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Cali di potenza - User 2788 - 21-07-2013
Il titolo è un po' vago, cerco quindi di spiegare meglio il problema, che ho da un paio di settimane.
La prima cosa che ho notato è l'aumento dei consumi, e che spesso l'auto si blocca, nel senso che si pianta a 60 o 80 o 100 e non sale più. Provo a scalare marcia ma oltre ad aumentare (giustamente) i giri, non cambia niente.
Anche il rumore dello scarico cambia quando compare il problema. Ah, e si sente ogni tanto odore di benzina e mi sembra che la zona tunnel, sia più calde del solito..ma magari è anche a causa del caldo di questo periodo
Questo problema mi succede sia la mattina presto,sia durante le ore più calde.
Qualche idea??
P.s: non ho nessuna spia accesa, anche perchè la NB se non sbaglio, non ha la spia motore
Cali di potenza - .SharK - 21-07-2013
Se cambia il rumore dello scarico, quasi sicuramente gira a 2: bobine
La macchina "vibra" al minmo? Se si', vedi sopra
Cali di potenza - User 2788 - 21-07-2013
Osti non ci ho mai fatto caso...ma devo controllare appena l'accendo o quando inizia il problema, accosto e controllo?
Giusto ieri sera ho notato che il rumore era simile ad un borbottio
Cali di potenza - .SharK - 21-07-2013
Fortu138 Ha scritto:Osti non ci ho mai fatto caso...ma devo controllare appena l'accendo o quando inizia il problema, accosto e controllo?Quando hai il problema accosti e controlli.
Giusto ieri sera ho notato che il rumore era simile ad un borbottio
In ogni caso, se e' un borbottio/scoppiettio gira sicuramente a 2, ergo bobine. Approfittane per sostituire anche candele e cavi candele
Cali di potenza - User 2788 - 21-07-2013
Ok la prossima volta controllo, sperando che non succeda in autostrada.. Le candele e i cavi (presi da super-emme) sono stati sostituiti da circa 10.000 Km.
Io avevo pensato al debimetro, dato anche l'aumento dei consumi..può essere? Per controllare se sono le bobine, come si deve fare?
Cali di potenza - .SharK - 21-07-2013
Fortu138 Ha scritto:Ok la prossima volta controllo, sperando che non succeda in autostrada.. Le candele e i cavi (presi da super-emme) sono stati sostituiti da circa 10.000 Km.no, non e' il debimetro. Se c'e' benzina incombusta e la macchina non "va" semplicemente non hai scoppi in 2 camere = e' come avere un bicilindrico. Capita spesso sulle mx, specialmente d'estate col caldo.
Io avevo pensato al debimetro, dato anche l'aumento dei consumi..può essere? Per controllare se sono le bobine, come si deve fare?
Se hai sostituito candele e cavi, allora sono le bobine, non c'e' nulla da controllare!
Cali di potenza - Fr@nKi€_#7 - 21-07-2013
Sensore di fase?
Cali di potenza - User 2788 - 22-07-2013
Quindi, dato che vorrei capire bene, il calo di prestazioni sarebbe quindi imputabile al fatto che va a 2 cilindri, la puzza di benzina idem.. Non capisco però l'aumento dei consumi..
Fr@nKi€_#7 Ha scritto:Sensore di fase?Sarebbe??
P.s: il meccanico mi aveva suggerito di provare un altro debimetro, per vedere come si comportava la macchina..lascio stare quindi?
Cali di potenza - Fr@nKi€_#7 - 22-07-2013
Fortu138 Ha scritto:Sarebbe??
Quando si sminchia la macchina a caldo rende meno mano a mano che "invecchia",per poi magari in pista andare a colpi o spegnersi del tutto... Ma ti si accendeva la spia motore?
Cali di potenza - User 2788 - 22-07-2013
No la spia non si accende...anche perchè non è presente!