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Cda o Dia? - Mrk - 31-12-2010
Hgt983 Ha scritto:si, troppo!!!sì, più per lo sporco è per l'aria calda che prende....
lavare urgentemente!!!! :haha:
cmq io il cono lo metterei al lato freddo del motore.... lì prende troppa aria calda secondo me
sarebbe meglio metterlo subito davanti il coprivalvole...
p.s. raga vorrei comprare un filtrino del recupero vapori olio come quello di 7ven..
avete qualcosa da suggerirmi?
Cda o Dia? - Hgt983 - 31-12-2010
Mrk Ha scritto:sì, più per lo sporco è per l'aria calda che prende....
sarebbe meglio metterlo subito davanti il coprivalvole...
p.s. raga vorrei comprare un filtrino del recupero vapori olio come quello di 7ven..
avete qualcosa da suggerirmi?
lampa, 4€, io ce l'ho uguale.
davanti al coperchio punterie prende l'aria calda in uscita dal radiatore..... girando la curva al contrario però t trovi circa davanti alla vaschetta del liquido refrigerante, c'è una marea di spazio anche da quel lato....
coprivalvole però mi mancava lol :haha:
Cda o Dia? - Szymon - 03-01-2011
Allora ho tolto il CDA in questi giorni, e a parte il fatto che sembra spenta da tanto è tornata silenziosa :haha: concludo dicendo che come l'avevo messo io le differenze tra airbox con pannello K&N e cda si son sentite.
Tornando alla configurazione stock, l'auto è più corposa ai bassi, e spinge meno agli alti.
L'erogazione è tornata più omogenea.
Con il CDA era più brusca, più vuota sotto, ma sopra spingeva, ora sopra diciamo che si sente che prende giri con meno voglia.
My two cents
Cmq l'ho tolto perchè voglio mettere il cai di IL, altrimenti il cda sarebbe ancora li!
Cda o Dia? - 7even - 04-01-2011
Anch'io aspetto di montare il sistema della IL.
Per ora 9,90 del lampa sono soldi spesi bene.
300 cucuzze...
Cda o Dia? - Brunix - 04-01-2011
Tornato domenica dalle ferie...il CDA in autostrada si sente IMHO!
Agli alti spinge di piu,la macchina in 5a a 3000giri sale bene e velocemente...piu di prima.
Rimango dell'idea che il CDA vale la spesa!
Cda o Dia? - emilio85 - 10-01-2011
Szymon Ha scritto:Allora ho tolto il CDA in questi giorni, e a parte il fatto che sembra spenta da tanto è tornata silenziosa :haha: concludo dicendo che come l'avevo messo io le differenze tra airbox con pannello K&N e cda si son sentite.
Tornando alla configurazione stock, l'auto è più corposa ai bassi, e spinge meno agli alti.
L'erogazione è tornata più omogenea.
Con il CDA era più brusca, più vuota sotto, ma sopra spingeva, ora sopra diciamo che si sente che prende giri con meno voglia.
My two cents
Cmq l'ho tolto perchè voglio mettere il cai di IL, altrimenti il cda sarebbe ancora li!
Hai montato il cai? differenze rispetto al CDA?
Cda o Dia? - flea88gx - 10-01-2011
Io sinceramente non capisco su quali condizioni di causa definite meglio il CDA del filtro originale....purtroppo le impressioni non fanno statistica....Bisognerebbe provare con degli strumenti ad hoc (loro sono oggettivi) la resa del motore con il filtro originale e con il montaggio di un CDA ecc
Se uno come MiataShark vi chiarisce che è impossibile apportare miglioramenti con un CDA in un motore stock lo fa perchè conosce la materia in questione e può affermarlo.
Quindi non bisogna essere presuntuosi (non sto rimproverando nessuno), se poi volete l'effetto sound e cercate in tutti i modi di giustificarlo con migliorie apportate al motore con i mezzi necessari, allora quello è un discorso diverso.
Ma credo che tecnicamente il CDA senza modifiche al motore non ha senso...il motore stock soddisfa già il suo bisogno di aria con un filtro aria sempre pulito, se proprio si vuole linearizzare l'accellerazione del motore allora bisogna orientarsi verso un filtro a pannello sportivo da sostituire all'originale.
Cda o Dia? - Brunix - 10-01-2011
flea88gx Ha scritto:Io sinceramente non capisco su quali condizioni di causa definite meglio il CDA del filtro originale....purtroppo le impressioni non fanno statistica....Bisognerebbe provare con degli strumenti ad hoc (loro sono oggettivi) la resa del motore con il filtro originale e con il montaggio di un CDA ecc
Se uno come MiataShark vi chiarisce che è impossibile apportare miglioramenti con un CDA in un motore stock lo fa perchè conosce la materia in questione e può affermarlo.
Quindi non bisogna essere presuntuosi (non sto rimproverando nessuno), se poi volete l'effetto sound e cercate in tutti i modi di giustificarlo con migliorie apportate al motore con i mezzi necessari, allora quello è un discorso diverso.
Ma credo che tecnicamente il CDA senza modifiche al motore non ha senso...il motore stock soddisfa il suo bisogno di aria basta avere un filtro aria sempre pulito, se proprio si vuole linearizzare l'accellerazione del motore allora bisogna orientarsi verso un filtro a pannello sportivo da sostituire all'originale.
Da qualche parte,non ricordo in quale post,ho scritto la stessa cosa...io dico solamente che ho notato che dai 3000 giri,in autostrada in 5a marcia,se affondo il pedale destro i giri salgono piu velocemente...questo NON vuol dire che ora ho tra le mani una carrera GT,dico solo che,usando la macchina tutti i giorni tutto l'anno,ho notato questa lieve differenza...e non ho notato enormi perdite ai bassi...tutto qui.
Cda o Dia? - flea88gx - 10-01-2011
So benissimo brunix però non me ne volere le impressioni non possono essere un dato, cioè non siamo piloti di formula 1 (magari la loro potrebbe essere una sensazione più concreta)...anche io quando ho messo l'octane booster mi sembrava di accellerare più in fretta ma l'effetto è durato giusto quei 2 minuti
molte volte siamo condizionati psicologicamente ...se avessi preso il tempo che ci metti per accellerare da 4000 a 7000 di 2° marcia sulla stessa strada con le stesse condizioni meteo allora il dato poteva essere accettabile (sempre detto tutto con ironia)
Cda o Dia? - flea88gx - 10-01-2011
Il forum è servito a tanti utenti per risolvere molti problemi senza affidarsi a mani inesperte...
Quindi il forum deve essere uno strumento di confronto ma anche di riferimento e visto che in questo forum ci sono persone competenti dobbiamo distinguere i giudizi che vengono dati.
Quindi specificare che magari molti di voi si trovano meglio perchè hanno più soddisfazione nell'affondare il piede e sentire un bel sound e avere anche la sensazione di scalare più velocemente la zona alta del contagiri, ma specificare anche che scientificamente non apporta nessun vantaggio quindi nei termini soldi:resa non vale poi tanto la pena meglio filtro a pannello rigenerabile.