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Roll bar TT sicuro? - sempre luky - 19-03-2014
Prego, sotto con le discussioni.
Roll bar TT sicuro? - x-vas - 19-03-2014
Sono d'accordo che il gp è meglio del tt....ma di pochissimo: gli attacchi sono gli stessi
Se ti ribalti...il Rollbar tiene ma sfondi il pianale che è finissimo e le piastrine del ***** che ti danno cambiano pochissimo perché l'area è comunque piccola
Ah, inutile dire che i montanti parabrezza a questo punto hanno già ceduto da un pezzo e quindi....
Roll bar TT sicuro? - alex zanardi - 19-03-2014
x-vas Ha scritto:Sono d'accordo che il gp è meglio del tt....ma di pochissimo: gli attacchi sono gli stessi io penso che l'arco in pezzo unico sia molto più robusto e subisca meno deformazioni in caso non improbabile di strisciamento trasversale...
Se ti ribalti...il Rollbar tiene ma sfondi il pianale che è finissimo e le piastrine del ***** che ti danno cambiano pochissimo perché l'area è comunque piccola se rinforzi gli ancoraggi deboli, ho comunque ti attacchi a zone strutturali (vedi TIM) prima di sfondarli e meglio che ti preoccupi di cose più serie
Ah, inutile dire che i montanti parabrezza a questo punto hanno già ceduto da un pezzo e quindi.... quindi se la mia testa e vicina all'arco robusto almeno quella e protetta
poi con i se e con i ma, nessuno a mai concluso niente.... forse e meglio se ci facciamo meno pugnette e più fatti
Roll bar TT sicuro? - Enuma - 19-03-2014
Da possessore di TT hard dog non ancora montato, quindi ancora meno sicuro
Immagino che cappottarsi sulla ghiaia o nell`erba con un TT comporti maggiori rischi di piantarsi con rollbar e testa nel terreno.
Alboreto credo sia morto a causa di questo fatto.
Fatto sta che all`audi dopo l`incidente i rollbar dei loro prototipi furono modificati
Inviato dal mio SmartTab10 con Tapatalk 2
Roll bar TT sicuro? - x-vas - 19-03-2014
La tua testa è alla stessa distanza dai tubi sia in caso di TT che gpv.
Tim si attacca a zone strutturali....Sassa?
Il vero problema è se il Rollbar si piega in avanti...in questo caso te lo becchi tutto sulla testa....è la sua forma è assolutamente ininfluente!
Hai ragione sulle pugnette...ma c'è gente che non ha idea di cosa siano e come si comportino delle strutture iperstatiche....e quindi fonda i propri ragionamenti su basi errate
Roll bar TT sicuro? - enrymx5 - 19-03-2014
Allora i rollbar che vengono di serie su NC non sono sicuri?
Vale lo stesso concetto per S2000 e compagnia bella?
Roll bar TT sicuro? - Dangerfield78 - 19-03-2014
A mio avviso non bisogna solo pensare ad una macchina che cade sottosopra con una forza verticale... va considerato che le auto quando cappotta a velocità girano su se stesse. Questo significa che quando la rotazione fa scontrare il terreno con un'ostacolo come il roll-bar, comincia a picchiare sugli angoli superiori. Nel caso dell'unico arco, c'è una traversa intera... nel caso di 2 archi c'è un buco... da li ho preso lo spunto per il fotomontaggio.
Roll bar TT sicuro? - enrymx5 - 19-03-2014
Dangerfield78 Ha scritto:A mio avviso non bisogna solo pensare ad una macchina che cade sottosopra con una forza verticale... va considerato che le auto quando cappotta a velocità girano su se stesse. Questo significa che quando la rotazione fa scontrare il terreno con un'ostacolo come il roll-bar, comincia a picchiare sugli angoli superiori. Nel caso dell'unico arco, c'è una traversa intera... nel caso di 2 archi c'è un buco... da li ho preso lo spunto per il fotomontaggio.
Danger, per piegarla come il fotomontaggio si dovrebbero piegare gli attacchi (e qui sottolineo l'importanza dei vincoli) e comunque la forza dovrebbe essere applicata nel punto di piega. I 2 archi sono irrigiditi dalla barra trasversale (che va a scaricare in un altro punto d'attacco) per questo motivo.
Roll bar TT sicuro? - x-vas - 19-03-2014
Dangerfield, Il tuo discorso regge se mi schianto direttamente contro un albero/palo e lo becco esattamente a centro auto....(e ci ho pensato al momento del mio acquisto), ma non è rilevante se sbatti sull'asfalto.
Poi, ripeto: il vero problema è il Rollbar che si piega in avanti, e in questo caso tt o gp è ininfluente
Roll bar TT sicuro? - x-vas - 19-03-2014
enrymx5 Ha scritto:Danger, per piegarla come il fotomontaggio si dovrebbero piegare gli attacchi (e qui sottolineo l'importanza dei vincoli) e comunque la forza dovrebbe essere applicata nel punto di piega. I 2 archi sono irrigiditi dalla barra trasversale (che va a scaricare in un altro punto d'attacco) per questo motivo.E gli attacchi sono tutti uguali, esclusi i TD che però non stiamo considerando