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1.6 Turbo step 1 - -PEWO- - 08-10-2011
Se é una bella gallina!... Hihihi!:-)
1.6 Turbo step 1 - lo/rez - 08-10-2011
-PEWO- Ha scritto:Se é una bella gallina!... Hihihi!:-)Ecco... mettitici anche tu adesso!:plus1:
Dai rispettiamo Elpiojo2005, per una volta... turbo sará e di turbo si parli.
I motori a ioni sono anche piú performanti...
1.6 Turbo step 1 - -PEWO- - 08-10-2011
Dai su... Lo sai che son super interessato... E comunque direi kompressore!!! :-D
1.6 Turbo step 1 - Lanf - 08-10-2011
.SharK Ha scritto:Con un aspirato invece, secondo me, fai un lavoraccio, prendi pochi cv e hai un'auto fortemente instabile. Pero' fa un suono godurioso e a 8000 giri spinge ancora!
Definisci "fortemente instabile"?
Lanf
1.6 Turbo step 1 - meme2090 - 14-10-2011
Davvero complimentoni..sto seguendo ankio gli aggiornamenti su facebook.
solo un parere personale, prima di turbizzare e mettere mano cosi drasticamente al motore avrei speso 2 soldini in più per un assetto un pelino più "affidabile"!!!
1.6 Turbo step 1 - Enuma - 14-10-2011
Lanf Ha scritto:Definisci "fortemente instabile"?
Lanf
Per aumentare la potenza con l'aspirato, si aumenta il regime di rotazione poichè non è possibile seguire la via dei poderosi V8 americani.
L'aumento conseguente della velocità media del pistone stressa notevolmente bielle e supporti.
Comunque nulla che non si risolva con componenti adatti all'uopo
1.6 Turbo step 1 - Lanf - 14-10-2011
Beh, non ci sono ennemila modelli di motori Honda che passano allegramente gli 8.000 giri?
Lanf
1.6 Turbo step 1 - Gyu71 - 14-10-2011
Questa faccenda del turbo mi pare interessante...
1.6 Turbo step 1 - .SharK - 14-10-2011
Lanf Ha scritto:Beh, non ci sono ennemila modelli di motori Honda che passano allegramente gli 8.000 giri?Quello che intendo io e' che gli aspirati spinti hanno il minimo a 2x00 giri (x di solito e' tra 2 e 6), hanno curva di coppia completamente piatta, idem la potenza, fino a che non raggiungono i 5-6000 giri, a volte anche vuoti. Quella di Marvel e' stata fatta ad hoc per rendere al meglio ai medi regimi, ergo spinge "simil stock" ma con piu' cavalli. Rimangono comunque i problemi legati alle condizioni atmosferiche: se fa caldo fa caldo, ci sono vuoti qua e la' (il motore non puo' funzionare bene ovunque, e' fisica.... ci sono dei regimi di rotazione ottimizzati e gli altri sono abbastanza lasciati a se' stessi) ecc ecc
Lanf
1.6 Turbo step 1 - Elpiojo2005 - 25-10-2011
meme2090 Ha scritto:Davvero complimentoni..sto seguendo ankio gli aggiornamenti su facebook.
solo un parere personale, prima di turbizzare e mettere mano cosi drasticamente al motore avrei speso 2 soldini in più per un assetto un pelino più "affidabile"!!!
è vero.. infatti presto arrivano BC RACING O TEIN, dei bei 17 e soprattuto i FRENI/PARACADUTE.