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+--- Discussione: termostao 71° (/thread-5686.html)
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termostao 71° - nofear - 09-01-2010
Chi di voi ha già montato il termostato che apre a 71° e che differenze ha notato?
termostao 71° - nofear - 10-01-2010
Nessuno che abbia esperienza in merito?
termostao 71° - nitro-ale - 10-01-2010
è utile solo per chi ha il turbo, in ogni caso il termostato apre e poi rimane sempre aperto, quindi non fa molta differenza
termostao 71° - Starsky - 10-01-2010
Forse dà una mano al motore aiutandolo a surriscaldarsi di meno...
termostao 71° - Filos - 10-01-2010
nitro-ale Ha scritto:è utile solo per chi ha il turbo, in ogni caso il termostato apre e poi rimane sempre aperto, quindi non fa molta differenza
infatti a motore caldo la temperatura dell'acqua si attesta sui 95-99 °C dunque il termostato tarato a 70 posticipa l'apertura del circuito e nulla più.
:bye:
termostao 71° - nofear - 11-01-2010
Filos Ha scritto:Posticipa o anticipa?nitro-ale Ha scritto:è utile solo per chi ha il turbo, in ogni caso il termostato apre e poi rimane sempre aperto, quindi non fa molta differenza
infatti a motore caldo la temperatura dell'acqua si attesta sui 95-99 °C dunque il termostato tarato a 70 posticipa l'apertura del circuito e nulla più.
:bye:
termostao 71° - Filos - 11-01-2010
nofear Ha scritto:Posticipa o anticipa?
perdonami hai ragione...volevo scrivere anticipa!
difatti ilmotorsport vende il termostato originale e si vede dalla foto che è tarato a 85/88°C
termostao 71° - nofear - 11-01-2010
Filos Ha scritto:OK ho capito.nofear Ha scritto:Posticipa o anticipa?
perdonami hai ragione...volevo scrivere anticipa!
difatti ilmotorsport vende il termostato originale e si vede dalla foto che è tarato a 85/88°C
termostao 71° - Rolando - 11-01-2010
in buona sostanza serve quando il gradiente della temperatura in aumento è così violento da rischiare il surriscaldamento.
proprio come nel caso dei turbo, che hanno una notevole quantità di calore da smaltire.
termostao 71° - nofear - 11-01-2010
Rolando Ha scritto:in buona sostanza serve quando il gradiente della temperatura in aumento è così violento da rischiare il surriscaldamento.Ergo, per il volumetrico non serve o serve poco.
proprio come nel caso dei turbo, che hanno una notevole quantità di calore da smaltire.