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Foto sospensioni, confrontiamo le molle a riposo. - Clarence - 30-09-2010
son 5 volte che vi scrivo che li ho montati coi tamponi originali senza il centraggio in metallo fornito e si guadagna qualcosa in corsa dell'ammotizzatore
arrivare a tampone mi permette di girare basso senza toccare da nessuna parte. unico problema è che ho ancora 1,5cm di ghiera dietro e 3 davanti ma non ho altrettanto di stelo quindi non posso abbasarla ancora di molto :a_23:
cmq non vedo il problema di girare così, forse il tampone originale è + morbido di quello raceland (che mi sembra na pataccata). solo è un po rumoroso e cigolante l'ammotizzatore ma per 200 euro va + che bene...
Foto sospensioni, confrontiamo le molle a riposo. - ggcapp - 30-09-2010
forse non hai le strade tutte curve che abbiamo qua perche' ti assicuro che un assetto a tampone e' l'antitesi della guida. Cmq come e' stato detto basta che ciascuno abbia trovato risposta alle proprie aspettative giusto? Magari la tua accortezza fa la differenza, io sono andato stasera da Giraldi a rialzare un po' davanti e spessorare il tampone perche' in una curva dissestata della collina strusciavo dentro il passaruota appena appena....e non mi piaceva...adesso si!
Foto sospensioni, confrontiamo le molle a riposo. - _-X-_ - 01-10-2010
a che servono gli spessori? quando vanno montati?
Foto sospensioni, confrontiamo le molle a riposo. - dmax23 - 01-10-2010
Servono se invece di arrivare a toccare i bumpstop la ruota striscia da qualche parte a fondocorsa...
Foto sospensioni, confrontiamo le molle a riposo. - dmax23 - 01-10-2010
Questo finesettimana tolgo i parapolvere e taglio un po' di bumpstop, se ce la faccio (visto che non ho il comprimi molle) la alzo un po' e vi faccio sapere!
Foto sospensioni, confrontiamo le molle a riposo. - LuKiNo_Dj - 01-10-2010
a sto punto non è meglio montare solo 4 molle tipo eibach su gli ammo originali e basta?!ci sto ripensando x i raceland....
Foto sospensioni, confrontiamo le molle a riposo. - .SharK - 01-10-2010
LuKiNo_Dj Ha scritto:a sto punto non è meglio montare solo 4 molle tipo eibach su gli ammo originali e basta?!ci sto ripensando x i raceland....assolutamente no.
Se si hanno dubbi basta fare quel che ha fatto Clarence, ossia montare i bumpstops originali anziche' quelli del kit.
Non facciamo tutti i pecoroni... ggcapp cercava un assetto pista/salita in dei cloni dei raceland. E' come dire mi compro l'Mx cercando la percorrenza in curva che ho su una Ferrari.
Foto sospensioni, confrontiamo le molle a riposo. - dmax23 - 01-10-2010
LuKiNo_Dj Ha scritto:a sto punto non è meglio montare solo 4 molle tipo eibach su gli ammo originali e basta?!ci sto ripensando x i raceland....
Se aspetti un po' che la scimmia si impadronisca di me tra poco ci saranno 4 Koni sport e 4 h&r race in vendita se non decido di artigianalizzare il tutto con kit coliover groundcontrol, bumpstop, top mount NB e rivalvolare...
Foto sospensioni, confrontiamo le molle a riposo. - LuKiNo_Dj - 01-10-2010
Miata.SharK Ha scritto:[quote="LuKiNo_Dj":18wd6ckw]a sto punto non è meglio montare solo 4 molle tipo eibach su gli ammo originali e basta?!ci sto ripensando x i raceland....assolutamente no.
Se si hanno dubbi basta fare quel che ha fatto Clarence, ossia montare i bumpstops originali anziche' quelli del kit.
Non facciamo tutti i pecoroni... ggcapp cercava un assetto pista/salita in dei cloni dei raceland. E' come dire mi compro l'Mx cercando la percorrenza in curva che ho su una Ferrari.[/quote:18wd6ckw]
mah..io nn ho di queste pretese...xò qualke track day me lo vorrei fare...e da come l'hanno denigrato questo assetto nn è ke mi faccia stare bene...
Foto sospensioni, confrontiamo le molle a riposo. - .SharK - 01-10-2010
Ripeto: leggiti il numero di opinioni positive e il numero di quelle negative
Siamo 20-30 ad 1. Non mi pare che ci sia tanto da pensarci, dato che l'utente suddetto ora ha 480 lbs/in all'anteriore e 400equalcosa lbs/in al posteriore....