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+--- Discussione: tirare le marce senza fare danni... (/thread-7201.html)
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tirare le marce senza fare danni... - Gabryxxx - 15-04-2010
Ho letto sul fatto che sulle mazdine ci sia un limitatore giri che impedisca che il motore fonda...ciò che mi chiedo da 'gnurante è:...se tirassi le marce in maniera esagerata( cosa che non faccio mai) e arrivassi al punto di limite, cosa accadrebbe? danneggerei il motore?
tirare le marce senza fare danni... - Miller - 15-04-2010
Gabryxxx Ha scritto:Ho letto sul fatto che sulle mazdine ci sia un limitatore giri che impedisca che il motore fonda...ciò che mi chiedo da 'gnurante è:...se tirassi le marce in maniera esagerata( cosa che non faccio mai) e arrivassi al punto di limite, cosa accadrebbe? danneggerei il motore?Tira tira, basta che in staccata non metti la prima a 130 all'ora.
tirare le marce senza fare danni... - Tiro! - 15-04-2010
C'è il limitatore apposta!
Basta scaldare bene il motore (e qui si riapre un vespaio su come scaldare il motore e/o dopo quanto è caldo
) e soprattutto fare attenzione alle scalate, lì si che il limitatore non può far più nulla. 
tirare le marce senza fare danni... - Toretto - 15-04-2010
Il limitatore è presente su tutte le auto...
In accellerazione puoi tirare fino a quando non blocca
l'alimentazione, è in scalata che devi stare attento
tirare le marce senza fare danni... - flea88gx - 15-04-2010
quindi posso partire di prima e tenere accelerato
così fondo ruote e motore
tirare le marce senza fare danni... - P&R - 15-04-2010
Gabryxxx Ha scritto:Ho letto sul fatto che sulle mazdine ci sia un limitatore giri che impedisca che il motore fonda...ciò che mi chiedo da 'gnurante è:...se tirassi le marce in maniera esagerata( cosa che non faccio mai) e arrivassi al punto di limite, cosa accadrebbe? danneggerei il motore?A voler essere pignoli .....
1. il motore fonde perche' manca lubrificazione o raffreddamento, non perche' tiri le marce
2. nel motore della MX-5 non c'e' incrocio tra valvole per cui, se salendo troppo di giri le molle non ce la facessero piu', le valvole non si toccherebbero
3. una caratteristica del motore della MX-5 e' la velocita' dei pistoni, ma non ho mai sentito di nessuno che ne ha distrutto uno.
Cosa succede?
Niente. Il limitatore ti taglia, il motore perde slancio e corri a cambiare.
E allora, mettici l' olio e tienilo controllato, altrettanto il liquido di raffreddamento, falla scaldare bene e poi tiraci dentro un po', tanto il limitatore ti blocca.
:chessygrin:
tirare le marce senza fare danni... - Gabryxxx - 15-04-2010
Toretto Ha scritto:Il limitatore è presente su tutte le auto...
In accellerazione puoi tirare fino a quando non blocca
l'alimentazione, è in scalata che devi stare attento
fantastico :beerchug:
in scalata invece c'è il rischio di fondere giusto?
tirare le marce senza fare danni... - il Mamo - 15-04-2010
In scalata c'è il rischio di fare fuorigiri, perché se a 7000giri in terza metti la seconda non c'è limitatore che tenga..
Cmq c'è un buon margine: mi è successo in pista di mettere troppo presto la seconda e di vedere la lancetta correre verso gli 8000. Ho ripremuto la frizione e non è successo nulla
tirare le marce senza fare danni... - Gabryxxx - 15-04-2010
ottimo!
comunque chiedo perchè mi è capitato una volta di scalare in seconda andando sui 6000 giri e da li tirarla ancora sentendo un colpo secco...li ho cambiato subito in terza temendo per la salute del motore; sarà stata la marmitta forse...
tirare le marce senza fare danni... - Lanf - 16-04-2010
Fai scaldare bene il motore, controllando non solo la temperatura dell'acqua, ma anche la pressione dell'olio. Se ha il manometro vero della NA o quello simulato della NC, hai l'olio caldo quando al minimo, senza accelerare la lancetta va a sinistra (2° o 3° tacca sulla NC).
A quel punto puoi tirare le marce anche al limitatore. Diverso è il discorso in scalata. lì si che devi stare attento, rischi di piegare le valvole o fare altri danni seri.
Però, su tutto, se intendi usare -tutto- il motore, non lesinare sull'olio. Un buon sintetico cambiato spesso. Io uso un Motul 6100 e lo cambio ogni 10000 Km.
Ciao, Lanfranco