V8 Miata

[Bob Hall]

Ho notato che in America, quei matti, amano piazzare i possenti V8 sotto il cofano della nostra amata MX-5.

http://www.youtube.com/watch?v=hsh4cEhEWlg

In questo caso si tratta di un 302 C.i.d. Small Block, ma ho visto piazzare anche i Raised Block di MoPar, pensate un TNT, un King Kong 426 Hemi big block sotto la snella Miata che connubbio!!!
Un Cobra Jet, un Boss, il mitico 440 MAgnum Six Pack, Max Wedge.
Tutti propulsori pre era-muscle.
Uno spasso. Certo, da guidare con manico.

Anche se il top per auto così leggere è avere un propulsore leggero e potente in alto, il fascino di V8 con distribuzione ad aste e bilancieri è immenso...

[alessandrogelsi]

Io qualche anno fa pensai di infilare sotto il buon mitico V6 Mazda ma poi........ mi terrorizzarono tutti e passai al 1800 turbo della 323.............. mai fatto nulla pero!!

[Bob Hall]

sono stato dentro una c3 con sotto il v8 427, coppia a non finire, come sfiori il gas schizza, erogazione lineare, cambio munch, ma anche con turbo hydra-matic t'imprime al sedile come un aereo.
Ripeto, secondo me per la miata non è indicato, ma fascino anche solo del sound è da accapponare la pelle...

[Bob Hall]

Io qualche anno fa pensai di infilare sotto il buon mitico V6 Mazda ma poi........ mi terrorizzarono tutti e passai al 1800 turbo della 323.............. mai fatto nulla pero!!

mah....io se dovessi consigliare uno swap per uso pistaiolo e stradale, consiglierei un k20.

[Clarence]

sinceramente un motore così pesante con relativamente pochi giri non mi attira...
in un ipotetica scelta per uno swap metterei honda... e già che ce l'hai giù non gli metti un compressorino? XD

k20 non è il 2.0 della prelude trasversale :roll:

[spiderman]

Vecchio discorso ma io ce lo metterei eccome!

[Bob Hall]

sinceramente un motore così pesante con relativamente pochi giri non mi attira...
in un ipotetica scelta per uno swap metterei honda... e già che ce l'hai giù non gli metti un compressorino? XD

k20 non è il 2.0 della prelude trasversale :roll:

quei v8 sono pesantissimi, però sono mostri. Non li vedo sulla miata.
Ma detto questo, fanno la loro porca figura, poi i giri non è fondamentale, è fondamentale quanto velocemente sale il tachimetro

se metti il compressore sull'honda (immagino l'f20) la miata non la tienineanche con le catene!!!

[Clarence]

sinceramente un motore così pesante con relativamente pochi giri non mi attira...
in un ipotetica scelta per uno swap metterei honda... e già che ce l'hai giù non gli metti un compressorino? XD

k20 non è il 2.0 della prelude trasversale :roll:

quei v8 sono pesantissimi, però sono mostri. Non li vedo sulla miata.
Ma detto questo, fanno la loro porca figura, poi i giri non è fondamentale, è fondamentale quanto velocemente sale il tachimetro

se metti il compressore sull'honda (immagino l'f20) la miata non la tienineanche con le catene!!!

:haha:

(avevevo visto tra altre la prova di una elise swappata F20 supercharged..300+cv
guidava uno con un certo manico (Keiichi Tsuchiya) ma che roba)

[Bob Hall]

eh eh....bell'accoppiata

in zona da me (sono di roma, casalotti) c'era un ragazzo con la s2k con compressore....che mostro!!!
L'ariel atom car se non erro invece è turbo...
Snaturi l'idea del vtec, però che mostri anche turbinizzati......

[Alessandro]

eh eh....bell'accoppiata

in zona da me (sono di roma, casalotti) c'era un ragazzo con la s2k con compressore....che mostro!!!
L'ariel atom car se non erro invece è turbo...
Snaturi l'idea del vtec, però che mostri anche turbinizzati......

L'Atom ha il K20 + volumetrico