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Mx5Italia su TuningGeneration, fatevi sotto per raccogliere informazioni! - .SharK - 17-06-2011
Per i possessori di NC ed NCFL
1) Quanti anni hai?
2) Quando hai acquistato la Mx-5 e perchè l'hai scelta, cosa ti ha colpito?
3) Che versione è la tua MX-5?
4) L'eterna diatriba: tetto rigido o tetto in tela?
5) Quanti km hai percorso ad oggi?
6) Quali problemi hai riscontrato nella tua vita con lei?
7) Quali pensi siano i suoi pregi
8) Quali pensi siano i suoi difetti
9) A chi la consiglieresti?
In piu', indicativamente (per NC!):
- un tagliando dei 65.000 km (Quali sono gli interventi?)
- un tagliando dei dei 90.000 km (quali sono gli interventi?)
- sostituzione filtri, olio e candele
- sostituzione frizione
Per i proprietari di NA, NB ed NBFL:
- Perche' l'avete scelta rispetto all'altro modello?
- Che cosa contraddistingue la tua versione dalle altre?
- Che problemi/difetti sono comuni alla tua versione?
E per tutti..... FOTO!
N.B.: foto solo di auto stock o leggermente personalizzate. Niente personalizzazioni "estreme" (rollbar, assetti rasoterrissima, cerchi canale enorme, preparazioni pro pista, ecc ecc)
EDIT: Ho aggiunto un esempio di come verra' l'articolo
Mx5Italia su TuningGeneration, fatevi sotto per raccogliere informazioni! - Bulz - 17-06-2011
1) Quanti anni hai?
22
2) Quando hai acquistato la Mx-5 e perchè l'hai scelta, cosa ti ha colpito?
l'equilibrio del telaio in primis...e poi ho sempre avuto il pallino di avere almeno una volta nella vita una trazione posteriore
3) Che versione è la tua MX-5?
NC 2.0
4) L'eterna diatriba: tetto rigido o tetto in tela?
TELA!! lasciamo gli ovetti kinder ad altri
5) Quanti km hai percorso ad oggi?
19859
6) Quali problemi hai riscontrato nella tua vita con lei?
un semplicissimo difetto "congenito" dell'impianto audio Bose, prontamente risolto in garanzia dal concessionario con la sostituzione dei woofer anteriori
7) Quali pensi siano i suoi pregi
l'equilibrio del telaio e il divertimento indescrivibile che regala alla guida, grazie anche all'intervento dell'autobloccate nella motorizzazione superiore
8) Quali pensi siano i suoi difetti
L'assetto di serie, troppo morbido e sbilanciato verso un fastidioso sottosterzo, ed il motore, dove una unità magari di cubatura inferiore ma sovralimentata avrebbe sicuramente il suo perchè
9) A chi la consiglieresti?
a chi vuole un'auto divertente, equilibrata e concreta...e ama l'abbronzatura estiva!
E per tutti..... FOTO!
http://www.facebook.com/media/set/?set=a.1737171642002.91076.1619956372
Cosa ho vinto?? :chessygrin:
Mx5Italia su TuningGeneration, fatevi sotto per raccogliere informazioni! - oldcafe - 17-06-2011
ma se non riusciamo neanche a fare questo a casa nostra
http://www.mx5italia.com/showthread.php?14559-Raccolta-foto-e-descrizioni-di-tutti-i-VOSTRI-modelli-quot-speciali-quot
Mx5Italia su TuningGeneration, fatevi sotto per raccogliere informazioni! - .SharK - 17-06-2011
Ho capito, la richiesta ci e' arrivata dalla rivista, noi la giriamo. Punto!
Chi vuole contribuisca!
Ragazzi... le risposte finiscono su un articolo..... NON COSI' SCHEMATICI!
Mx5Italia su TuningGeneration, fatevi sotto per raccogliere informazioni! - Clarence - 17-06-2011
mai sentito parlare tanto di sta rivista come nell'ultima settimana..
Mx5Italia su TuningGeneration, fatevi sotto per raccogliere informazioni! - pilistation - 17-06-2011
Alessandro 26 anni, NA 1990
Ho preso la NA per il suo fascino e perchè ne sono innamorato fin da bambino, la mia versione ha la particolarità di essere una delle prime arrivate in Europa, motore da 115 cv ed interno dalle linee più pulite. Il problema peggiore della mia versione è il danneggiamento della sede della puleggia principale, problema che (sgrat-sgrat) non si è ancora presentato.
![[Immagine: DSC_7951.jpg]](http://www.pilistation.com/FTP/mx5/NA/DSC_7951.jpg)
Piaciuto il temino???? :haha:
Mx5Italia su TuningGeneration, fatevi sotto per raccogliere informazioni! - Fletch - 17-06-2011
Per il mio trentesimo compleanno mi sono regalato una RCFL 2.0L. Dopo un anno e 5300 km di convivenza posso tirare le somme: non c'è nulla di meglio sotto i 40.000 euro per quel che riguarda le caratteristiche tecniche (schema sospensivo, trasmissione, leggerezza, linea...). Discutibili politiche di marketing mi hanno obbligato a dover scegliere il tetto rigido per poter avere il 2.0. A volte mi vien voglia di strapparlo via...
Con lei non ho ancora avuto nessun problema, a parte la lotta continua contro lo sporco (è bianca). Il suo più grande pregio è l'handling, migliorato drasticamente dopo aver sostituito gli ammortizzatori standard, forse più adatti ad un suv. Parlando di difetti me ne viene in mente solo uno: la carenza di cavalli in rapporto alle potenzialità della ciclistica. E' un'auto che si rivolge a chi ama la Guida, con la "G" maiuscola e non si fa condizionare dallo stemma sul muso.
![[Immagine: iphonerc.jpg]](http://img88.imageshack.us/img88/2966/iphonerc.jpg)
Mx5Italia su TuningGeneration, fatevi sotto per raccogliere informazioni! - Szymon - 17-06-2011
Mi domando a cosa gli servirà sta cosa, ma poi tuning generation e vogliono le foto di auto quasi originali?
![[Immagine: 1_TG_02.jpg]](http://www.fuorigirimotore.com/losaiche/1_TG_02.jpg)
Mx5Italia su TuningGeneration, fatevi sotto per raccogliere informazioni! - aleottosei - 17-06-2011
Szymon Ha scritto:Mi domando a cosa gli servirà sta cosa, ma poi tuning generation e vogliono le foto di auto quasi originali?
" Per i proprietari di NA, NB ed NBFL:
- Perche' l'avete scelta rispetto all'altro modello?
- Che cosa contraddistingue la tua versione dalle altre?
- Che problemi/difetti sono comuni alla tua versione? "
(cit.) :giggle:
Mx5Italia su TuningGeneration, fatevi sotto per raccogliere informazioni! - aleottosei - 17-06-2011
Szymon Ha scritto:Mi domando a cosa gli servirà sta cosa, ma poi tuning generation e vogliono le foto di auto quasi originali?
non vale hai cambiato il post!! :p