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Triumph Tiger 800 - FICHI - 03-12-2010
Appena provata (a stò giro senza Ficha:cry2: )
Sintesi OTTIMA MOTO
Dettagli:
Tiger stradale (bianco) con, all'attivo, meno di 100Km io ne ho fatti un 60°,più o meno equamente divisi tra tangenziale,misto e città.
Posizione di guida:
Io sono 1,76 e lo trovata comoda ed accogliente. Nella guida, a me, dà un pò fastidio il fatto che si risulta essere un pò....troppo in avanti con il busto, diciamo che se il manubrio fosse un pò più verso il pilota lo gradirei, ma a parte che è una questione di gusti personali e magari di altezze, lo è anche di abitudini...in quanto dopo un pò non ci facevo più caso
La sella che da fermo avevo giudicato rigida (e pensato...: troppo rigida ) in realtà è confortevole certo...manca la prova seria di > di 200Km, ma comunque al momento mi sembra buona.
Protezione aerodinamica:
Più che sufficiente, almeno fino ai 181Km/h (oltre...non è andata :chessygrin: ,ma ricordo che aveva pochissimi Km di vita) in posizione eretta; mi è sembrato che eventuali disturbi possano essere generati o da aria laterale o da eventuali grossi mezzi (furgoni) che uno abbia davanti.
Comunque senza gridare al miracolo,almeno la sufficienza se la guadagna certamente.Ps: gli specchietti sono stabili anche ad elevata velocità.
Guida:
Secondo me ricorda molto il Tiger 955, un pò in tutto,compresa l'erogazione del motore; per la ciclistica, sembra un pelo più maneggevole, quindi chi ha un Tiger955 post. 2006 (quello con i cerchi in lega), la troverà ancora più simile.
Chi ha il 1050 (parliamo sempre di moto "stock") credo che noterà soprattutto la differenza delle sospensioni (che sul 1050 erano veramente troppo morbide e sfrenate) invece il motore lo "deluderà" (notare il tra virgolette ) un pochettino. D'altronde la cilindrata del 1050 garantisce ancora più coppia.
L'800 e molto propensa alle pieghe non c'è problema nell'impostazione di curva ne nel raggiungimento del punto di corda, la manegevolezza e buona senza essere...troppa; l'unico "di cui" è legato alle sospensioni, soprattutto l'anteriore non regolabile, che con la sua rigidità crea dei... sobbalzi che non pregiudicano il percorso della traiettoria impostata..in curva ovviamente (la moto non allarga la traiettoria), assolutamente; ma pregiudicano un pò il confort della percorrenza stessa (ma ricordo che la moto era nuovissima, magari dopo qualche Km di rodaggio...).
Comunque questa...rigidità,in generale, da la sensazione di un ottimo feed-back nella guida; ad esempio si riesce a capire,con buona efficienza, se la strada e le gomme tengono o sono al limite di tenuta.
Freni:
Mi sono piaciuti perchè non ha un impianto iper sportivo (assolutamente utile in pista...ma in strada...) quindi hanno un ottima progressione, ma se serve....frenano (e non lo dico per dire...mi sono trovato a testarli grazie ad una testa di c.. ehm di anguilla che ho incrociato in città ).
Insomma resta da provare carica e su percorrenze significative ma secondo me e la mia esperienza, non c'è da aspettarsi grosse delusioni,anzi...
Ah... per i fuori stradisti; ho provato a guidarla in piedi; il serbatoio....rompe un pò le scatole tra le gambe e?! (anhe in questo assomiglia al 955 :chessygrin: ). Quindi per chi è un puro...meglio KTM 520 o un BETA RR :haha::haha::haha:
Triumph Tiger 800 - anto-varese - 03-12-2010
Io ho il 1050 e ne son felice,ma se riesco una prova la voglio fare...
Triumph Tiger 800 - FICHI - 04-12-2010
Io ho un 955 con 100K km.; moto,nel suo genere, per me, superba; non ho fretta di cambiarla, ma se lo farò il T800XC sarà la prescelta :-)
Triumph Tiger 800 - AGMuttley - 30-12-2010
Mi piace molto peccato che il mio GS ha solo 82.000km
Triumph Tiger 800 - FICHI - 22-04-2011
Provata la XC....
Mi piace, come guida, molto più della "stradale".
In due cose mi sono trovato meglio:
-Guida: più agile, rapida.
E' vero che la ruota da 21' è più...ampia (come diametro, chiaramente), ma siccome la sezione della gomma è più piccola della classica ruota da 19',
la guida a me piace di più che sulla "stradale".
-Motore: quando provai l'altra, se vi ricordate, o se rileggete era nuova (un centinaio di Km all'attivo) questa ne ha quasi 1000Km credo che, per quello, il motore
di questo esemplare è più.....prestante.
Bella esperienza :chessygrin:
Triumph Tiger 800 - FICHI - 29-05-2011
XC.... ordinata...