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sicurezza mx5 na - gradient - 01-03-2009
su autoscout ho visto una na Usa con due piccoli rollbar dietro i sedili,e mi stavo chiedendo se fossero originali di fabbrica(visto le normative molto severe del mercato americano) oppure no. Qualcuno di voi può illuminarmi sugli stantard di sicurezza della nostra miatina in caso di ribaltamento ? Il parabrezza infatti mi sembra un pò fragilino x sopportare da solo il peso della macchina.
sicurezza mx5 na - il Mamo - 01-03-2009
Di certo non è il top dei top, però avevo sentito di due casi di ribaltamento qui in Italia senza nessuna conseguenza.
sicurezza mx5 na - nitro-ale - 01-03-2009
non ci sono rollbar di serie, non confondere roll bar con style bar
sicurezza mx5 na - angeloc4 - 02-03-2009
gradient Ha scritto:....illuminarmi sugli stantard di sicurezza della nostra miatina in caso di ribaltamento ? Il parabrezza infatti mi sembra un pò fragilino x sopportare da solo il peso della macchina.Può illuminarti questo filmato?
http://www.sicurauto.it/crashtest/speci ... da_mx5.php
sicurezza mx5 na - Shizen - 02-03-2009
nitro-ale Ha scritto:non ci sono rollbar di serie, non confondere roll bar con style bar
ma in giappone non c'è un rollbar di serie?
forse per nb però
sicurezza mx5 na - gradient - 02-03-2009
cavolo !!! chi è seduto dal lato dove avviene il capottamento solo un santo lo può salvare ! Vabbè che con un'auto così bassa è veramente difficile capottare però credevo che il parabrezza fosse un pò più robusto !
sicurezza mx5 na - free style - 02-03-2009
una mano sulle palle :please:
sicurezza mx5 na - Redfury - 02-03-2009
gradient Ha scritto:cavolo !!! chi è seduto dal lato dove avviene il capottamento solo un santo lo può salvare ! Vabbè che con un'auto così bassa è veramente difficile capottare però credevo che il parabrezza fosse un pò più robusto !
Secondo me cappotare in quel modo credo sia quasi impossibile con qualsiasi auto.
sicurezza mx5 na - angeloc4 - 03-03-2009
gradient Ha scritto:cavolo !!! chi è seduto dal lato dove avviene il capottamento solo un santo lo può salvare ! Vabbè che con un'auto così bassa è veramente difficile capottare però credevo che il parabrezza fosse un pò più robusto !
La cornice del parabrezza,dalla Na alla NbFl,non ha niente al suo interno.Per cui si piega.La Nc ha un tubo all'interno della cornice,ma è meglio non fare il collaudo,a mio parere. :bye:
sicurezza mx5 na - Fabiolous - 03-03-2009
si ma la NC almeno ha i rollbar di serie.
Io passerei alla NC/NCFL SOLO per la sicurezza.
EDIT: comunque a memoria mi pare che dal 2003/2004 è stato rinforzato il parabrezza nelle FL