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Servosterzo NC - Sant - 06-12-2014
Ciao ragazzi,
sapete dirmi la quantità di olio che contiene l'impianto del servosterzo della NC, o dove posso trovare info in merito?
Se avete dei suggerimenti per la modalità di sostituzione sono bene accetti.
Mi sono documento sul web ho fatto le mie valutazioni e ho deciso di cambiarlo.
La mia NC ha 125000 km e del 2006 al momento non presenta nessun problema alla guida, ma guardando l'olio in vaschetta è molto liquido e scuro.
Sant.
Servosterzo NC - Gaspy - 06-12-2014
Se le informazioni in mio possesso sono corrette l'olio del servosterzo è di tipo minerale ed è gia di suo di colore rossiccio... per il resto guarda anche sul libretto di uso e manutenzione, se non ricordo male (ora non ce l'ho sotto mano) riporta tipo e quantità di olio del servosterzo ed ogni quanto cambiarlo...
Servosterzo NC - CiceNC - 06-12-2014
Sant Ha scritto:Ciao ragazzi,
sapete dirmi la quantità di olio che contiene l'impianto del servosterzo della NC, o dove posso trovare info in merito?
Se avete dei suggerimenti per la modalità di sostituzione sono bene accetti.
Mi sono documento sul web ho fatto le mie valutazioni e ho deciso di cambiarlo.
La mia NC ha 125000 km e del 2006 al momento non presenta nessun problema alla guida, ma guardando l'olio in vaschetta è molto liquido e scuro.
Sant.
la quantità e quale olio mettere dentro c'è scritto sul libretto, comunque tranquillo, deve esser scuro puzzolente e molto liquido
Servosterzo NC - Alberto T - 06-12-2014
La quantità (compreso lo scambiatore aria-olio) è circa 1,2 Lt.
Bisogna usare un olio per trasmissioni specifica ATF 3/Dexron 2 o superiore.
Se lo sterzo non presenta problemi ti consiglio di lasciare stare, è un'operazione lunghetta e rognosa; inoltre sono lubrificanti fatti per durare un sacco di tempo e km, direi che i 200.000 km sono alla portata con uso normale dell'auto.
Ciao!
Servosterzo NC - Pdor figlio di Kmer - 06-12-2014
Alberto T Ha scritto:che i 200.000 km sono alla portata con uso normale dell'auto.
Ciao!
anche se ho un'na mi collego per chiedere, potrebbe essere a causa di un olio vecchio (ben oltre 200.000 ) che durante le sterzate veloci dx sx quando ritorno al centro sento il volante appesantirsi?
Servosterzo NC - Sant - 06-12-2014
Alberto T Ha scritto:La quantità (compreso lo scambiatore aria-olio) è circa 1,2 Lt.
Bisogna usare un olio per trasmissioni specifica ATF 3/Dexron 2 o superiore.
Se lo sterzo non presenta problemi ti consiglio di lasciare stare, è un'operazione lunghetta e rognosa; inoltre sono lubrificanti fatti per durare un sacco di tempo e km, direi che i 200.000 km sono alla portata con uso normale dell'auto.
Ciao!
Grazie ragazzi per le info.
x Alberto T
sento solo una leggera rigidità al volante, poi ho letto nel web due metodi diversi:
1°: Aspirare il liquido con una siringa (ma non cambio tutto il liquido)
2°: staccare il tubo di mandata della pompa e inserirlo in un recipiente accendere il motore e contemporaneamente aggiungere l'olio nuovo in vaschetta senza mai lasciare il serbatoio a secco fino al cambio completo (ovviamente lavoro da fare in due).
Cosa suggerisci?
Servosterzo NC - CiceNC - 07-12-2014
Alzi la macchina all'anteriore, stacchi i tubi dall scatola sterzo e fai girare il volante a macchina spenta, cosi non rischi di bruciare la pompa e sopratutto togli tutto il vecchio liquido dall'impianto
Servosterzo NC - Alberto T - 07-12-2014
CiceNC Ha scritto:Alzi la macchina all'anteriore, stacchi i tubi dall scatola sterzo e fai girare il volante a macchina spenta, cosi non rischi di bruciare la pompa e sopratutto togli tutto il vecchio liquido dall'impiantoQuesta è la scelta migliore per svuotare ed esser sicuri di non fare danni.
Poi richiudi tutto, aggiungi liquido nuovo ed accendi il motore, il circuito si riempe da solo e basta rabboccare.
Il livello si fa a motore spento ed è meglio tenersi 4/5 mm sotto quello massimo.
Servosterzo NC - Sant - 07-12-2014
Alberto T Ha scritto:Questa è la scelta migliore per svuotare ed esser sicuri di non fare danni.
Poi richiudi tutto, aggiungi liquido nuovo ed accendi il motore, il circuito si riempe da solo e basta rabboccare.
Il livello si fa a motore spento ed è meglio tenersi 4/5 mm sotto quello massimo.
Grazie ragazzi,
prossimamente farò il lavoro e vi dirò quale risultato ho ottenuto.
questa soluzione che si vede nel video sembra molto pratica
https://www.youtube.com/watch?v=9ThweBpbEA8
Servosterzo NC - Sant - 09-12-2014
Originariamente Scritto da CiceNC
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Alzi la macchina all'anteriore, stacchi i tubi dall scatola sterzo e fai girare il volante a macchina spenta, cosi non rischi di bruciare la pompa e sopratutto togli tutto il vecchio liquido dall'impiantoSai dirmi la misura e il materiale delle rondelle da sostituire dopo che ho svitato i tubi che mi dici?