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Ritarare sospensioni originali (Scalenghe docet) - Umby - 10-06-2014
Vorrei il vostro parere/consiglio..
Prima di tutto alcune premesse:
La mia Nc in un anno da quando l'ho presa ancora non ha visto la pista nemmeno una volta :cry2:;
La uso come auto da tutti i giorni, per andare possibilmente "ovunque";
Ho un budget limitato di 500 euro
;Attualmente ho sopra i kayaba di serie del 1.8 a cui ho accostato le eibach pro kit l'anno scorso.. (nere, teorici -30 cm se non erro..);
Quello che cerco è un comportamento dinamico più deciso e con meno rollio...di per sè la vettura già è migliorata dopo aver messo le eibach..ma rimane un fastidioso senso di "coricamento" quando prendo curve ad alta velocità.
In oltre mi piacerebbe renderla più gestibile quando per sfizio faccio qualche traverso.. e mi piacerebbe avere 1 cm in meno di spazio tra gomma e passaruota...
Presupponendo che per raggiungere questi scopi si debba intervenire sugli ammortizzatori, avevo pensato di rivolgermi a Scalenghe..uno specialista qui in zona torinese che per 500 euro mi ha assicurato di poter ritarare i miei ammo originali ( la mia richiesta formalmente è stata quella di voler dare un comportamento più sportivo ed armonizzare gli ammo alle molle aftermarket) (non ho capito se può anche intervenire sul discorso estetico dell'abbassamento).
Avete consigli? suggerimenti? bocciature categoriche della mia idea???? qualcuno ha esperienza con Scalenghe?
thanks!!!
Ritarare sospensioni originali (Scalenghe docet) - Lanf - 10-06-2014
Fai controllare la fattibilità di ritarare i Kayaba originali. Il mio preparatore mi disse: "Devo costruirmi degli attrezzi apposta per questi [censura] di ammortizzatori, ti costa di meno comprare i Bilstein appositi e ritarare quelli." Era il 2008, magari adesso non è così improbo ritarare gli ammortizzatori originali.
Ritarare sospensioni originali (Scalenghe docet) - Umby - 10-06-2014
uhmm non è una bella notizia ma meglio saperlo prima che dopo!
grazie Lanf! quando/se mi decido vado da Scalenghe e gliela faccio mettere sul ponte così mi dice il verdetto..
Ritarare sospensioni originali (Scalenghe docet) - enrymx5 - 10-06-2014
Domanda: e comprare 4 ammo Bilstein B8 che, oltretutto, sono già consigliati in abbinamento alle eibach pro-kit? Dovresti spendere meno di 500 euro.
Per quanto riguarda l'ulteriore abbassamento di 1 cm lascerei perdere: rischi di toccare dappertutto e comunque non è l'ammortizzatore che abbassa bensì la molla.
Ritarare sospensioni originali (Scalenghe docet) - omermon - 10-06-2014
io aggiungerei anche le barre antirollio nel preventivo, almeno quella anteriore
Ritarare sospensioni originali (Scalenghe docet) - umbert - 10-06-2014
Se con 500 Euro il tuo gommista/meccanico, smonta gli ammo originali , gli fa fare la taratura, li rimonta e poi fa gli angoli e la convergenza, il prezzo c'è.
Se con 500 Euro ti fa solo la taratura, non conviene già più, secondo me con quella cifra già degli ammo a stelo corto (hai già l'assetto ribassato di 3 cm) li compri già nuovi.
Ritarare sospensioni originali (Scalenghe docet) - omermon - 10-06-2014
Scalenghe è un assettista e la taratura non è soltanto abbassamento, ma scelta della rigidità dell'ammortizzatore.
500€ è un prezzo assolutamente allineato a quel tipo di intervento, al quale, però, vanno aggiunte molle diverse e (se si vuole fare un lavoro completo) anche barre antirollio
Ritarare sospensioni originali (Scalenghe docet) - open_sky - 10-06-2014
se può interessare ho 3 ammortizzatori (2 posteriori e un anteriore destro) smontati da NC 2.0. Sono i Bilstein gialli originali con63.000 km circa.
Ritarare sospensioni originali (Scalenghe docet) - SymonDark - 10-06-2014
Compra le molle Eibach blu (- 35) da Duke ...ed io ti prendo le tue......ok?
Ritarare sospensioni originali (Scalenghe docet) - Roman - 10-06-2014
ciao,
soluzione poco piu' costosa ma risultato sicuramente garantito: BC racing per 800 euro qui sul forum.