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Dallara Stradale - Number34 - 17-11-2017
![[Immagine: automotive-dallara-stradale-unveil-2017-...483341.jpg]](https://cdn-6.motorsport.com/images/amp/YNyyjXJ2/s6/automotive-dallara-stradale-unveil-2017-dallara-stradale-6483341.jpg)
Fantastica
Il portacasco dietro i sedili e' un dettaglio TOP!
![[Immagine: 03Mz1LS.jpg]](https://i.imgur.com/03Mz1LS.jpg)
RE: Dallara Stradale - sfrenato - 17-11-2017
Vista girare in fase di collaudo prototipo in un impianto del sud Italia dedicato....
Dinamicamente fa paura, mi ha davvero impressionato.
Complimenti al sig.Dallara per il bel regalo (di compleanno) che si è/ci ha fatto.
Dallara Stradale - Pez - 17-11-2017
Penso sia una delle cinque/dieci auto più belle uscite dall'inizio degli anni '10 del 2000.
Ma non so ancora esattamente il perché.
RE: Dallara Stradale - lore87 - 20-11-2017
Un capolavoro.
Peccato i 150.000 euro circa....
RE: Dallara Stradale - Mexo Cinqo - 20-11-2017
Per la coupé aggiungene un 100.000
Devono ripagarsi i costi con la vendita delle vetture.
RE: Dallara Stradale - jeby - 21-11-2017
(17-11-2017, 17:02)Number34 Ha scritto:
Fantastica
Il portacasco dietro i sedili e' un dettaglio TOP!
Fichissima!! La presa d'aria dietro il faro lato guida va all'airbox, l'altra al radiatore... per dire... curatissima! Il motore e il cambio sono forse un po' sotto tono, ma sticazzi, fighissima.
RE: Dallara Stradale - Dado - 21-11-2017
noto che hanno copiato la miata... con i cassetti dietro ai sedili :-D
RE: Dallara Stradale - arcibaldomaria - 22-11-2017
Powertrain e Layout
Trazione: posteriore
Posizione motore: Centrale, trasversale
Cilindri: 4
Cilindrata: 2300 cc
Valvole: 16
Coppia max: 500 Nm @ 3000-5000RPM
Potenza: 400 cv @ 6200RPM
Aspirazione: Turbocompresso
Classe di emissioni: Euro 6d
Telaio: Monoscocca e carrozzeria in carbonio, frames in alluminio
Aerodinamica
Carico aerodinamico @ Vmax: > 820 kg (*)
Efficienza aerodinamica: >2,4 (*)
Sospensioni
Schema: Quadrilatero articolato a triangoli sovrapposti
Ammortizzatori: 3 vie, regolabile in altezza con sistema elettrico EPA
Perfomance
Velocità Max: 280 km/h
0-100 km/h: 3,25s
ripresa 80-120 km/h 5a Marcia: 3,49s
ripresa 100-200 km/h 5a Marcia: 8,5s
100-0 km/h: 31 m
Accelerazione laterale Max: > 2g (*)
(*) riferito alla vettura in configurazione track-day omologata stradale
quale di questi dati sarebbe sotto tono??
scusa, ma tu per caso vai a fare la spesa con una f50???
p.s. se la prendi per girare su roma Metti Subito la cappottina!!! i gabbiani ti aspettano!
RE: Dallara Stradale - Delaney - 22-11-2017
Il motore è il Ford ecoboost?
EDIT
Si, e' il 2.3 Ecoboost con turbina e valvole maggiorate...
sinceramente mi aspettavo qualcosa di piu' esotico del motore di una Focus, visto anche il prezzo;
resta comunque strepitosa!
RE: Dallara Stradale - arcibaldomaria - 24-11-2017
intanto dichiarano 50cv in più della configurazione originale ford
poi, se i ford nuovi sono affidabili come i vecchi, hanno fatto un ottimo affare.
senza contare che ormai tutti i costruttori cooperano spesso e volentieri; anche un motore giapponese non è esotico come lo era negli anni 90...
e se l'alternativa era fiat, beh
