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Camber -2 o -3 - Luca - 14-12-2012
Cosa comporta a livello di handling ?
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Camber -2 o -3 - Elwood Blues - 14-12-2012
consumi in maniera paurosa l'interno delle gomme e quindi devi buttarle prima
la macchina frena meno e ha meno trazione (meno superficie a contatto con l'asfalto)
Camber -2 o -3 - [Slide] - 14-12-2012
drifti meglio.
timeatttaccki peggio
dio buono
diavolo cattivo
Camber -2 o -3 - il Mamo - 14-12-2012
dipende.
tanto camber non è detto che drifti meglio e timeattaccki peggio, a parte che -2° non è così tanto specialmente davanti.
fino a -2°, ma anche di più se guidi cattivo non perdi tenuta in curva, a patto di avere abbastanza aderenza e velocità da far andare in deriva il pneumatico (per assurdo tiene meno andando piano che andando forte)...perdi solo in frenata (se tanto camber negativo davanti) e/o in trazione (se dietro).
cmq a -2°, ripeto, vai sereno
Camber -2 o -3 - Demios - 16-12-2012
Se hai delle "big sticky tires" -3 potrebbe essere anche il minimo per correggere la deriva dello pneumatico e il rollio della macchina, riportando tutta la superficie a contatto...il concetto è comunque quello, più grip hanno le gomme e più vai forte in curva tanto più camber ti serve!
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Camber -2 o -3 - .SharK - 16-12-2012
Luca Ha scritto:Cosa comporta a livello di handling ?Malissimo. E poi davanti o dietro?
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Camber -2 o -3 - il Mamo - 17-12-2012
.SharK Ha scritto:Malissimo. E poi davanti o dietro?
http://www.mx5italia.com/content.php?17-Angoli-a-terra-ed-allineamenti-consigliati/view/3
Tra 1°50' e 2° vorrei capire la differenza e soprattutto trovare un gommista a cui chiedi 1°50' e non ti faccia 1°55' (o uno a cui chiedi 2° e non ti faccia 1°55')....
Il 90% delle gente qui dentro (e il 99% della gente là fuori) non si accorgerebbe di avere -1° a sx e +3° a dx
Camber -2 o -3 - TIGO - 17-12-2012
Mmm... sulle nostre forse non si riesce a sentire il mezzo grado simmetrico tra dx e sx, ma se da una parte ho 1° e dall'altra 1°30' si sente subito. Il gommista bravo d'altra parte è quello che fa gli angoli "più vicini possibili 1) tra di loro e 2) a quello che gli hai chiesto".
Camber -2 o -3 - il Mamo - 17-12-2012
TIGO Ha scritto:Mmm... sulle nostre forse non si riesce a sentire il mezzo grado simmetrico tra dx e sx, ma se da una parte ho 1° e dall'altra 1°30' si sente subito. Il gommista bravo d'altra parte è quello che fa gli angoli "più vicini possibili 1) tra di loro e 2) a quello che gli hai chiesto".
Era un'iperbole: cmq tra 1°50' e 2° non cambia nulla (non cambia 1/2 grado, ma 1/6!)
Camber -2 o -3 - .SharK - 17-12-2012
il Mamo Ha scritto:http://www.mx5italia.com/content.php?17-Angoli-a-terra-ed-allineamenti-consigliati/view/3Quotissimo su tutto!
Tra 1°50' e 2° vorrei capire la differenza e soprattutto trovare un gommista a cui chiedi 1°50' e non ti faccia 1°55' (o uno a cui chiedi 2° e non ti faccia 1°55')....
Il 90% delle gente qui dentro (e il 99% della gente là fuori) non si accorgerebbe di avere -1° a sx e +3° a dx
Tornando IT: in pista anche 3 gradi all'anteriore non sono eccessivi. Ma mi pare che Luca giri quasi esclusivamente per strada.
se i 3 gradi fossero dietro, sarebbero davvero troppo.