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CAMBIO DURISSIMO - marvel - 28-08-2025
Salve, dopo aver lasciauto l'auto ferma 5 mesi a causa di gravi problemi familiari la rimetto in moto, parte subito ma le marce sono diventate durissime. Quale potrebbe essere il problema?
Grazie x l'attenzione
CAMBIO DURISSIMO - freddy91 - 28-08-2025
Difficile fare una diagnosi da tastiera, spesso le marce sono dure da innestare quando la frizione è quasi arrivata a fine vita...
Inviato dal mio CPH2135 utilizzando Tapatalk
RE: CAMBIO DURISSIMO - marvel - 29-08-2025
Cosa intendi x fine vita? Cosa fare nel caso?
Grazie
RE: CAMBIO DURISSIMO - FICHI - 29-08-2025
(29-08-2025, 11:51)marvel Ha scritto: Cosa intendi x fine vita? Cosa fare nel caso?
Grazie
Sostituire la frizione.....intende.
RE: CAMBIO DURISSIMO - alex zanardi - 29-08-2025
Prima di cambiare la frizione, controlla Master e slave, molto probabile abbia perso un poco di olio e adesso non stacca bene, in questo caso la leva del cambio risulta dura negli innesti.
Anche se avresti già dovuto accorgetene premendo il pedale, sentendo che lo sforzo si è spostato verso il basso, e, o, si è ridotto.
RE: CAMBIO DURISSIMO - marvel - 14-11-2025
(29-08-2025, 19:16)alex zanardi Ha scritto: Prima di cambiare la frizione, controlla Master e slave, molto probabile abbia perso un poco di olio e adesso non stacca bene, in questo caso la leva del cambio risulta dura negli innesti.
Anche se avresti già dovuto accorgetene premendo il pedale, sentendo che lo sforzo si è spostato verso il basso, e, o, si è ridotto.
Ciao, come faccio a controllare master e slave? che pezzi eventualmente dovrei comprare? Grazie
RE: CAMBIO DURISSIMO - HPDxxx - 17-11-2025
(14-11-2025, 20:00)marvel Ha scritto: Ciao, come faccio a controllare master e slave? che pezzi eventualmente dovrei comprare? Grazie
master = pompa frizione alta, quella attaccata al pedale.
slave = pompa frizione bassa, quella attaccata al cambio.
per prima cosa spurga l'impianto e vedi se si riprende....
se però non sai di cosa parliamo, ti sconsiglio di metterti a smontarle da solo...
RE: CAMBIO DURISSIMO - marvel - 25-11-2025
(17-11-2025, 11:25)HPDxxx Ha scritto:(14-11-2025, 20:00)marvel Ha scritto: Ciao, come faccio a controllare master e slave? che pezzi eventualmente dovrei comprare? Grazie
master = pompa frizione alta, quella attaccata al pedale.
slave = pompa frizione bassa, quella attaccata al cambio.
per prima cosa spurga l'impianto e vedi se si riprende....
se però non sai di cosa parliamo, ti sconsiglio di metterti a smontarle da solo...
Grazie, proverò a cambiare il liquido prima di fare altro
RE: CAMBIO DURISSIMO - Kublai - 29-11-2025
(14-11-2025, 20:00)marvel Ha scritto:(29-08-2025, 19:16)alex zanardi Ha scritto: Prima di cambiare la frizione, controlla Master e slave, molto probabile abbia perso un poco di olio e adesso non stacca bene, in questo caso la leva del cambio risulta dura negli innesti.
Anche se avresti già dovuto accorgetene premendo il pedale, sentendo che lo sforzo si è spostato verso il basso, e, o, si è ridotto.
Ciao, come faccio a controllare master e slave? che pezzi eventualmente dovrei comprare? Grazie
Avevo i tuoi stessi sintomi e ho trovato che aveva ceduto il cilindro secondario/slave, come per miracolo la cuffia ha impedito la fuoriuscita dell'olio e non ci si accorge finché non la si sposta con le dita verso l'interno.
Ho risolto con i kit revisione di slave e master presi su autodoc dopo aver dato una pulita ai cilindri delle pompe di entrambi, c'era un po' di sporco e lieve velo di ruggine superficiale.
RE: CAMBIO DURISSIMO - marvel - 11-12-2025
Ciao
(29-11-2025, 15:12)Kublai Ha scritto:(14-11-2025, 20:00)marvel Ha scritto:(29-08-2025, 19:16)alex zanardi Ha scritto: Prima di cambiare la frizione, controlla Master e slave, molto probabile abbia perso un poco di olio e adesso non stacca bene, in questo caso la leva del cambio risulta dura negli innesti.
Anche se avresti già dovuto accorgetene premendo il pedale, sentendo che lo sforzo si è spostato verso il basso, e, o, si è ridotto.
Ciao, come faccio a controllare master e slave? che pezzi eventualmente dovrei comprare? Grazie
Avevo i tuoi stessi sintomi e ho trovato che aveva ceduto il cilindro secondario/slave, come per miracolo la cuffia ha impedito la fuoriuscita dell'olio e non ci si accorge finché non la si sposta con le dita verso l'interno.
Ho risolto con i kit revisione di slave e master presi su autodoc dopo aver dato una pulita ai cilindri delle pompe di entrambi, c'era un po' di sporco e lieve velo di ruggine superficiale.
Ciao, prenderei questi:
https://www.auto-doc.it/abs/7716318
https://www.auto-doc.it/abe/23515728#cilindro-secondario-frizione
Che dici vanno bene?
Grazie