Inseguimento alla 1000 Miglia 06/05 e 08/05

[spiderman]

Qui oggi c'è stato il sole ma dalle 20 piove a dirotto. Tutto allagato!

[Miata4Ever]

Anche quì pioveeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeee
Uffaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa

[spiderman]

Diluvio diluvio e ancora diluvio!

[sneg]

Quasi quasi gonfio un canotto e ci metto un adesivo MAZDA!!!!! fra un po' mi muoverò così... che Acqua!!!!!

[dunvegan]

ok ottimo ci sarò come previsto...
ma l'andatura è così veloce come ho letto?
io ho le gomme praticamente finite, e temo di non fare in tempo a cambiarle per l'8, al massimo arriverò dopo un bel pò ma a ruote fumanti e di traverso

Quando la vedrai e proverai penso che quel che hai letto diventerà un nonnulla :fuite:

Consiglio: cerca di cambiarle prima di inseguire, chiedi al gommista che ti faccia un miracolo

Salve ragazzi, anche se è un bel pò di tempo che non posto, mi farebbe piacere segnalarvi la mia esperienza. Nel 2006 ho fatto tutta la MM come auto assistenza veloce della OSCA MT4 1.5 di un amico di Brescia. Avevo postato foto e testo sul ei-fu Passion durante una chiaccherata con Ale.sg e George Harrison (nicks). Allora veniamo al punto: sì, l'andatura è molto veloce perchè i trasferimenti sono tirati al minuto e gli attraversamenti delle città sono molto pericolosi - anche se gli incroci sono sempre controllati dalla Stradale o dai Vigili. Inoltre come vetture assistenza veloce noi avevamo l'obbligo di non seguire la carovana all'interno di molti centri urbani (i più grossi) e non dovevamo commettere infrazioni in quanto la nostra vettura recava i contrassegni numerici di riconoscimento e l'infrazione valeva punti sottratti alla classifica dell'auto che assistevamo. Questa sarebbe la regola. Chi "insegue" ovviamente può a suo rischio seguire la carovana anche all'interno delle città. Noi abbiamo evaso la regola a Desenzano, a Roma - eravamo stanchi morti, in ritardo e siamo filati in albergo dove un'ora e mezza dopo sono arrivati i concorrenti (circa le 23) era dalla mattina alle 7 che eravamo in ballo ed a Ravenna abbiamo beccato dei lavori in corso che ci avevano attardato di un ora. Bisogna tenere conto che la OSCA (ex ufficiale Giulio Cabaianca) non era facile da seguire specie sul misto veloce - ha 140 cv e pesa poco più di 600 kg. Il nostro mini-trenino comprendeva anche la Sylvia Oberti che guidava una Siata 1100 che andava come un missile; lei faceva la MM da sola......fatta più volte. Nel tratto dopo la Futa e la Raticosa con tifo da stadio, nei rettilinei veloci della Pianura Padana abbiamo anche sfiorato i 1.9.0, leggila come vuoi, io non l'ho scritto. Tieni conto che noi disponevamo di una spider da circa 200 cv. e non sempre bastavano, anche alla Gole del Furlo e nella discesa poco trafficata verso Roma si andava veramente a palla (scortati da un Polstrada molto bravo con al moto).
Altro che gomme da cambiare, pensaci bene; oltretutto con l'asfalto bagnato diventa estremamente più rischioso.
Quest'anno vado a verderli passare da Pienza, a mezz'ora da casa; farò in poò di foto.

[Miata4Ever]

Io voglio essere fiducioso!
Per me se sabato c e un raggio di sole faccio il pieno e via che si va

[spiderman]

Quasi quasi gonfio un canotto e ci metto un adesivo MAZDA!!!!! fra un po' mi muoverò così... che Acqua!!!!!

Già! : Andry :

[spiderman]

Salve ragazzi, anche se è un bel pò di tempo che non posto, mi farebbe piacere segnalarvi la mia esperienza. Nel 2006 ho fatto tutta la MM come auto assistenza veloce della OSCA MT4 1.5 di un amico di Brescia. Avevo postato foto e testo sul ei-fu Passion durante una chiaccherata con Ale.sg e George Harrison (nicks). Allora veniamo al punto: sì, l'andatura è molto veloce perchè i trasferimenti sono tirati al minuto e gli attraversamenti delle città sono molto pericolosi - anche se gli incroci sono sempre controllati dalla Stradale o dai Vigili. Inoltre come vetture assistenza veloce noi avevamo l'obbligo di non seguire la carovana all'interno di molti centri urbani (i più grossi) e non dovevamo commettere infrazioni in quanto la nostra vettura recava i contrassegni numerici di riconoscimento e l'infrazione valeva punti sottratti alla classifica dell'auto che assistevamo. Questa sarebbe la regola. Chi "insegue" ovviamente può a suo rischio seguire la carovana anche all'interno delle città. Noi abbiamo evaso la regola a Desenzano, a Roma - eravamo stanchi morti, in ritardo e siamo filati in albergo dove un'ora e mezza dopo sono arrivati i concorrenti (circa le 23) era dalla mattina alle 7 che eravamo in ballo ed a Ravenna abbiamo beccato dei lavori in corso che ci avevano attardato di un ora. Bisogna tenere conto che la OSCA (ex ufficiale Giulio Cabaianca) non era facile da seguire specie sul misto veloce - ha 140 cv e pesa poco più di 600 kg. Il nostro mini-trenino comprendeva anche la Sylvia Oberti che guidava una Siata 1100 che andava come un missile; lei faceva la MM da sola......fatta più volte. Nel tratto dopo la Futa e la Raticosa con tifo da stadio, nei rettilinei veloci della Pianura Padana abbiamo anche sfiorato i 1.9.0, leggila come vuoi, io non l'ho scritto. Tieni conto che noi disponevamo di una spider da circa 200 cv. e non sempre bastavano, anche alla Gole del Furlo e nella discesa poco trafficata verso Roma si andava veramente a palla (scortati da un Polstrada molto bravo con al moto).
Altro che gomme da cambiare, pensaci bene; oltretutto con l'asfalto bagnato diventa estremamente più rischioso.
Quest'anno vado a verderli passare da Pienza, a mezz'ora da casa; farò in poò di foto.

Mi fa molto piacere leggere questa testimonianza in quanto non voglio assolutamente che venga sottovalutata la cosa.
Bisogna avere mille occhi perchè se considerate le oltre 300 vetture ed immaginate almeno due veicoli di supporto per ognuna, le auto dei giudici, della polizia e di tutti gli infiltrati. A quelle aggiungete il traffico normale più tutti coloro che si spostano per vedere passare la carovana e la marea di gente ai lati delle strade e sulle rotonde e capite benissimo di quante auto ci sono in muovimento contemporaneamente.

Non si può correre come pazzi per non mettere in pericolo se stessi e gli altri ed allo stesso tempo non si può intralciare la competizione. Si passa nelle città e non è facile evitare di passare nelle zone riservate alle auto partecipanti (a volte si fa pure finta di niente).

Detto ciò io sono dell'idea che con la pioggia sia da evitare pertanto ad oggi dichiaro l'evento annullato ed invito tutti coloro che erano interessati a partecipare ad evitare pericoli inutili.

Potrebbe essere comunque simpatico trovarsi alla partenza, giovedi sera stesso luogo stessa ora, e all'arrivo a Brescia in viale Venezia sabato sera.

[spiderman]

ATTENZIONE

Nel primo post ho annunciato l'annullamento dell'inseguimento ma chi vuole può valutare la nuova proposta d'incontro.

[Redfury]

Ma per giovedì sera adesso danno la possibilità che sia bel tempo......