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La mia Silvietta... - driftlord - 25-11-2009
Eccovela...
![[Immagine: 21022009435.jpg]](http://img682.imageshack.us/img682/9257/21022009435.jpg)
![[Immagine: 21022009437.jpg]](http://img682.imageshack.us/img682/6815/21022009437.jpg)
![[Immagine: 25012009327.jpg]](http://img4.imageshack.us/img4/2623/25012009327.jpg)
MOTORE
-farfalla maggiorata
-cams brian crower stage 2
-hks cam pulley
-iniettori 660 TLF
-Pompa maggiorata Bosch
-Regolatore pressione benzina Automotive
-Centralina Apexi power fc d-jetro -controllo pressione turbo Apexi AVCR
-pop off Hks
-intercooler maggiorato XS Power
-aspirazione con airbox in alluminio ARC
-radiatore Koyo in alluminio
-doppie ventole elettriche comandate indipendentemente da una centralina
-pulegge alleggerite
-scarico completo di collettori Megan Racing da 76 mm
-Cusco cooling plate
-engine dumper
-Turbina su cuscinetti s15 garret gt28r
-oil catch tank
-splitfire DIS-004 Direct Ignition
-trasparent valve plug spark
-coppa olio maggiorata
-radiatore olio
-termostato Nismo
-Batteria spostata nel bagagliaio
-albero di trasmissione in carbonio (in arrivo)
TRASMISSIONE
-volano Fidanza
-frizione XTD stage 3
ASSETTO
-Lower Tie Bar
-Coilovers Megan racing drift
-barre duomi anteriore e posteriore
-silent block ES
-tutti i braccetti su uniball (da montare)
-supporti motore e trasmissione Nismo (da montare)
GOMME-CERCHI
-Cerchi 5Ziegen ant. 8x17 225/45
post. 9x17 245/40
-Ultralite Racing Lug Nut
FRENI
-impianto completo Brembo serie oro derivazione 350 z con project mu level max 900 anteriori
-ripartitore frenata wilwood
-freno a mano idraulico wilwood (impianto idraulico)
-tubi aeronautici
-tubi raffreddamento pinze artigianale
-rimozione ABS (sensori e centralina)
INTERNI
-manometro pressione turbo, temperatura olio, temperatura gas di scarico e controllo carburazione con sonda lambda dynojet
-volante drift MOMO
-rimozione A/C
-rimozione airbags e relativa centralina con cablaggi
ESTERNO
-estetica s14a
-cofano in carbonio
-AeroCatch Hood Latch
-luci posteriori oscurate
-frecce frontali e laterali bianche
-spoiler posteriore carbonio Kouki
-portellone posteriore carbonio
-verniciatura tetto nero
-vetri in policarbonato (da montare)
Attualmente ha sui 320 cv con la pressione a 0,9 bar stabili e 1,3 di picco...la pesero' dopo aver montato i vetri (spero di arrivare a 1100 kg).
Seriamo che al Ring si comporti bene... : CoolGun :
La mia Silvietta... - il Mamo - 25-11-2009
Complimenti!
La mia Silvietta... - Fiabeschi - 25-11-2009
'tacci tua, ma mi son perso qualcosa, non stavi puntando a qualcosa di infinitamente leggero?
La mia Silvietta... - driftlord - 25-11-2009
Fiabeschi Ha scritto:'tacci tua, ma mi son perso qualcosa, non stavi puntando a qualcosa di infinitamente leggero?
Si...ma mi è capitata questa tra le mani e l'ho presa...la faro' leggerissima...promesso!
La mia Silvietta... - Costa - 25-11-2009
:plus1:
Spettacolo la silvietta messa così...
La mia Silvietta... - el_Ganassa - 25-11-2009
apperò!
quand'è che veniamo a cronometrarti al ring?
La mia Silvietta... - driftlord - 25-11-2009
el_Ganassa Ha scritto:apperò!
quand'è che veniamo a cronometrarti al ring?
Spero il ponte del primo Giugno...come quest'anno... :angel2:
La mia Silvietta... - Fiabeschi - 25-11-2009
driftlord Ha scritto:Si...ma mi è capitata questa tra le mani e l'ho presa...la faro' leggerissima...promesso!Ma era già messa così o hai aggiunto tu tutto l'ambaradan su? O tu ci aggiungi "solo" quello che è segnato come "da montare"?
La mia Silvietta... - .SharK - 25-11-2009
Fantastica!
La mia Silvietta... - driftlord - 25-11-2009
Fiabeschi Ha scritto:driftlord Ha scritto:Si...ma mi è capitata questa tra le mani e l'ho presa...la faro' leggerissima...promesso!Ma era già messa così o hai aggiunto tu tutto l'ambaradan su? O tu ci aggiungi "solo" quello che è segnato come "da montare"?
Il grosso era già fatto...in ogni caso prima del ring devo fare un po' di lavoretti al motore:
ARP STUD BOLT KIT
ARP ROD BOLTS
GARRETT GT2871R su doppi cuscinetti
BRONZE VALVE GUIDES
BRIAN CROWER VALVE
BRIAN CROWER VALVE SPRINGS+RETAINER
TOMEI ROCKER ARM STOPPERS
OEM ROCKER ARMS
TOMEI METAL HEAD GASKET 87 X 1,5
OEM GASKET KIT
OEM OIL PUMP/WATER PUMP
OEM TIMING CHAIN KIT
CP PISTONS – MANLEY H RODS (800+ hp)
ACL FULL BEARING KIT
Lavorazione testa
Alesaggio monoblocco/ bilanciamento
KAAZ 1.5 WAY LSD
(in pratica cambio tutto cio' che è soggetto ad usura con roba studiata x tenere minimo il doppio dei cavalli che voglio)
Il tutto per arrivare sui 380 cv belli affidabili mantenendo bassa la pressione.