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Cambio liquido refrigerante.. non ci stanno 6 litri! - Lu-X - 05-11-2009
.. perchè?? Ho appena preso la mia bella Na 1800, immatricolata nel 95 ma prodotta nel 93 (le prime - tant'è che lo specchio retrovisore è ancora ancorato alla cornice del parabrezza)- con aria condizionata montata aftermarket marcata Davia (ma impianto di libretto davia-mazda, quindi credo ufficiale).
Beh, ho svuotato il radiatore, l'ho lavato con l'acqua distillata, ho rimesso il liquido ma.. 4.60 litri a dir tanto! l'ho lasciata accesa al minimo senza tappo, con tappo, ho dato gas, l'indicatore di temperatura era nel solito posto.. calava di pochissimo, sputacchiava qualche bollicina e poi iniziava a dilatarsi ed usciva dal tappo (vaschetta di dilatazione al max) Sono pazzo? Mi hanno dato le taniche da 3 litri invece che da due?
Si accettano consigli e teorie..
Cambio liquido refrigerante.. non ci stanno 6 litri! - peter+ - 06-11-2009
Anche nel radiatore della 1.6 ci stanno circa 4 litri, con lo stesso procedimento che hai seguito tu...
Cambio liquido refrigerante.. non ci stanno 6 litri! - Rolando - 06-11-2009
se il motore non era bello caldo quando hai fatto il lavoro avevi il termostato in bypass e non hai svuotato tutto il circuito.
considera poi che lo svuotamento totale è impossibile.
non so se hai visto dov'è il radiatore del riscaldamento.
normale, non succede niente, facci un giretto ed eventualmente rabbocca.
Cambio liquido refrigerante.. non ci stanno 6 litri! - Lu-X - 07-11-2009
beh, avevo il motore caldo, spento da circa 10 min.. era abbastanza? mah. Più che altro mi sembrava strano una "bolla" da un litro abbondante! Anche perchè dopo aver seguito la procedura Mazda (motore al minimo per un po' e poi sgasare) l'indicatore di temperatura era perfettamente normale.
Ora mi sento un po' meglio..
Cambio liquido refrigerante.. non ci stanno 6 litri! - MarcObollo - 09-11-2009
hai acceso l'aria calda nell'abitacolo?così si svuota il radiatorino del riscaldamento
Cambio liquido refrigerante.. non ci stanno 6 litri! - abe - 09-11-2009
quando metti il liquido nuovo devi rabboccare fino a che ci sta. Poi come da libretto accendi la macchina!
La fai scaldare, gli dai un pò di gas, e controlli. L'mx5 credo abbia lo spurgo automatico, quindi l'acqua esce direttamente in caso di eccesso, non devi far sfiatare nulla.
Tieni accesa la macchina finchè partono le ventole, accendi l'impossibile e controlla che le ventole si accendano e si spengano un paio di volte!
Se questo avviene allora è tutto ok! Fai il livello del liquido giusto e sei a posto!
Cambio liquido refrigerante.. non ci stanno 6 litri! - Rolando - 09-11-2009
MarcObollo Ha scritto:hai acceso l'aria calda nell'abitacolo?così si svuota il radiatorino del riscaldamento
no l'accensione del riscaldamento, cioè portare la leva o manopola sul rosso, non serve a nulla.
nelle nostre auto non c'è la valvola di bypass, quindi l'acqua è sempre in circolazione anche nel radiatore del riscaldamento, che è dentro l'abitacolo.
la regolazione della temperatura avviene mediante serrandina collegata da cavetti e tiranti.
la sua tenuta è precaria, e d'estate aggiunge un pò di apporto di calore, se non bastasse quello per irraggiamento dalla campana del cambio.
è l'ennesima riprova che i giap godono nella sofferenza.loro e altrui.
Cambio liquido refrigerante.. non ci stanno 6 litri! - Rolando - 09-11-2009
[/quote]L'mx5 credo abbia lo spurgo automatico, quindi l'acqua esce direttamente in caso di eccesso, non devi far sfiatare nulla.
[/quote]
credo che sia obbligatoria la valvola sul vaso d'espansione, oltre che quella direttamente sul tappo radiatore, un pò per tutte le vetture.Si deve prevedere per compensare i notevoli cambi di volume alle varie temperature di funzionamento.
Cambio liquido refrigerante.. non ci stanno 6 litri! - abe - 09-11-2009
si ma su alcune auto ci sono vere e proprie valvole di sfogo per l'aria per quando si fanno questi lavori di svuotamento e riempimento, tipo quelle valvole nere dell'impianto del condizionatore!
Sulla miata non le ho viste!
Il tappo che sta in testa al radiatore dell'acqua è fatto apposta che se la pressione è eccessiva lui la sfoga, infatti a volte si tende a cambiarlo quando si cambiano le dimensioni con un radiatore maggiorato. si montano dei tappi che reggono a pressioni maggiori.
La vaschetta alla sinistra nel vano motore ha un tubicino che va a scaricare la pressione in eccesso appunto per il variare del volume dell'aqua e la rimette in circolo.
Se fosse come dici tu, quando scalda troppo inzieresti a perdere liquido dovendolo rabboccare sempre.. invece un pò di tolleranza la deve avere (vedi per esempio che le vaschette non vanno mai riempite completamente)
!
Cambio liquido refrigerante.. non ci stanno 6 litri! - pit la bestia - 10-11-2009
Rolando Ha scritto:MarcObollo Ha scritto:hai acceso l'aria calda nell'abitacolo?così si svuota il radiatorino del riscaldamento
no l'accensione del riscaldamento, cioè portare la leva o manopola sul rosso, non serve a nulla.
nelle nostre auto non c'è la valvola di bypass, quindi l'acqua è sempre in circolazione anche nel radiatore del riscaldamento, che è dentro l'abitacolo.
la regolazione della temperatura avviene mediante serrandina collegata da cavetti e tiranti.
la sua tenuta è precaria, e d'estate aggiunge un pò di apporto di calore, se non bastasse quello per irraggiamento dalla campana del cambio.
è l'ennesima riprova che i giap godono nella sofferenza.loro e altrui.
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