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Tein SuperStreet vs P5 - M-Power - 21-12-2009
Ciao a tutti,
ormai sono deciso e l'anno nuovo porterà un assetto "dignitoso" alla mia emmeics (appena le recupero posto le foto imbarazzanti di Varano)...
L'indecisione è però tutta sull'assetto su cui indirizzarmi...
Nello specifico le mie necessità sono:
- assetto non troppo estremo (che mi sopporti le 3-4 volte all'anno che vado in pista e non mi faccia imprecare quando vado per strada)
- altezza regolabile (per forza di cose la miata deve rimanere quasi suv altrimenti non riesco a fare la rampa per andare in garage)
Ho frugato un po' nel forum e non mi sono ancora riuscito a decidere, ma avrei ristretto al scelta ad un kit coilover tra il Tein Superstreet e il P5...
Che differenze ci sono tra i due?
Cosa mi consigliate (eventuali alternative sono ben accette)?
Il budget è sotto i mille euro (vorrei restare circa nei mille euro con anche il montaggio)
PS Viste le faq per i niubbi, cosa ne dite di fare una sorta di thread riassuntivo con le caratteristiche generali degli assetti più diffusi per le nostre "bimbe"?
Tein SuperStreet vs P5 - el_Ganassa - 21-12-2009
da quello che mi è parso di capire il tein superstreet è molto più stradale del P5. Il paragone più corretto forse sarebbe coi tein monoflex. I P5 sono dei Nitron (roba da Lotus ecc ecc) adattati alle esigenze pistaiole della mx. Se trovo dei valori numerici te li posto.
Tein SuperStreet vs P5 - mr.magoo87 - 21-12-2009
rifare gli ammo originali?
Tein SuperStreet vs P5 - Filos - 21-12-2009
Secondo me è giusto includere tra quelli elencati anche il coilover della koni che alcuni montano con soddisfazione, la spesa è inferiore ai mille neuri dunque assai papabile
Tein SuperStreet vs P5 - M-Power - 22-12-2009
mr.magoo87 Ha scritto:rifare gli ammo originali?
L'altra possibilità a cui avevo pensato era rifare gli ammo originali ed eventualmente cambiare le antirollio (ha un rollio pazzesco...)
Tein SuperStreet vs P5 - .SharK - 22-12-2009
Nel caso tu voglia farli ritarare prova a sentire Alan (MiataTuning): li rigenera con valvole prettamente racing e tarate ad hoc in base all'accoppiata molle/antirollio che desideri installare.
Tein SuperStreet vs P5 - M-Power - 22-12-2009
Miata.SharK Ha scritto:Nel caso tu voglia farli ritarare prova a sentire Alan (MiataTuning): li rigenera con valvole prettamente racing e tarate ad hoc in base all'accoppiata molle/antirollio che desideri installare.
Ottimo, grazie della dritta...
Tein SuperStreet vs P5 - Miata4Ever - 22-12-2009
Filos Ha scritto:Secondo me è giusto includere tra quelli elencati anche il coilover della koni che alcuni montano con soddisfazione, la spesa è inferiore ai mille neuri dunque assai papabileQuoto i Coilover Koni!! Super soddisfatto e dovresti cavartela con 1000 euro col montaggio...
http://www.ilmotorsport.com/shop/articl ... e02d068355
Tein SuperStreet vs P5 - em-power - 30-12-2009
tutta la vita D2 racing...hanno tutto quello che hai detto tu
morbidi se li regoli x stradale
duri se vuoi andarci in pista
altezza dell auto regolabile in diverse posizioni
costo molto al di sotto dei 1000.00
centinaia anzi migliaia di clienti soddisfatti in tutto il mondo!
rivolgiti solo a rivenditori autorizzati su ebay girano molte frodi di copie cinesi...siamo stati avvertiti anche dalla d2 usa
noi diamo anche la garanzia ufficiale d2 inquanto rivenditori ufficiali.
Tein SuperStreet vs P5 - nippe - 31-12-2009
Bah, provato varie auto con i D2 (MX-5, RX-7, RX-8, Golf R32, TT, Impreza, ...) in ogni auto li ho trovati estremamente rigidi. A quanto pare non solo io dato che tutti i rispettivi proprietari delle macchine in questione li hanno sostituiti per lo stesso motivo.. su strada al limite dell'inguidabile, poi per carità, altri problemi non ne hanno.
Se abbassarla non ti interessa prenditi i Tein superstreet!