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La Tappa Nanetta ! - Tompago - 05-08-2017
Ciao a tutti!!
È da anni che frequento il forum, più che altro abbastanza passivamente, ma tra una cosa e l'altra ci ho interagito parecchio (ricerca NBFL in primis, poi idee, scimmie etc) e sebbene qualcuno di voi già mi conosca direttamente o per via di qualche post su FB , è arrivata finalmente l'ora di presentare me e la mia ‘Tappa Nanetta' così come ribattezzata tempo fa da mia moglie…
MX5 NBFL 1.8 Milestone del 2004, acquistata a Febbraio 12 da garagista di Torino – forse utente forum- che ce l’aveva in conto vendita forse per un altro utente forum (scusatemi ma non ricordo i nomi ,magari qualcuno ricorda l'auto), apparentemente stock, 42700km. Di fatto realizzo un sogno, non avevo mai posseduto un'auto e mi ricordavo degli articoli di Evo di metà anni 2000 in cui si elogiava alla grande la Miatina..
Stock mica tanto : drift button, fari xeno, tow hook, Cd USB Sony (con casse schifose che cambierò solo ora) ..gommacce MS cinesi (??), paraolio differenziale rotto che unge tutto il posteriore dell'auto, molle invertite tra anteriore e posteriore (quindi sembra tanto a cuneo quanto un dragster ma senza ruotone..vedete le foto 'prima e dopo' qui sotto)...
Primi acquisti: tonneau cover che avro' usato 3 volte, hardtop utilissimo a parte il simpatico "freno areodinamico" sopra I 120km/h, soundbar/frangivento…e tramite alcuni acquisti faccio anche amicizia, vero Alby??
Insomma negli anni ho aggiunto: filtro aria pannello KN, terminale IlMotorsport, molle TeinSTech e rimappatura ammo fatta da Cappelli Milano, cerchi 16 Cades nero/cromati che fanno un gran figurone (tra l'altro mica comprati solo per sfizio: gli originali Sport erano stati malamente riverniciati quindi si staccavano scaglie di vernice dall' interno che non facevano aderire la gomma, quindi me la ritrovavo a terra…)…e qualche adesivo immancabile, oltre che una harness bar TR Lane che fa tanto effetto placebo irrigidimento. L'anno scorso doppio il chilometraggio dell'acquisto raggiungendo 88k km!! E in questi anni la Tappa Nanetta ha solo dovuto ricevere davvero poca manutenzione (una distribuzione rifatta per sfizio, pastiglie freni, qualche supporto differenziale e delle barre di irrigidimento) sobbarcandosi Milano, autostrade, tirate in giornata sulla A4 , viaggi in Francia per diversi giorni, varie vacanze in montagna – tra cui quella volta all’Alpe di Siusi a Febbraio con ancora le gommacce cinesi al posto delle Hankook invernali che uso ora:il padrone dell' hotel mi rimorchio’ fin dentro al garage, e fortuna volle che avevo un bel tow hook pronto ad agganciarsi allo spazzaneve…
Io e mia moglie abbiamo vissuto la Miata in tutte le salse: le ho fatto la proposta di matrimonio proprio dopo il drifting all'Alpe, l'abbiamo usata come wedding car, stavo per vedermi arrivare un divorzio quando l’anno scorso su una rotonda Francese dopo la pioggia (asfalto d'oltralpe è iper liscio!!!) ho fatto due giri di traverso – inizialmente non voluto ma poi goduto! - con appunto la mia metà che urlava terrorizzata ed un francese in auto dietro di me che mi strombazzava e mi incoraggiava ??
E finalmente…la famiglia si allarga con bimba in arrivo!che fare, vendere Tappa?no no! Ma vista l ottima esperienza col Giappone compriamo una Subaru XV turbogasolio che comunque ha almeno il 50% della coppia motrice sull'asse giusto ?…sotto ne vedete le foto, a fianco della Miata sembra un monster truck!! Tra l'altro le ultime foto che vedrete postate sono quelle dell’ovetto bebè che provo a mettere con successo sulla Miata (problema airbag ancora da risolvere però…) piccole coincidenze motoristiche: la XV ha la stessa cavalleria della Miata stock, 147cv…sarà il destino che mi vede benzinaio o la Tappa gelosa però sono forse l'unico che riesce a far spegnere un diesel facendo manovra e anche tra seconda e terza marcia?mah….comunque a parita' di potenza la diversa erogazione del benzina e' forse meno sfruttabile ma tanto piu' soddisfacente !!
Anche se la famiglia a Settembre diventa una vera ‘triade’ la passione per Tappa non scema e infatti prossimamente: sostituiro' gli altoparlanti decotti delle portiere, un bell'adesivo Miata dove ho fatto sbrego sul paraurti, e mi sono anche quasi convinto a comprare un CAI Il motor sport (se avete consigli sono ben accetti, magari poi apro un altro thread). Note finali di servizio : ultimamente porto la Miata da Galbiati in zona viale Certosa, mi trovo bene anche perché hanno esperienza nel trattare auto sportive – tramite loro ho scoperto che la mia sway bar posteriore si ancora a degli Uniball da ingrassare il cui cigolio tiene gran compagnia sullo sconnesso ?? – e abito a Milano in zona Bande Nere, qualche Miatista in zona lo vedo ogni tanto!!
Sotto con una carrellata di foto…e un salutone a tutti!!
RE: La Tappa Nanetta ! - huskywr240 - 07-08-2017
Ciao, finalmente non tocchera' vedere la solita frase "causa allargamento famiglia vendo la cabrio"
Puoi dirmi marca e modello dei cerchi, con misura gomme, ET e canale ?
Il canale rovesciato mi e' sempre piaciuto, ma molti modelli che vedo in foto se presi in misure con canale piu' stretto ovviamente perdono il canale arrivando ad avere una estetica totalmente differente, piu' spesso brutta.
Nel tuo caso resta bello largo, ma sta da vedere che misura di canale monti.
RE: La Tappa Nanetta ! - Tompago - 08-08-2017
ahah esatto, anzi tornata passione per la cabrio piu' di prima....I cerchi sono 16'' Cades Eros HS Alloy con misure 16x7j 35 offset e li uso con le gomme standard della Sport (205/45 R16). Se non erro le gomme sono "un filo" stretchate dato che I cerchi 16 standard hanno canale 6.5
RE: La Tappa Nanetta ! - huskywr240 - 09-08-2017
Non credo, sui 17x7 il 205 monta giusto potendo arrivare a 7,5, adesso al contrario hai il canale perfetto per i 205
I tuoi non ci sono 17 e il modello alternativo non ha il pcd per le mx5 nc.
Pero' nonostante il canale 7 possa sembrar stretto su altri modelli, su questi resta largo e sta bene.
RE: La Tappa Nanetta ! - Tompago - 09-08-2017
si infatti devo dire che ho comprato questi cerchi dopo averne vista la resa sull'auto di un altro utente (Omermon) che li aveva
RE: La Tappa Nanetta ! - huskywr240 - 10-08-2017
Sulla z4 avevo messo cerchi Dotz da 19 con canali 8,5 davanti e 9,5 dietro, canale rovesciato con nido d'ape.
Lo stesso cerchio messo su auto con canali stretti perdeva moltissimo diventando piatto e per nulla bello a vedersi, era un disegno valido solo su canali larghi.
Nel tuo caso invece mantiene un canale esterno largo anche se la misura del canale ruota non e' grossa e l'estetica ne guadagna.
RE: La Tappa Nanetta ! - Tompago - 19-08-2017
un paio di aggiornamenti: ho installato I door bushings Ken Auto...a parte che contrariamente alla mia aspettativa ho dovuto limare lato guida, mentre lato passeggero c'era un perfetto fit...comunque, per quello che costano secondo me la differenza si sente e non solo nella chiusura della porta ma l'auto mi sembra piu' precisa di anteriore e piu' solida sulle sollecitazioni laterali (a parte il setup della Sport standard, in piu' ho solo una harness bar)
Inoltre ho dipinto di rosso il tow hook anteriore (4eur di vernice), oltre ad essere una modifica da pochi soldi son sicuro che aumentera' la cavalleria
RE: La Tappa Nanetta ! - GreyShark - 19-08-2017
(19-08-2017, 20:00)Tompago Ha scritto: Inoltre ho dipinto di rosso il tow hook anteriore (4eur di vernice), oltre ad essere una modifica da pochi soldi son sicuro che aumentera' la cavalleria
Lo sanno tutti che il rosso è più veloce di tutti gli altri colori
RE: La Tappa Nanetta ! - Tompago - 22-08-2017
eccolo qui! e come dicevo aiuta un sacco l'aspirazione
RE: La Tappa Nanetta ! - Tompago - 28-08-2017