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V6 Duratec 270cv - FICHI - 05-05-2026
https://carbuzz.com/rocketeer-v6-miata-more-countries/
https://sps-motorsportshop.com/en/performance-packages/mazda-mx-5-v6/3181/performance-package-mx-5-na-rocketeer-v6
Quindi?!
Chi si cimenta?
RE: V6 Duratec 270cv - nic65 - 05-05-2026
ho fatto swap in passato....ma almeno il numero dei cilindri deve essere lo stesso
RE: V6 Duratec 270cv - FICHI - 05-05-2026
Questo , però è un bel "pezzo di swap"
.... e se si può....regolarizzare (dal punto di vista: "omolgazione stradale") in Germania , si dovrebbe poter fare anche in Italia e quindi sarebbe il TOP.Sicuramente se si fà un passaggio di immatricolazione (IT-DE pre swap e poi DE-IT post swap), ma magari anche senza tutto stò passaggio....
V6 Duratec 270cv - freddy91 - 05-05-2026
Una in Italia (più precisamente ad Arezzo) è stata swappata con il v6 3.0 Jaguar, ha seguito il lavoro Luca Agnelli (lo stesso che ha convertito la sua na a carburatori)
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RE: V6 Duratec 270cv - Fletch - 05-05-2026
In Italia ce ne sono già (almeno) due con questo swap.
RE: V6 Duratec 270cv - FICHI - 05-05-2026
Con il cambio , queste MX5 swappate.... quale soluzione hanno adottato?
RE: V6 Duratec 270cv - Fletch - 05-05-2026
Cambio originale accoppiato con flangia.
RE: V6 Duratec 270cv - FICHI - 05-05-2026
(4 ore fa)Fletch Ha scritto: Cambio originale accoppiato con flangia.
Quindi....è robustissimo il cambio OE del'MX5 , per reggere la significativa differenza di copia tra i due motori.
RE: V6 Duratec 270cv - Fletch - 05-05-2026
Il limite del 5 marce è intorno ai 30 kgm, quello del 6 marce intorno ai 40.
L'AJ30, in configurazione originale, ha una coppia massima di 298 Nm: col 5m si è al limite, col 6m in totale sicurezza.
RE: V6 Duratec 270cv - FICHI - 05-05-2026
(4 ore fa)Fletch Ha scritto: Il limite del 5 marce è intorno ai 30 kgm, quello del 6 marce intorno ai 40.
L'AJ30, in configurazione originale, ha una coppia massima di 298 Nm: col 5m si è al limite, col 6m in totale sicurezza.
Appperò