Modello:
- ND RF 1.5 131cv (2017-...)
Luca Ha scritto:Saranno barbon ma sicuramente sono meglio degli originali !!! e poi migliorano l estetica dei nostri suv e non poco hihihi
Questo e' poco ma sicuro !!!
ora mi pento di nn averlo fatto prima....
FL 1.8 CRYSTAL BLUE 400.000 km
Claudio, Milano
SIMPLY THE BEST
...Non puo' piovere per sempre...
MX5PASSION......IO C'ERO !!!
a me comunque non pare alta nemmeno da originale!
-1 forse è meglio, ma di più rimane troppo, ed anche esteticamente non mi piace per nulla.
senna Ha scritto:forse i piu' precisi potranno sostenere che sono un pochino rumorosi
ecco questa cosa non va affatto bene!
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Formix Ha scritto:a me comunque non pare alta nemmeno da originale!
-1 forse è meglio, ma di più rimane troppo, ed anche esteticamente non mi piace per nulla.
ovviamente de gustibus
vederla ora nella foto originale mi sembra un carro armato ma ripeto, e' una cosa soggettiva
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Formix Ha scritto:senna Ha scritto:forse i piu' precisi potranno sostenere che sono un pochino rumorosi
ecco questa cosa non va affatto bene!
beh, hai estrapolato una frase da un discorso un po piu' complesso, comunque questi "rumori" IO li catalogo insieme agli spifferi che entrano e agli altri mille rumori che si sentono nella MIA mx5.... l'audi di mia mamma e' silenziosa come un'auto elettrica e nn mi trasmette nessuna sensazione ... ripeto, sono cose soggettive , giustamente c'e' a chi pice bassa e a chi no, c'e' chi per raggiungere la perfezione spende 1000 € e chi come me invece ne spende 300 e NN pretende lo stesso risultato ... come rapporto qualita'/prezzo sono sicuro che sia un buon affare, se si vuole un super assetto perfetto allora credo sia meglio prepararsi a mettere mano al prtafoglio... da un oggetto che costa 1/3 di un altro mi aspetto che abbia la stessa funzione, non che sia uguale....
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senna Ha scritto:Formix Ha scritto:senna Ha scritto:forse i piu' precisi potranno sostenere che sono un pochino rumorosi
ecco questa cosa non va affatto bene!
[...] da un oggetto che costa 1/3 di un altro mi aspetto che abbia la stessa funzione, non che sia uguale....
Quotone, anzi, è già tanto se hanno più o meno la stessa riuscita di un prodotto che costa tre volte tanto!!
Ragazzi, Il gorilla mi sta tirando cartoni sulla nuca... Seguo gli sviluppi, se organizzate qualcosa penso proprio che ci sono anch'io. Volevo aspettare un po', ma se mi fate "un offerta che non potrò rifiutare" mi vedo costretto ad agire...
Piuttosto, Ayrton, a livello di idraulica come sono? Assorbono bene le buche o tendono a rimbalzare troppo tipo kart?
Non lo dico non tanto per la comodità (che può essere anche più soggettiva e difficile da valutare), ma anche perche, IMHO, un auto troppo rigida, sulle strade "vere" rischia di rimbalzare troppo sulle asperità e perdere grip: la gestione di compressione ed estensione dell'ammo dev'essere ben studiata (sennò le saldiamo 'ste ***** di ruote ed andiamo in giro come le harley). Su una strada non troppo perfetta, si comporta come un kart o come un gatto?
Se è un bel micione, a quel punto, anch'io la abbasso di 10, max 15mm, e sono un bimbo felice :haha:
MX-5 NBFL 1.6 anno 2001, Silver Stone Metallic
>> "Putt@n3lla" A-Spec: K&N, EBC Red, Barra duomi Mazdaspeed (ex Fly), angoli Magneto, cavi Magnecor Competition, cat Magnaflow, Ammo ritarati by Cappelli <<
senna Ha scritto:Formix Ha scritto:a me comunque non pare alta nemmeno da originale!
-1 forse è meglio, ma di più rimane troppo, ed anche esteticamente non mi piace per nulla.
ovviamente de gustibus
vederla ora nella foto originale mi sembra un carro armato ma ripeto, e' una cosa soggettiva
ma certo, è una soggettiva ci mancherebbe, a me personalmente vederla "strisciare" a terra non piace particolarmente.
per i rumori, essendo la MX5 una macchina già abbastanza "rumorosa" di suo (è vero che con il tempo ci si fa l'abitudine), l'aggiunta di altri presunti rumori non sarebbe poi il massimo a livello di "confort generale" tutto qui!
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robyrock Ha scritto:Piuttosto, Ayrton, a livello di idraulica come sono? Assorbono bene le buche o tendono a rimbalzare troppo tipo kart?
Non lo dico non tanto per la comodità (che può essere anche più soggettiva e difficile da valutare), ma anche perche, IMHO, un auto troppo rigida, sulle strade "vere" rischia di rimbalzare troppo sulle asperità e perdere grip: la gestione di compressione ed estensione dell'ammo dev'essere ben studiata (sennò le saldiamo 'ste c***o di ruote ed andiamo in giro come le harley). Su una strada non troppo perfetta, si comporta come un kart o come un gatto?
Se è un bel micione, a quel punto, anch'io la abbasso di 10, max 15mm, e sono un bimbo felice :haha:
Guarda, e' la prima volta che monto un assetto e mi trovo molto bene, la macchina e' molto piu' reattiva, scattante e nei curvoni in appoggio nn ho piu' paura di tenere il piede giu', "sento" lavorare molto di piu' le gomme (mentre prima nn arrivavo a questo punto perche' sentivo la macchina imbarcarsi di brutto e nn mi fidavo), devo ancora sistemare gli angoli magneto pero' gia' ora mi trovo molt bene....queste sono sensazioni che provo io, senza stare li a parlare di idraulica o altre cose ( nn capendoci una mazza preferisco evitare )... sugli avvallamenti sento la macchina assorbire bene e rimanere attaccata a terra, in inserimento e' molto piu' precisa e si puo' aprire prima... e lei rimane li... dove la metti tu....precisa e veloce... credo siano tutte sensazioni normali per chi monta qualunque assetto...
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Location: Milano
Regione/Stato: Lombardia
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@Luca : ma nn l'hai ancora montato ????
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