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POST - 5^data LLCC Challenge IMOLA - Bisso - 30-10-2013 lanf e tuscany dicono che è più impreciso... comunque loro 2 hanno tenuto la 4,1 di serie che abbinata al 6 marce è corta. Credo che più o meno corrisponda al 5m con 4,78. certo tra cambiare conica o cambiare il cambio, costa meno la conica, almeno credo... però sicuramente l'ultima marcia è più corta. POST - 5^data LLCC Challenge IMOLA - yuza - 30-10-2013 Da qualche parte ci sono le tabelle con le rapportature delle marce e le combinazioni con le varie coppie coniche. Shark aveva anche fatto una tabella. Il 6 marce non credo sia più fragile contando che pesa anche di più (immagino sia perchè lo hasnno rinforzato). E poi se lo montano sulle sport da 146cv non mi preoccuperei, a meno che turbizzi. Visto come la tua prende i giri (hai coppia da vendere e puoi tirare rapporti ragionevolmente lunghi) se accorci troppo ti trovi a limitatore presto. Io valuterei il 6 marce magari tenendo la 4,1 http://www.mx5italia.com/showthread.php?13791-Foglio-di-calcolo-della-velocit%E0-teorica-in-base-a-gomme-cambio-coppia-conica http://www.mx5italia.com/showthread.php?23097-Compatibilit%E0-cambio-trasmissione-NA-NB-FL&highlight=rapporti POST - 5^data LLCC Challenge IMOLA - yuza - 30-10-2013 Dal file excel: il 5 marce con la 4,3 e il 6 marce con la 4,1 hanno l'ultimo rapport praticamente equivalente (ma in mezzo hai una marcia in più, quindi meno calo di giri a ogni cambiata) a pari conica (4,1) invece col 6 marce hai la 5a come la tua attuale 4a, dalla 1a alla 4a più corte e la 6a da "allungo" due valide alternative..! POST - 5^data LLCC Challenge IMOLA - namrocko - 30-10-2013 Ummmmmmmmmmm, beh un 6 marce a poco dove lo trovo? In condizioni decenti... Tanto smontare il cambio della miata è un gioco... e per provare è un fatto plug & play^^ POST - 5^data LLCC Challenge IMOLA - yuza - 30-10-2013 Opensky? Mg1966? Sfascio? Lascerei perdere UK che di trasporto ti costa come una macchina nuova.... POST - 5^data LLCC Challenge IMOLA - Gyu71 - 30-10-2013 Bisso Ha scritto:lanf e tuscany dicono che è più impreciso... comunque loro 2 hanno tenuto la 4,1 di serie che abbinata al 6 marce è corta. Confermo. Anche a Misano, quando io e Tuscany giravamo vicini, dovevo scalare in terza marcia nei punti dove lui teneva la quarta... ...idem nel rettilineo con le due semicurve, io mettevo la quinta SENZA arrivare a tirarla tutta, lui mi pare che addirittura abboccasse la sesta! Credo di aver fatto miracoli per stare a un paio di secondi da Giuseppe con l'assetto della LIDL, tanti CV in meno e una rapportatura stradale! Ma il Motorsport, si sa: "a parità di manico, se spendi, VINCI!" :happy: POST - 5^data LLCC Challenge IMOLA - Lanf - 30-10-2013 1.8, conica 4.1 e 6m sono un setup eccellente. Hai sempre due marce in coppia, pochissimo calo tra una marcia e l'altra e non sei troppo corto in autostrada (115 Km/h a 3800 giri). Di contro il 6m ha una manovrabilità un poco più critica del 5m, bisogna essere molto precisi con i movimenti della leva, altrimenti è un attimo fare un 4°-3° invece di un 4°-5° o viceversa. Le marce entrano che è una bellezza, a Imola ho fatto anche un 4°-1° ed è entrata come una fucilata, per fortuna che sono sempre progressivo a rilasciare la frizione e ho evitato danni. Mettere la retro è un pò più complesso, la molla è duretta. E' anche vero che i nostri cambi sono usati e arrivano dall'Inghilterra da NBFL Sport, costo circa 700 euro spediti. POST - 5^data LLCC Challenge IMOLA - namrocko - 30-10-2013 Ragazzi, se avete video postateli qui'!!! http://www.llcc.it/YetAnotherForum.NET/yaf_postsm244428_CONCORSO-VIDEO---LLCC-CHALLENGE---ACTION-CAMERA.aspx#post244428 POST - 5^data LLCC Challenge IMOLA - Bisso - 30-10-2013 namrocko Ha scritto:Ragazzi, se avete video postateli qui'!!! http://www.llcc.it/YetAnotherForum.NET/yaf_postsm244428_CONCORSO-VIDEO---LLCC-CHALLENGE---ACTION-CAMERA.aspx#post244428questo è per i video belli, mica per i miei "parkinson movies"! :haha: POST - 5^data LLCC Challenge IMOLA - namrocko - 30-10-2013 Ha ha ha... si sa mai, si vince una gopro^^ |