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Serie video documentari di Savageese - Kublai - 10-01-2020
Probabilmente lo conoscete già in molti , uno dei migliori youtubers sul tema auto con recensioni di gran qualità per definizione video, visuali, considerazioni, il giusto umorismo e uno dei pochi se non l'unico che io conosca che fa vedere il sottoscocca sul ponte con annesse osservazioni sul gruppo sospensioni ecc.
Molto apprezzata anche la pesata di ogni veicolo sulle bilance con la ripartizione e incrociato.
Enjoy !
https://www.youtube.com/watch?v=MpBc3K3aZgc EP1 Perchè le Miata esistono
https://www.youtube.com/watch?v=p41i9L0HOJw EP2 NA
https://www.youtube.com/watch?v=PTAHDnvO748 EP3 NB
https://www.youtube.com/watch?v=bslB_4JIKs0 EP4 NC
https://www.youtube.com/watch?v=38SE1-1hBlI EP5 ND
E' sempre interessante il punto di vista e anneddoti di persone coinvolte nel progetto, un 10 solo per la presenza di Yamamoto-san
Mi aspettavo qualcosa di più dal video della NB, troppo corto e senza info dettagliate sulle migliorie alla scocca, e non mi riferisco alle barre smontabili ma di irrigidimenti sostanziali come ad esempio la parte posteriore tunnel centrale, zona vicino alla paratia parafiamma o altri che non si riuscirebbe a vederli se non sezionando alcune parti tipo il brancardo:
La ND sotto è uno spettacolo con tutto quell'alluminio, kg in meno rispetto alla NC ovunque haha !
RE: Serie video documentari di Savageese - LupoTHP - 10-01-2020
Non lo conoscevo, grazie! Si la ND è molto bella anche da sotto! E nel video hanno rimosso vari pannellini in plastica che creano una sorta di “fondo piatto” unendo aerodinamicamente le varie sezioni di alluminio. Curioso il fatto che il motivo che li ha spinti a sviluppare il 2.0 ND2 è lo stesso motivo per cui ho deciso di mappare e cambiare i collettori della mia ND1, ovvero giri motore e non potenza! Loro hanno però ottenuto anche molta più potenza, mannaggia a loro!
RE: Serie video documentari di Savageese - Kublai - 10-01-2020
Vero, infatti spiegano anche che volevano ottenere le stesse migliorie del 1.5 che a quanto pare è più ottimizzato rispetto al 2.0 ND1 come giri/min max e potenza spremuta in base ai cc.
Per quanto riguarda i pannelli sono molto scrupolosi, se è necessario per far vedere alcune parti o se non troppo uno sbattimento smontarli di solito lo fanno.
RE: Serie video documentari di Savageese - fabio75 - 10-01-2020
Molto interessante e ben realizzata questa serie.
In effetti ha un po' sorvolato sulle caratteristiche che fanno la differenza tra NA ed NB....peccato.
Molto bella la conclusione: non esiste una MX5 migliore delle altre, ogni generazione comunica qualcosa di differente ma sempre secondo il concetto originale.
Ogni tanto è bello (ma forse anche un po' triste) rendersi conto che siamo probabilmente gli ultimi a godere di una purezza di guida che sta rapidamente sparendo, soffocata da improponibili SUV, dispositivi di assistenza alla guida e automazioni varie di dubbia utilità.
Davvero splendida la ND vista da sotto.
F.
RE: Serie video documentari di Savageese - MattMPS - 10-01-2020
Bella serie, vista tutta.
MX5 è praticamente un unicum nel panorama industriale dell'automotive. Auto che ha attraversato i decenni mantendosi fedele alle caratteristiche di base con cui fu creata. Mai fatto over-engineering fine a se stesso, zero complicazioni inutili, tanta coerenza.
RE: Serie video documentari di Savageese - Andrea Rauli - 11-01-2020
davvero bellissima tutta la serie, poi la ND....ma che ve lo dico a fare?? se poi conoscessi l'inglese anzichè affidarmi ai sottotitoli....ahahahah.
Saluti
RE: Serie video documentari di Savageese - Sereno - 11-01-2020
Io invece non conoscevo quel canale ed ho iniziato a seguirlo proprio grazie a questa serie. Veramente ottimo!
RE: Serie video documentari di Savageese - Andr006 - 11-01-2020
(10-01-2020, 22:08)LupoTHP Ha scritto: Non lo conoscevo, grazie! Si la ND è molto bella anche da sotto! E nel video hanno rimosso vari pannellini in plastica che creano una sorta di “fondo piatto” unendo aerodinamicamente le varie sezioni di alluminio. Curioso il fatto che il motivo che li ha spinti a sviluppare il 2.0 ND2 è lo stesso motivo per cui ho deciso di mappare e cambiare i collettori della mia ND1, ovvero giri motore e non potenza! Loro hanno però ottenuto anche molta più potenza, mannaggia a loro!Sono tanti i cambiamenti da ND1 a ND2, c'è anche la farfalla maggiorata, testata modificata, manovellismo alleggerito e altre cosine...