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consiglio tecnico su volano - edoardoc78 - 18-05-2009
Buon giorni a tutti voi,
pensavo di sostituire il volano con la versione StreeLite (13 pounds) proposta da I.L.Motorsport per la mia FL2001.
domanda: ne vale la pena? (credo propio di si) e sopratutto, l'articolo nella sessione tecnica è buono anche per la mia versione?
Di traverso :chessygrin:
consiglio tecnico su volano - nitro-ale - 18-05-2009
yes, ma hai già fatto l'assetto?
consiglio tecnico su volano - MarcObollo - 18-05-2009
ma per sostituire il volano bastano solo 13 pound????
oppure ho capito male?
consiglio tecnico su volano - nitro-ale - 18-05-2009
il peso...
consiglio tecnico su volano - Luca - 19-05-2009
col volano alleggerito cosa cambia?
consiglio tecnico su volano - Stefano80 - 19-05-2009
il motore prende giri molto più velocemente...
io ho montato il Fidanza e mi trovo benissimo!!!
consiglio tecnico su volano - Luca - 19-05-2009
Stefano80 Ha scritto:il motore prende giri molto più velocemente...
io ho montato il Fidanza e mi trovo benissimo!!!
Il che significa uno 0-100 in meno tempo e un aumento di coppia...
che si traduce in drift più facile... :chessygrin:
consiglio tecnico su volano - il Mamo - 19-05-2009
Luca Ha scritto:Stefano80 Ha scritto:il motore prende giri molto più velocemente...
io ho montato il Fidanza e mi trovo benissimo!!!
Il che significa uno 0-100 in meno tempo e un aumento di coppia...
Mi sa proprio di no. Sullo 0-100 può pure essere, sull'aumento di coppia dubito fortissimamente
consiglio tecnico su volano - Luca - 19-05-2009
il Mamo Ha scritto:Luca Ha scritto:Stefano80 Ha scritto:il motore prende giri molto più velocemente...
io ho montato il Fidanza e mi trovo benissimo!!!
Il che significa uno 0-100 in meno tempo e un aumento di coppia...
Mi sa proprio di no. Sullo 0-100 può pure essere, sull'aumento di coppia dubito fortissimamente
Se sale di giri più velocemente lo 0-100 lo abbassa di sicuro non è che gira a vuoto il motore...la coppia potrebbe salire perchè diminuisci l'inerzia delle parti mobili o non sospese...
consiglio tecnico su volano - Stefano80 - 19-05-2009
la coppia resta invariata...
hai minor inerzia nelle accelerazioni e nelle decelerazioni (senza schiacciare la frizione ovviamente)
in accelerazione hai gli stessi vantaggi di un alleggerimento della vettura pari al peso tolto dal volano * i rapporti della trasmissione..
e infine è più "leggera" da inserire in curva per il minor effetto giroscopico..
non ensavo si potesse sentire.. invece la differenza c'è..
comunque i benefici maggiori sono in accelerazione.. se poi hai lo scarico libero (io ho il finto cat)
la lancetta del contagiri schizza su come quella di una moto :-)