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RC1.8 vs. NC2.0 in pista - Joe Falchetto - 30-08-2011
@DVS Miata:
E' stata decisa la prossima data del LLCC Challenge, il trofeo di cui ti parlavamo....
ecco il link su MX5italia e quello diretto su LLCC
visti i tempi che fai ti basterà partecipare per assicurarti il secondo posto, e magari potrai anche impensierire Baron, chi lo sa???
Ti aspettiamo......
RC1.8 vs. NC2.0 in pista - DVS Miata - 30-08-2011
Mauro cazzarola non riesco a venire:cry2:..mi sa che abbandonerò i cordoli fino al 2012 se voglio risparmiare qualcosina per fare due modifiche
Fare inpensierire Baron sarà un po' difficile a meno che non venissi con questa...[ATTACH=CONFIG]6070[/ATTACH] [ATTACH=CONFIG]6071[/ATTACH][ATTACH=CONFIG]6074[/ATTACH].
A proposito ma le vostre gomme dopo Grobnik ne sono uscite indenni? Le mie mica troppo...: Rolleyes :
RC1.8 vs. NC2.0 in pista - Baron - 30-08-2011
Baron è il mago dei pistini vorrei ricordare.. 1.20 l'anno scorso a Varano
Purtroppo però la mia partecipazione è in forse causa ristrettezze economiche
RC1.8 vs. NC2.0 in pista - Tiro! - 30-08-2011
DVS Miata Ha scritto:Fare inpensierire Baron sarà un po' difficile a meno che non venissi con questa...
Maaaaa...hanno fatto interventi belli tosti e poi non hanno cambiato le antirollio?
Almeno dalla foto dove si vedono i nuovi coilover mi sembra che le sway posteriori siano quelle OEM! Così come gli end-link... : Rolleyes :
RC1.8 vs. NC2.0 in pista - DVS Miata - 30-08-2011
Baron non ci sono dubbi...anche a Franciacorta non vai male!
RC1.8 vs. NC2.0 in pista - DVS Miata - 30-08-2011
@Tiro -
Coilover con serbatoio separato...in effetti me lo chiedevo anch'io. L'assetto è marmo puro e la macchina è stata completamente preparata cup a livello ti telaio,svuotata completamente, radiatori olio differenziale e motore. Motore stock... domenica se riesco ad usarla ti dirò : Exclaim :
RC1.8 vs. NC2.0 in pista - dmax23 - 30-08-2011
Tiro! Ha scritto:Maaaaa...hanno fatto interventi belli tosti e poi non hanno cambiato le antirollio?
Almeno dalla foto dove si vedono i nuovi coilover mi sembra che le sway posteriori siano quelle OEM! Così come gli end-link... : Rolleyes :
Se hai SR mooolto alti e auto leggera leggera spesso le antirollio dietro vanno benone stock, altrimenti sovrasterza a bestia e non hai trazione! ;-)
RC1.8 vs. NC2.0 in pista - DVS Miata - 30-08-2011
é quello che pensavo...poi sono macchine ufficiali Mazda dopo tutta quella prepararazione figurati se si perdevano per le barre!
dmax23 Ha scritto:Se hai SR mooolto alti e auto leggera leggera spesso le antirollio dietro vanno benone stock, altrimenti sovrasterza a bestia e non hai trazione! ;-)
RC1.8 vs. NC2.0 in pista - Tiro! - 30-08-2011
DVS Miata Ha scritto:é quello che pensavo...poi sono macchine ufficiali Mazda dopo tutta quella prepararazione figurati se si perdevano per le barre!
Ma infatti non metto in dubbio la bontà del progetto, ci mancherebbe.
Tutto ciò mette in evidenza come spesso ci preoccupiamo (io in primis appena cambiai le sway :chessygrin
di andare alla ricerca di end-link-regolabili-su-uniball-autolubrificanti-con-scappellamento e poi loro lasciano barre, bushing ed end-link OEM su auto solo pista. :haha:
RC1.8 vs. NC2.0 in pista - dmax23 - 30-08-2011
DVS Miata Ha scritto:@Tiro -
Coilover con serbatoio separato...in effetti me lo chiedevo anch'io. L'assetto è marmo puro e la macchina è stata completamente preparata cup a livello ti telaio,svuotata completamente, radiatori olio differenziale e motore. Motore stock... domenica se riesco ad usarla ti dirò : Exclaim :
Sarebbe la NC giusta per me! ;-)