rotonde leggermente "a panettone" (per permettere lo scolo delle acque piovane)