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assi a cammes, vostri pareri - nofear - 07-11-2014
Mazda B6 Intake Camshaft 256/9.0mm, Mazda B6 Exhaust Camshaft 256/9.0mm.
Cosa ci si può aspettare?
Quanti cv e coppia.
assi a cammes, vostri pareri - Dangerfield78 - 07-11-2014
Per 1088$ ci si aspetta di sicuro tanto... ma non basteranno le sole camme.
assi a cammes, vostri pareri - Bisso - 07-11-2014
madoooo quanto costano!
non so se sono ancora nei limiti della centralina OEM o se serve per forza rimappare.
per la differenza si sparerebbe abbastanza a caso.
a giudicare dalla differenza che ho sentito io cambiando solo l'albero di aspirazione con uno da 248° e 7,9 mm posso dirti che una differenza di potenza massima si sente, ma allo stesso tempo c'è una perdita di tiro ai medi.
comunque non so se su NB è possibile ma potresti eventualmente informarti sull'exintake che si fa sulle NA che spenderesti decisamente meno... il risultato è sicuramente diverso ma 1080 $ più dazi e spedizione... cacchius!
assi a cammes, vostri pareri - alex zanardi - 07-11-2014
se ricordo giusto le fasature OEM sono 252 X7,25 asp e 256 X8,25 scar...
se ricordo bene il tuo motore e compressato a 0,7 bar ed hai già le valvole maggiorate di 1mm, e sei già attrezzato per poter mappare...
se tutto giusto io darei più apertura in aspirazione e meno allo scarico, riducendo l'incrocio per evitare che la pressione possa far uscire il comburente dallo scarico... ma prendilo con riserva di errore perchè su sovralimentati non ho esperienza...
dal sito toda vedo che hanno aperture da 256 e 304° e alzate da 8,5 a 10,5mm quello che non specificano è la rampa di apertura e chiusura (per semplificare la spiegazione "velocità della valvola") dato molto importante per stabilirne il giusto rendimento...
ora con alzata di 8,5mm non hai problemi, ma con alzate > 9mm sicuramente i tuoi piattelli di registro non bastano, per cui preventiva di dover cambiare sistema passando a bicchierini e pastiglie piccole(molto costoso)
ora arrivo alla tua domanda
-prima chiederei alla toda di darti il valore "rampa"
-poi visto che per quel poco che ne so su motori compressati le piccole variazioni delle fasature hanno piccolissime differenze in erogazione io passerei subito ad un 264X9 (almeno in aspirazione) e qui sarà molto difficile la scelta dell'asse di scarico
anche a questo punto penso che sia difficilissimo poter dire quanti CV e Kg di coppia in più avrà il tuo motore...
ora ti faccio io una domanda:
il lavoro lo farai fare ad un meccanico come tanti? o ad un preparatore/meccanico molto capace?
assi a cammes, vostri pareri - nofear - 09-11-2014
Penso di farlo io con il mio amico fidato e preparato.
Fino ad oggi c'è l abbiamo fatta.
assi a cammes, vostri pareri - Johnny Schizzo & C. - 09-11-2014
Mhmm... come dice Darngerfield78 con le sole camme, non fai granché. Sull'MX-5 o ci si mettono le mani per bene o per una manciata di cv in più non cambia granché la vita. Specie se non fai pista.
assi a cammes, vostri pareri - alex zanardi - 10-11-2014
nofear Ha scritto:Penso di farlo io con il mio amico fidato e preparato.
Fino ad oggi c'è l abbiamo fatta.
mi piace chi si fa i lavori
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