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Sovralimentare la NC - Leonida84 - 10-12-2019
Quindi con quella da 75 dovrebbe avere una pressione di sovralimentazione più bassa ed essere ancora più affidabile?
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RE: Sovralimentare la NC - mrhz - 10-12-2019
(10-12-2019, 00:16)Leonida84 Ha scritto: Quindi con quella da 75 dovrebbe avere una pressione di sovralimentazione più bassa ed essere ancora più affidabile?
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No, esatto il contrario. Nel senso che, da quello che ho capito io, se non si vuole o non si può salire molto con i giri con la 85mm non riusciamo a sfruttare appieno il limite teorico del compressore (con l'84 pare che corrispondono a 7800 giri del motore con la 85mm e 7200 con la 75mm e presumo 7500giri con la 80mm), specialmente nei motori delle NC1 che hanno il limitatore a 6800... Ecco il perchè della mia scelta, inoltre in tutto l'arco di utilizzo il motore girerà leggermente più basso, stressando meno la componentistica.
RE: Sovralimentare la NC - Sparrow92 - 31-03-2024
la discussione è ferma da un pò, è cambiato qualcosa in questi anni ?
RE: Sovralimentare la NC - dany41 - 31-03-2024
È cambiato che hanno affinato mappe, sistemi di raffreddamento, sistemi di iniezione ecc ecc...
RE: Sovralimentare la NC - zef - 28-09-2026
Dopo aver riprogrammato un ecu che mi avanzava in box quest'estate con chatgpt, un clone del cavo tantrix openport 2.0,EcuFlash e romdrop (spesa totale 15 euro ed un effetto placebo sorprendente
) mi è salita la scimmia e vorrei provare ad installare un turbo ma di quelle installazioni poco apparicenti.Inizialmente ho cercato un down/bottom mount stile questo ( ), ed ho trovato questi collettori ( https://fab9tuning.com/fab9tuning-v-band-bottom-mount-turbo-manifold-downpipe-nc-06-15/ ), ma alla fine mi sano imbattuto in questo kit:
STEALTH TURBO
![[Immagine: Untitled-7.jpg]](https://dynotronicstuning.3dcartstores.com/assets/images/Untitled-7.jpg)
![[Immagine: Untitled-8.jpg]](https://dynotronicstuning.3dcartstores.com/assets/images/Untitled-8.jpg)
se si mantenesse l'airbox originale come guscio vuoto sarebbe difficilmente individuabile a prima vista
Qualcuno lo/li conosce?
Sovralimentare la NC - Number34 - 28-09-2026
![[Immagine: eb95bf9ea30695316897b2aa43a85e39.jpg]](https://images.meme-arsenal.com/eb95bf9ea30695316897b2aa43a85e39.jpg)
Se si cerca qualcosa di "stealth" ci sono i vari kit low mount: con dei tubi neri non dovrebbero dare troppo nell'occhio
https://fab9tuning.com/fab9tuning-efr-v-band-bottom-mount-turbo-kit-nc-06-15/?srsltid=AU7gw4Wh2v8ppWXkNkcLtaKQEUhqENneDD0DSGdqeZNzfyvRiTUYmdft
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RE: Sovralimentare la NC - LupoTHP - 28-09-2026
E perché dovrebbero aprirti il cofano e non controllare se hai uno scarico omologato?
RE: Sovralimentare la NC - zef - 28-09-2026
(28-09-2026, 09:37)LupoTHP Ha scritto: E perché dovrebbero aprirti il cofano e non controllare se hai uno scarico omologato?
Perchè la macchina è bassa e non ce lo vedo un carabiniere a sdraiarsi per terra se la macchina è abbastanza silenziosa (il turbo penso abbatta i rumori)
RE: Sovralimentare la NC - alex zanardi - 28-09-2026
Quel kit con la turbina nascosta dal paraurti posteriore mi pare perfetto se vuoi misurare il Lag con una clessidra.
RE: Sovralimentare la NC - zef - 28-09-2026
(28-09-2026, 11:22)alex zanardi Ha scritto: Quel kit con la turbina nascosta dal paraurti posteriore mi pare perfetto se vuoi misurare il Lag con una clessidra.
Giusta osservazione. Non ho mai guidato un turbo e quindi mi chiedevo, se si aggiunge in post installazione, prima che il turbo inizi a pompare, la reattività del motore è equivalente alla spinta attuale o la strozzatura imposta dalla turbina penalizza molto? Se si utilizza una turbina piccola per un target di 220 cv, che dia una spinta progressiva, risulterebbe accettabile o resterà comunque un calcio fastidioso?