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Cambio semibloccato - MacchiaNera - 09-08-2016
Ciao a tutti, ho bisogno urgente dell'aiuto degli esperti. Ho lasciato la mia NB 1.6 ferma per una 20ina di giorni nel box, con la retro inserita. Ieri l'ho ripresa e non riuscivo più ad utilizzare il cambio: la prima e la retro praticamente non entravano!! lho fatta scaldare un po' e le altre marce entravano, seppure un po' macchinose, mentre la prima sono riscito ad inserirla una volta su 5..... La retro peggio. Alla fine l'ho riportata nel box a spinta.
Stasera vedo l'olio nella torretta del cambio, ma più per scrupolo che altro..... ho fatto il cambio olio del cambio e della torretta a giugno.
L'auto è del 2000, co 130k km all'attive fino a quando no l'ho fermata i rapporti erano normali........
Qalcuno ha qualchei dea?
Cambio semibloccato - Mexo Cinqo - 09-08-2016
Master e slave ?
Cambio semibloccato - MacchiaNera - 09-08-2016
Mexo Cinqo Ha scritto:Master e slave ?
Può capitare così all'improvviso? cosa debbo guardare per verificare se sono loro? inoltre, mi converrebbe cambiare entrambi?
Cambio semibloccato - Mexo Cinqo - 09-08-2016
L'olio di che colore è ?
Nel caso :
http://www.mx5italia.com/showthread.php?31383-Master-Slave-Frizione-NA-NB
Cambio semibloccato - MacchiaNera - 09-08-2016
Mexo Cinqo Ha scritto:L'olio di che colore è ?
Nel caso :
http://www.mx5italia.com/showthread.php?31383-Master-Slave-Frizione-NA-NB
Non saprei, le do un occhio stasea, ma mi sembra di aver capito che se è molto scuro è un problema........
non dovebbero perdere o dare altri segni, prima di impuntarsi il master e lo slave?
Cambio semibloccato - MacchiaNera - 09-08-2016
MacchiaNera Ha scritto:Non saprei, le do un occhio stasea, ma mi sembra di aver capito che se è molto scuro è un problema........Confermato, l'olio è nero opaco. Mi confermate necessario cambiare Master e Slave? Esiste un tutorial?
non dovebbero perdere o dare altri segni, prima di impuntarsi il master e lo slave?
fatemi sapere che ho l'auto ferma. Grazie
Cambio semibloccato - Hammer® - 09-08-2016
Prova a muovere la cuffietta dello slave, si trova in basso dietro la ruota dx. Se trovi unto o delle gocce lo slave è andato.
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Cambio semibloccato - Alessandro - 10-08-2016
Al 99% non hai olio nella vaschetta della pompa frizione.
Sicuramente lo slave é da cambiare.Te la cavi con una ventina di euro
Cambio semibloccato - MacchiaNera - 10-08-2016
Alessandro Ha scritto:Al 99% non hai olio nella vaschetta della pompa frizione.Confermato, sembra essere lo slave: stamani ho smosso la cuffia di gomma e sono uscite alcune gocce di olio. Ieri ho smanettato un po con il cambio e ho aggiunto olio nella torretta, ma ho trovato la cuffia piccola smangiata, quindi operazione inutile. Comunque ora il cambio va, almeno per il momento. Esiste un tutorial per cambiare lo slave?
Sicuramente lo slave é da cambiare.Te la cavi con una ventina di euro
È il casp di cambiare abche il master? Al momento non vedo perdite.
Grazie per il support, ragazzi. Contavo sul forum e come al solito ho avuto l'assistenza degli esperti.
Cambio semibloccato - Alessandro - 10-08-2016
Hai rabboccato l'olio nel serbatoio del master?
Io ho cambiato lo slave circa 4 anni fa e da allora non ho avuto piú problemi
Poi se vuoi fare tutto insieme cambia anche il master.
Il lavoro é semplice devi svitare il tubo rigido dell'olio che va allo slave e smontare i 3 bulloni che lo fissano.
Per montare il nuovo slave devi fare l'inverso ed in piú aggiungere l'olio e spurgare.
Per fare il lavoro leva la ruota destra e mettila su un cavalletto.