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[NB FL] info su auto straniera (ma europea)
#1
Salve
non capito spesso ma avrei una domanda per i tecnici più esperti qui nel forum.

Mi capita spesso, per ragioni lavorative e parentali, di andare all'estero (esclusivamente in territorio dell'unione europea) ed ho visto diverse mx5 interessanti, esclusivamente con il volante a sx, regolarmente come in Italia.

Ora, quello che mi chiedo, a parte il costo di reimmatricolazione, il passaggio di proprietà ed il viaggio, cosa comporta inportare un auto?
In termini di manutenzione, ad esempio, un auto venduta in germania è composta dagli stessi pezzi di quelle vendute in Italia?
Una macchina comprata in Germana, venduta originariamente in Germania, puo' essere facilmente riparata in Italia? I meccanici avrebbero problemi?

Spero di essere stato chiaro.
Danilo
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#2
No, è la stessa auto.
ND sport Soul Red

"Simplify, then add lightness" [C. Chapman]
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#3
(03-01-2020, 23:06)LupoTHP Ha scritto: No, è la stessa auto.

Quindi un mx5 acquistata all'interno dell'unione europea puo' essere normalmente riparata/manutentuta in Italia, mi pare di capire.
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#4
(04-01-2020, 00:00)limner Ha scritto:
(03-01-2020, 23:06)LupoTHP Ha scritto: No, è la stessa auto.

Quindi un mx5 acquistata all'interno dell'unione europea puo' essere normalmente riparata/manutentuta in Italia, mi pare di capire.

Beh direi di sì!
ND sport Soul Red

"Simplify, then add lightness" [C. Chapman]
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#5
Grazie Lupo
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#6
Nessuna differenza, salvo su alcune auto particolari (presenza di riscaldatori ausiliari o pompe aggiuntive, ma non nel caso di mx5). In ogni caso su auto provenienti dalla germania controlla maniacalmente le condizioni di telaio e sospensioni, hanno molto sale sulle strade, e come per quelle inglesi è un attimo ritrovarsi con un ammasso di ruggine e corrosione.

Rava
Miata NbFl 1800vvt Sport anno 2001
Estetica
: Rota Boost 16x7 gunmetal - Freccie e sidemark trasparenti - Xeno 6000k - Sedili monoscocca Momo
Assetto e telaio: Coilover Tein Superstreet - Sway bar H&R - Bushing PowerFlex - Rollbar GPV
Motore: Collettori 4-2-1 bendati - kat Brain 200celle - Terminale in Inox - Radiatore 60mm alluminio - Magnecor 8.5mm
Freni: Dischi forati e baffati - Tubi in trecciai Hel

Gagio Ha scritto:Piu' il tuo pistone preme, piu' ne giova la coppia, credimi!!


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#7
Grazie mille, info inportante!
La prenderò all'estero come "ultima ratio"
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